wprowadzenie

możliwość powrotu na deskę lub z powrotem na plażę jest tak samo ważna, jak możliwość jazdy. Bez pewności siebie, jaką daje ta umiejętność, zostaniesz skazany na życie na smyczy deski, skazany na Nigdy nie naciskając się, aby nauczyć się czegoś nowego lub fantazyjnego, i hobby obejmujące znacznie więcej pływania i faff niż kiedykolwiek myślałeś możliwe.

ciało dobrze ciągnące pod wiatr nie tylko pobierze deskę z miejsca, w którym ją zostawiłeś, ale jest podwójnie przydatne, aby wrócić, gdy wiatr spada lub zmienia kierunek, i wydostać się, gdy przerwa na brzegu nie wydaje się najbardziej zachęcającym miejscem do założenia deski. Bez wątpienia wszyscy omówiliście tę ziemię, kiedy mieliście swoje lekcje, więc rozważmy to bardziej jako podsumowanie, przypomnienie i Wyjaśnienie wszystkich ważnych części przeciągania pod wiatr.

rozbijając

podzielimy się na trzy główne części. Najpierw możesz przyjrzeć się, jaki wpływ ma latawiec na postępowanie, a następnie zastanowić się nad znaczeniem twojego niebiańskiego ciała i przetrawić, jak to wszystko pasuje do siebie w prawdziwym świecie. Po tym będziemy mieli rzeźnika, jak sprawić, aby Twoje obroty były bardziej wydajne i jak nie stracić ukochanej deski.

latawiec

położenie latawca w oknie będzie miało bezpośredni wpływ na to, jak dobrze możesz przeciągnąć pod wiatr, ponieważ określa, co możesz zrobić z ciałem. Zasady są tu prawie identyczne z zasadami jazdy na desce.

huśtawka wysoka

z latawcem wysoko w oknie, gdzieś między godziną 11.30 a 12.30, w zależności od kierunku podróży, zostaniesz podniesiony i wynurzony przez wyciąg latawca. Gdy latawiec podnosi cię, pociągnie cię lekko w dół wiatru, w kierunku, w którym jest popychany przez wiatr, co raczej przeczy twoim najlepszym intencjom. Na zdjęciu A widać, że z latawcem wysoko Karine ma małą kontrolę. Jej problem polega na tym, że nie może generować pędu pod wiatr i nie może ustawić swojego ciała w dynamicznej pozycji, gdy latawiec ciągnie ją w pionie. W rezultacie, mimo bezdusznego wysiłku, po prostu zostanie wciągnięta pod wiatr przez latawiec.

huśtawka nisko

latawiec nisko i bliżej wody wydaje się więc znacznie lepszym rozwiązaniem. Będzie to jednak zależeć od mocy w latawcu i poziomu umiejętności. Dzięki dużej mocy możesz pochylić głowę i orać wodę bez konieczności robienia wielu rzeczy. Minusem jest to, że będzie bardzo mokro, co przekłada się na garść wody i łatwiej jest stracić orientację, a zatem potencjalnie swoją deskę.

jeśli wiatr, a zatem moc w Twoim latawcu będzie lekka, niski latawiec da ci mało miejsca na błędy. Gdy latawiec unosi się tuż nad powierzchnią wody, wszelkie kołysania na wietrze lub rozbieżności w technice kierowania mogą zostać ukarane przez upuszczony latawiec i jeszcze bardziej pod wiatr.

najlepiej jest latać latawcem między 10 a 11.30 lub 12.30 i 2 godzina jak Karine ID robi na Pic B. daje to możliwość pracy latawca, aby uzyskać moc, pozwala uzyskać przyzwoitą pozycję w wodzie, pozwala na tankowanie pod wiatr i daje pewien margines błędu.

tymczasem z powrotem w barze

ponieważ konieczne jest latawiec jedną ręką, musisz upewnić się, że rozumiesz, gdzie jest moc. Po raz kolejny wystarczy pociągnąć za drążek, aż tylne linie będą ciasne. Jeśli nie da ci to wystarczającej mocy, będziesz musiał pracować nad latawcem, przesuwając go w górę iw dół między wyżej wymienionymi czasami.

jeśli spróbujesz pociągnąć po moc przy lekkim wietrze, Twój latawiec nie będzie już leciał do przodu w kierunku bocznej krawędzi okna, ale zatrzyma się i upadnie.

jeśli spróbujesz wciągnąć za dużo, gdy jest moc, Twój latawiec będzie latał bardziej z wiatrem niż z wiatrem i nie będzie latał wokół bocznej krawędzi okna, a zatem pociągnie cię bardziej z wiatrem niż pod wiatr.

jednak Jeśli za bardzo wypuścisz pasek, nie dostaniesz mocy i nie będziesz w stanie sterować latawcem, więc szybko nigdzie nie pójdziesz.

twoje ciało

celem twojego ciała jest wygenerowanie jak największego oporu przeciwko latawcowi i skierowanie mocy na wiatr do przodu. Kąt, który możesz przeciąć pod wiatr, zwiększy się wraz z praktyką i przekonaniem.

jeśli spojrzysz na zdjęcie C, zobaczysz Karine w pozycji ciągnącej się pod wiatr. Ma wyciągnięte ramię prowadzące, wskazujące na miejsce, w którym chce iść, a obie nogi są wyciągnięte za nią. To daje jej jak najdłuższą „przewagę”. Ona przewróciła się na jej przód i leży bok na pull, i blokuje jej ramię i nogi, aby oprzeć się przed pull w latawcu. Widać, że ponieważ latawiec nie jest zbyt wysoki, jest w stanie dostać się do tej pozycji z przodu, a ponieważ latawiec nie jest zbyt niski, nie topi się.

Jazda

w sekwencji 1 i 2 Karine ma swoją kierownicę, tylną rękę, przyciętą prosto do linii pętli kurczaka. Musisz to zrobić, aby nie tylko kontrolować, w którą stronę skręca latawiec, ale także utrzymać napięcie na liniach, a tym samym moc w latawcu.

wyciąganie latawca z powrotem jest łatwą częścią; wystarczy pociągnąć w dół za pomocą kierownicy. Jednak na początku musisz być delikatny, ponieważ jeśli pociągniesz za mocno i latawiec pójdzie zbyt wysoko lub nawet za tobą, nie tylko ruszysz z wiatrem, ale także bardzo trudno jest skierować go z powrotem w poprzek iw dół jedną ręką.

sterowanie latawcem w dół wymaga uniesienia łokcia, ale zamiast popchnąć drążek, musisz obrócić nadgarstek w dół, tak jakbyś otwierał butelkę. W obu sekwencjach widać, jak łokieć Karine podnosi się, aby pchnąć i obniża, aby pociągnąć.

praktyczność

aby to zadziałało, musisz zachować orientację, zwłaszcza jeśli morze jest faliste. Pierwszą rzeczą, którą powinieneś zrobić po upadku, jest sprawdzenie, gdzie znajduje się tablica. Wszystko jest w porządku, trzymając głowę w dół i wchodząc prosto w opór, ale nie jesteś pod presją czasu, więc zatrzymaj się, weź oddech i zlokalizuj swoją deskę. Kiedy już wiesz, gdzie to jest, możesz zacząć przeciągać. Jeśli morze jest wzburzone, może być trudno utrzymać twarz z dala od napoju, więc spróbuj poczuć, gdzie latasz z uprzęży. Kiedy czujesz, że latawiec zaczyna cię ciągnąć, powinieneś odepchnąć latawiec z powrotem w dół, a gdy poczujesz moc ciągnącą cię po powierzchni, nadszedł czas, aby zabrać latawiec z powrotem do góry. W ten sposób będziesz w stanie uratować swoje oczy i płuca przed niechcianą solanką.

obowiązkowe zakręty

jeśli opuścisz deskę daleko pod wiatr i łatwo ją zauważyć, być może po ponownym uruchomieniu latawca, długie przebiegi szybciej wrócą, ponieważ zwykle są to zakręty, które tracą Cię na ziemi. Jeśli jednak trudno jest mieć oko na swój cenny flotsam, krótkie przebiegi są korzystne, ponieważ rzadziej tracisz go ponownie. Oznacza to, że Twoje obroty będą musiały zostać dopracowane.

zmiana kierunku polega na robieniu wszystkiego w zwolnionym tempie. Powoli podnosisz latawiec, powoli zmieniasz pozycję i powoli zaczynasz od nowa. Wszelkie nagłe i gwałtowne ruchy latawca będzie po prostu o zsuwanie z powrotem w dół wzgórza!

Następująca Kolejność 1 & 2

• Zdjęcie 1. Karine postanawia się przemienić. W tej chwili nadal opiera się stronie leżąc na jej przodu, ale powoli zaczyna podnosić latawiec, pociągając delikatnie w dół na lewą rękę.
• fotki 2 & 3. Pociąg z latawca będzie pochodzić z góry, więc Karine pochyla się do tyłu i kopie nogi przed nią w oczekiwaniu. To pomoże jej walczyć z każdym ciągnięciem pod wiatr.
• zdjęcie 4. Gdy latawiec unosi się w kierunku godziny 12, Karine wypuszcza poprzeczkę, aby zmniejszyć opór wiatru. Ona płynie z powrotem z wolną ręką, gdy kopie nogi.
• Pic 5. Z latawcem tuż nad jej Karine swaps ręce podczas gdy nadal pochylając się do tyłu.
• Pic 6. Może teraz rozciągnąć swoje nowe ramię prowadzące i zakotwiczyć je w wodzie, gdy odwraca się do miejsca, w które zamierza się udać.
• Fotki 7 & 8. Z ręką na miejscu Karine ściąga drążek w dół, aby naprężać linie i steruje latawcem, podnosząc łokieć i skręcając nadgarstek.
• Pic 9. Gdy latawiec steruje w dół, włącza się moc, a Karine może przetoczyć się na przód i zrobić sobie drogę jeszcze dalej pod wiatr.

Najważniejsze wskazówki

użyj delikatnego podnoszenia podczas obracania, aby sprawdzić, gdzie znajduje się deska, ponieważ będziesz mieć lepszy widok niż gdy twoja twarz będzie orać przez ocean.

w lżejszych wiatrach można kopać nogami, a nawet próbować łapać pod wiatr ręką.

jeśli wiatr spadnie i ciągniesz ze sobą deskę, spróbuj trzymać ją między tobą a latawcem pod przednim ramieniem. Ta technika pozwoli ci pod wiatr, nawet przy lekkim wietrze i często jest preferowana niż próba ponownego wślizgu na pokładzie.

ten artykuł był w numerze 11 IKSURFMAG.