commerciële luchtvaartrampen zijn altijd het belangrijkste nieuws. Hoewel ze wereldwijd aandacht kunnen vragen, zijn crashes van commerciële vliegtuigen uiterst zeldzaam.
terwijl grote vliegtuigcrashes het meest nieuwswaardig zijn, zijn kleinere privévliegtuigen veel gevaarlijker. In 2013 waren er 1.199 crashes met particuliere vliegtuigen en helikopters, waarbij 347 mensen omkwamen en 571 anderen gewond raakten.
wie is verantwoordelijk als een vliegtuig neerstort? Wie blijft er over om de families van de gewonden of doden schadeloos te stellen? Het antwoord: Het hangt ervan af.
Rampen met commerciële luchtvaartmaatschappijen
wanneer een commercieel lijnvliegtuig neerstort, zullen gezinnen vrijwel altijd compensatie kunnen terugvorderen van de luchtvaartmaatschappij en haar verzekeringsmaatschappij. Dit zal meestal als het geval zijn of de crash was te wijten aan piloot fout, een storing in het vliegtuig zelf, of een daad van God, zoals bliksem in een storm.
zelfs wanneer de luchtvaartmaatschappij normaal gesproken niet verantwoordelijk is voor een ongeval, zoals wanneer het vliegtuig wordt neergeschoten door terroristen of een andere onvoorziene gebeurtenis ondergaat, is het doorgaans zakelijk gezien beter als een luchtvaartmaatschappij claims op basis van het ongeval schikt in plaats van ze voor de rechter te bestrijden.
crash van privévliegtuigen en helikopters
wettelijke verantwoordelijkheid voor een crash van een privévliegtuig of helikopter is gewoonlijk ingewikkelder dan bij een commercieel ongeval. In tegenstelling tot grote luchtvaartmaatschappijen, die er belang bij hebben zaken snel en zonder rechtszaken te regelen, kan de aansprakelijkheid voor ongevallen met kleine vaartuigen veel controversiëler zijn.
Ten eerste worden de meeste vliegtuigongevallen veroorzaakt door een fout van de piloot. Nalatigheid van de zijde van de piloot kan betekenen dat de piloot persoonlijk verantwoordelijk is voor eventuele verwondingen of schade veroorzaakt. De meeste piloten beschermen zich financieel door de aankoop van verzekering, net als chauffeurs met autoverzekering. Schade veroorzaakt door de piloten nalatigheid worden meestal genomen uit deze verzekering.
vervolgens kan de eigenaar van het vliegtuig of de helikopters aansprakelijk zijn voor schade als de persoon of het bedrijf het vliegtuig niet heeft onderhouden of nalatig een piloot heeft ingehuurd die een ongeval heeft veroorzaakt. Net als piloten zullen veel bedrijven en vliegtuigeigenaren ook verzekeringen kopen, vooral als hun vliegtuigen aan het publiek worden verhuurd.
ten slotte kan de fabrikant van het vliegtuig of het onderhoudspersoneel van het vliegtuig verantwoordelijk zijn voor fabricage-of reparatieproblemen die het ongeval hebben veroorzaakt.
contact Phillips Law Group vandaag
bij een grootschalig commercieel vliegtuigongeval zal de National Transportation Safety Board een grondig onderzoek uitvoeren naar de oorzaak van een ongeval. Bij kleinere vliegtuigen is hun onderzoek echter veel minder compleet, en veel slachtoffers of hun families moeten zelf de oorzaken van een ongeval onderzoeken.
het inhuren van een letselbedrijf met ervaring in luchtvaartongevallen, zoals de Phillips Law Group, zal ervoor zorgen dat u de werkelijke oorzaak van een vliegtuigcrash te weten komt en kan schadevergoeding eisen tegen alle verantwoordelijke partijen.
als u of iemand van wie u houdt gewond is geraakt bij een luchtvaartongeval, bel dan 1-800-706-3000 om vandaag met een ervaren lichamelijk letseladvocaat in Phoenix te spreken. Phillips Law Group zal werken aan gerechtigheid voor u na een vliegtuigongeluk.