wanneer mensen “GTO” horen, denken ze aan een slanke en sexy muscle car klaar om de wereld stormenderhand te veroveren. Dat is de reden waarom de Pontiac GTO ‘ s 2004 revival trok een ronde van hoofd krassen.

a 2004 Pontiac GTO, via IFCAR

Yes, you ‘re looking at a 2004 Pontiac GTO, and, yes, it doesn’ t like the old GTO, which GM nixed 30 years prior.

oude GTO ‘ s, zoals dit model uit 1974, leken en presteerden als echte muscle cars, via Bull-Doser

het is vrij typerend om het lichaam in muscle car revivals zwaar te vernieuwen. Echter, in plaats van het sussen van de sterke nostalgie onder de moderne spier auto liefhebbers met een 2000s-Tijdperk muscle car verschijning, GM besloten om zijn vierde generatie GTO een familie sedan stijl lichaam met een Pontiac neus die waarschijnlijk had mensen verwarren met het voor een Grand Prix op het eerste gezicht.

u vraagt zich misschien af waarom toekomstige verzamelaars deze auto zouden willen. Kort antwoord: het is veel cooler dan het lijkt. We zullen het lange antwoord later in deze post te dekken, maar eerst laten we praten over de reden waarom GM besloten om de Pontiac GTO te doen herleven 30 jaar na het doden van het af.

waarom GM de Pontiac GTO

terugbracht nadat GM in 2002 de stekker uit de Pontiac Firebird trok, had de Pontiac lineup niet langer een V8 coupe. GM wilde de leegte te vullen met een andere V8 coupe, en ze niet vinden een totdat sommige GM executives bezocht Australië en werd verliefd op de Holden Monaro GTO. Ze brachten het naar de VS, veranderden het lichaam licht en rebadged het de Pontiac GTO in 2004.

prestatiespecificaties

hoewel de tweedeurs vierzitter er niet uitzag als een muscle car, deed hij het wel als één. Toen GM de auto uitrolde, had hij een 6.0 L LS2 met 400 pk. Dat waren eigenlijk dezelfde motoren die op dat moment Corvettes aandreven. Het is geen verrassing, gezien hoe de eerste motor het mogelijk maakte dat de Pontiac GTO in 5,3 seconden 0 tot 60 km / u reed en de tweede motor hielp de tijd terug te brengen naar minder dan 5 seconden.

In een notendop, de vierde generatie Pontiac GTO was een performance auto onder de motorkap…maar nergens anders.

wat leidde tot de ondergang van de 4e generatie Pontiac GTO?

het antwoord is eenvoudig: slechte verkopen. In het eerste jaar dacht GM dat ze 18.000 eenheden zouden verkopen, maar uiteindelijk verkochten ze slechts 13.500 eenheden. Ze reageerden op de teleurstellende verkoopcijfers door het volgende jaar model te tweaken met de nieuwe LS2 Motor, twee scoops op de motorkap en een split achter uitlaat. De GTO versloeg de Ford Mustang GT in 2005 met 100 pk. Het presteerde ook beter dan de Camaro en beide Dodge ‘ s performance voertuigen (de Charger en de Challenger). Echter, de verkoop was nog steeds niet goed genoeg, en GM stopte met de Pontiac GTO in 2006.

een Pontiac GTO uit 2006 met de nieuwe LS2 motor en twee capuchon scoops, via Crossley1

ondanks zijn onder de motorkap spier, de familie sedan looks van de GTO niet aantrekkelijk voor muscle car liefhebbers. De naam GTO kwam met hoge verwachtingen, en de 4e generatie Pontiac GTO voldeed niet helemaal aan de verwachtingen in de verschijningsafdeling. Als Pontiac het anders had genoemd dan een GTO, was de verkoop misschien hoger geweest.

een andere reden voor het verdwijnen van de MSRP zou kunnen zijn. Het kostte $5.000 meer dan de Mustang op het moment. Slechts een paar mensen wilden zoveel geld geven voor een Gespierde auto die er niet goed uitzag. Niet te vergeten, sommige GM en Pontiac fans niet waarderen het feit dat deze auto afkomstig is uit Australië, waardoor ze het zien als een “on-Amerikaanse” auto.

dit gezegd zijnde, kan het uiteindelijk een goede zaak zijn dat GM de auto een GTO heeft omgedoopt in plaats van zijn eigen identiteit te laten ontwikkelen, omdat het de waarde van de auto in de toekomst waarschijnlijk zal verhogen.

waarom de Pontiac GTO van de 4e generatie uiteindelijk veel geld waard zou kunnen zijn

simpel gezegd is de Pontiac GTO van de 4e generatie uniek. Het is een spierwagen die meer op een kruidenierswinkel lijkt.

naast zijn unieke verschijning, zijn hier nog 5 redenen waarom de GTO een toekomstige verzamelobject kan zijn:

1. Het is de laatste muscle car die Pontiac ooit heeft geproduceerd.

tijdens Pontiac ‘ s hoogtijdagen, maakten ze een aantal geweldige muscle cars (De Trans Am, iemand?), dus het is een vrij grote deal dat de Pontiac GTO was de laatste die ooit rolde van de productielijn. In de toekomst zullen verzamelaars het net zo waarderen als wij nu.

2. Het wordt ondergewaardeerd. Laten we eerlijk zijn: velen van ons beoordelen een boek op zijn kaft, en we breiden die mentaliteit uit naar auto ‘ s. Veel kopers werden – en zijn-zo direct uitgeschakeld door het run of the mill-uiterlijk van de 4e generatie Pontiac GTO dat ze nooit de moeite namen om onder de motorkap te kijken. Dat is waar al het goede is, wat ons naar het volgende punt brengt…

3. Het is snel.

een muscle car die in minder dan vijf seconden van 0 tot 60 kan gaan en veel van de andere hooggewaardeerde muscle car ‘ s op dat moment overtreft? Welke verzamelaar zou dat niet willen?

4. Het is zeldzaam.

slechts 38.500 4e generatie Pontiac GTO ‘ s werden gemaakt. Hoeveel daarvan denk je dat er vandaag nog worden opgeslagen en onderhouden? Waarschijnlijk een klein deel.

5. Het is echt betaalbaar op dit moment.

ondanks het ter ziele gegane Pontiac merk en de zeldzaamheid van de GTO is het verrassend betaalbaar. U kunt een goed onderhouden voor ongeveer $10.000, ongeveer.

als u toevallig een Pontiac GTO van de 4e generatie in goede vorm tegenkomt, raden we u ten zeerste aan het op te pikken als u kunt. Het kan een paar decennia later veel opleveren.