Pedants zal beweren dat de AMG achtervoegsel niet zijn eigen vermelding in de Daimler hiërarchie rechtvaardigt, beweren dat het is slechts een sub-merk aan de grotere Mercedes merk. In feite, het is een echte dochteronderneming die huurt zijn eigen ingenieurs en stempels zijn naam op een reeks van Benz modellen met gonzo niveaus van prestaties. Terwijl het slimme merk is verdwenen uit onze kusten, het is nog steeds een going concern elders.

soms aangeduid als ‘Soichiro’ S House ‘ als eerbetoon aan de oprichter van het bedrijf, Soichiro Honda, dit merk kreeg zijn start met het maken van motorfietsen in Japan voordat vertakking in de business van vier wielen. De eerste productie auto was eigenlijk een mini pick-up truck die in 1963 in de verkoop ging.Zijn jonge leerling, Acura, werd gelanceerd in 1986 als wat algemeen wordt beschouwd als het eerste Japanse automotive luxemerk. Verschijnen voor duty een solide drie jaar voor Lexus, heeft het succes met auto ’s zoals de sportieve Integra Type R van de late jaren’ 90 en vroege jaren 2000 genoten. zijn oorspronkelijke mid-motored sportwagen, geïntroduceerd in 1990 als de NSX, verscheen als een betrouwbaar en praktisch alternatief voor de Italiaanse exoten en wordt grotendeels gecrediteerd met het dwingen van de laatste tot zijn betrouwbaarheid spel.

gevestigd in Yokohama, Nissan is karnen uit voertuigen sinds de vroege jaren 1930. het bedrijf is eigenlijk ‘ s werelds grootste fabrikant van elektrische voertuigen dankzij zijn volledig elektrische blad en aanverwante inspanningen. Infiniti is een luxe merk in dezelfde geest als Lexus en Acura, terwijl de onlangs nieuw leven ingeblazen Datsun naam wordt toegepast op instapmodel auto ‘ s in ontwikkelingslanden.

hoewel we er geen gewoonte van maken om halfbroers te noemen in dit artikel over stambomen, is het vermeldenswaard twee merken te vermelden die diep verankerd zijn in de besluitvorming bij Nissan. Renault heeft een bijna 50-per-cent stemrechten belang in Nissan, terwijl de laatste heeft een 34-per-cent controlling belang in Mitsubishi. Het triumviraat wordt vaak aangeduid als de Nissan-Renault-Mitsubishi Alliantie, hoewel ze geen volledige dochterondernemingen van elkaar zijn.

deze twee merken waren ooit eigendom van Ford, dus men kan worden verontschuldigd voor het denken dat hun hendels nog steeds worden getrokken door executs in Dearborn. Tata Motors maakt deel uit van een enorm conglomeraat in India, waarvan Jaguar en Land Rover een dochteronderneming zijn. Maak je geen zorgen, het hoofdkwartier is nog steeds in Engeland.

deze merken hebben wortels in Zuid-Korea, verschijnen voor het eerst op Canadese kusten in het midden van de jaren’80 met de Hyundai Pony. Ze hebben sindsdien uitgegroeid tot bijna een dozijn modellen in hun vloot, uit te breiden in de luxe gebied met de Genesis merk-niet in tegenstelling tot Toyota deed met Lexus meer dan 30 jaar geleden. Kia is een minderheid in handen van Hyundai, wat een deel van de overlapping in hun producten verklaart. Op zijn beurt, Kia is een minderheid eigenaar in verschillende Hyundai dochterondernemingen.

terwijl het moedermerk van Geely misschien niet een begrip in ons land, het is in feite een enorme particulier gehouden automotive bedrijf gevestigd in China. Naast het verkopen van auto ‘ s onder zijn eigen vlag aan inwoners van dat land, is het eigenaar van het merk Volvo dankzij een deal met Ford ongeveer tien jaar geleden. Het verwierf ook een meerderheidsbelang in Lotus een paar jaar later. De eerste heeft nog steeds haar hoofdkantoor in Zweden, waar het een beetje autonomie geniet van de Chinese eigenaren.

deze gladde zes bedrijven gaan op dit moment alleen, navigeren door de moordende en dure wereld van de automotive productie zonder een fulltime danspartner.