stel je voor dat je over een onverharde weg rijdt met een oppervlak zo ongelijk als dat op de maan. De passagierscabine wordt comfortabel gehouden door de ophanging die de hobbels strijkt. De onderste bedieningsarm is een integraal onderdeel van de ophanging die de verbinding vormt tussen het wiel en het frame. Dus, zal dit element ooit falen en als het dat doet, hoeveel kost het je om het te vervangen?

• wat zijn ze?
• kosten?
• duurzaamheid
• tekenen van beschadiging
• DIY-Reparatie
• typen bussen

Wat zijn onderste Controlearmen?

de bedieningsarm, zoals we al eerder hebben gezegd, kan eenvoudig het onderdeel worden genoemd dat het wiel met het frame verbindt. Ze vergemakkelijken de verticale beweging van de wielen in combinatie met de onregelmatigheden van het oppervlak.

de bedieningsarmen hebben meestal drie bevestigingspunten. Een kogelgewricht verbindt het met het wiel, terwijl de resterende twee bevestigingspunten de arm met het frame verbinden. Dit is mogelijk door het gebruik van flexibele rubberen bussen, zogenaamde controlearm bussen. Met deze rubberen bussen kan de arm onder belasting buigen en kan het wiel op en neer bewegen.

met de buigbare montage van de bedieningsarm krijgt de ophanging hulp om de hobbels op de weg glad te maken. Dus, aan het einde van dit alles, kan een beetje krediet worden gegeven aan dit belangrijke deel van de ophanging van ons voertuig.

hoe belangrijk is de vervanging van de onderste bedieningsarm?

aangezien de bedieningsarm De belangrijkste verbinding vormt tussen de arm en het frame van het voertuig, is het noodzakelijk dat deze in zijn topvorm wordt gehouden. Een storing in de arm kan resulteren in, nou ja, niet in staat om de auto of vrachtwagen te verplaatsen.

de problemen in de controlearm kunnen het gevolg zijn van slijtage na langdurig gebruik. Omdat de uiteinden van de bedieningsarmen constant bewegen wanneer het voertuig in beweging is, is de verslechtering op deze punten hoger. Het spreekt vanzelf dat de rubberen bussen op deze punten geleidelijk afbreken en wegscheuren, beetje bij beetje. De bedieningsarmen kunnen problemen veroorzaken door deze versleten rubberen bussen of het kogelgewricht. Dit leidt tot overmatig wiebelen van de wielen en remsamenstelling, kruipend in de cabine als Rammelaars en trillingen.

als er schade is aan de onderste controlearm, is het van het grootste belang dat deze wordt vervangen. Voor sommige voertuigen kunnen alleen de bussen worden vervangen. Maar voor de meeste voertuigen, de hele onderste controlearm moet worden verwisseld.

hoeveel kost een lagere vervangingsarm?

de lagere vervangingskosten van de controlearm kunnen in twee secties worden verdeeld, de kosten van het onderdeel zelf en de arbeidskosten voor het inbouwen ervan. Een nieuwe control arm kunt u terug ergens tussen $50 tot $100, afhankelijk van uw auto of vrachtwagen. Omdat het een geavanceerde taak is, kan de vervanging van dit onderdeel u meer dan $100 kosten en tot $400 of meer gaan. Dus, in totaal, je kan hebben om opzij te houden over $ 150 tot $500 voor deze taak, als u eigenaar bent van een zuinig voertuig. Het spreekt vanzelf dat als u een luxe auto bezit, de kosten gemakkelijk kunnen katapulteren.

volgens een enquête uitgevoerd door autoservicecosts.com, de gemiddelde lagere controle arm vervangende kosten blijkt te zijn $ 578. In dit onderzoek werd rekening gehouden met de lagere vervangingskosten van de bedieningsarm van voertuigen, variërend van een Ford Focus tot Audi A8 Quattro. Het bovenste plafond van de kosten in dit onderzoek wordt bezet door Toyota Avalon, tegen een exorbitante kosten van $2.286. Maar, in gedachten houden dat dit zal variëren van staat tot staat, of zelfs garage tot garage.

het is niet nodig dat je zowel linker als rechter bedieningsarmen in één keer moet vervangen. Als een van de onderste bedieningsarmen echter een vervanging nodig heeft, kan de andere op dezelfde manier worden beschadigd. Dus geef de andere controlearm ook een check om te zien of dat een swap nodig heeft. Het maakt niet uit of u een of beide vervangt, de wielen moeten uitgelijnd worden. Dit kan je nog eens $60-$120 kosten.

Ja, de reparatie kan duur zijn, maar het hangt af van het voertuig dat u bezit. Sommige fabrikanten leveren alleen de lagers van controlearmen. Maar om ze te vervangen, zullen de arbeidskosten nog steeds ongeveer hetzelfde zijn, of zelfs hoger, omdat het mogelijk een hydraulische pers nodig heeft om de bussen uit de controlearm te persen.

hoe lang gaat een onderste controlearm mee?

als de kosten uit de weg zijn, kan de vraag die in uw gedachten kan rijzen zijn hoe vaak u de controlearm moet vervangen. Er is goed nieuws voor je. Dat is niet zo vaak.

de onderste bedieningsarm is een robuust mechanisch onderdeel en kan vrij lang meegaan, vooral als u meestal over verharde wegen rijdt. Maar in auto ‘ s en vrachtwagens die regelmatig plooien op onverharde wegen en andere gehavende oppervlakken, verslechtering van de onderste controlearm bussen kan een echte bedreiging. Dit probleem kan kruipen in na enkele jaren van het besturen van de auto of vrachtwagen.

Hoe weet je of de onderste controlearm een probleem heeft?

net als de meeste delen van het voertuig, wanneer de rubberen bussen of de kogelgewrichten beginnen te slijten, begint het te verschijnen als trillingen. Maar de problemen met de controlearm kunnen veel meer veroorzaken dan alleen trillingen. Houd er rekening mee dat de volgende problemen niet altijd alleen door de onderste bedieningsarm worden veroorzaakt. Maar als je er iets van ervaart, is het de moeite waard om het te laten controleren. Laten we eens kijken wat deze kwesties kunnen zijn.

trillingen

het allereerste teken van een versleten bus kan trillingen zijn die binnendringen. De bestuurder kan de trillingen van de onderste bedieningsarm door het stuur voelen. Omdat de bedieningsarmen rechtstreeks op de voorwielen zijn aangesloten, zal elke te grote trilling van een versleten bus of kogelgewricht op de stuurinrichting overgaan. De meesten van ons kunnen deze doorgeven als onregelmatigheden op de weg, vooral als we rijden een oude auto met verzwakte stuureenheden. Maar je zult het zeker niet missen onder harde versnelling wanneer de trillingen kracht opnemen. Als u de stuurinrichting meer dan normaal voelt schudden, is het raadzaam om de wagen zo snel mogelijk te laten controleren. Dit kan u besparen van het ongemak van een pech en een sleepwagen rit naar de dichtstbijzijnde garage.

geluiden

als er trillingen zijn, zal het niet zo lang duren voordat geluiden te zien zijn. Versleten bussen maken de uiteinden van de controlearm los. Losse eindjes zijn een open podium voor kloppen, vooral wanneer het voertuig wordt gereden over ruwe wegen. De metal-on-metal clank kan behoorlijk storend zijn en als dit je niet doet stoppen, weten we niet zeker wat wel.

hoe meer het geluid wordt genegeerd, hoe meer defeaning het kan krijgen. Dus, als er een geluid klapperen van uw wielen, stoppen en laat uw ophanging gecontroleerd.

ongelijke uitlijning van de stuurinrichting

een van de allereerste symptomen van een storing aan de onderste bedieningsarm kan door de stuurinrichting worden gevoeld. De slijtage van de bussen kan de uitlijning van de stuurinrichting gemakkelijk beïnvloeden. Met deze ongelijke opstelling kan het voertuig naar links of rechts afdwalen, waarbij de input van de bestuurder constant in een rechte lijn moet rijden.

dit kan een ernstig gevaar voor de veiligheid zijn omdat het de controle over de auto/vrachtwagen vermindert. Tijdens gebeurtenissen die noodremming of verandering van richting vereisen, kan dit stuurprobleem ravage veroorzaken.

oneffen bandenslijtage

u moet bekend zijn met het feit dat verkeerde uitlijning leidt tot oneffen bandenslijtage. Het zal ook nuttig zijn om te weten dat een beschadigde bus of kogelgewricht van een controlearm een verkeerde uitlijning kan veroorzaken. Het aansluiten van de punten, ongelijke slijtage op uw banden kan wijzen op een mogelijk probleem met uw controlearm. Alle banden slijten vanzelf. Maar als uw schijven eten in uw rechter band meer dan uw linker band, of vice versa, je moet ze controleren.

trillingen bij het remmen

hoewel de bedieningsarm geen direct contact heeft met het remsysteem van de auto, kan dit problemen veroorzaken bij het remmen. Het kogelgewricht wordt dicht bij de remmen van de auto bevestigd en toont de effecten van een versleten gewricht. De voertuigen die Versleten stuurarmsteunen zal schudden tijdens het remmen. De voorkant kan trillen, vooral bij noodremming. Dit kan een indicatie zijn dat het tijd is voor uw oude controlearm om wegen te scheiden met uw voertuig.

wiebelige wielen

Dit is iets wat u niet noodzakelijk ervaart tijdens het rijden. Maar wanneer het voertuig wordt opgetild op jacks, het is moeilijk te missen ook. Het wiel zal een wiebel tonen wanneer het van de grond wordt opgetild en met de hand wordt gesponnen. Als er sprake is van aanzienlijke wiebelen, kan dit een indicatie zijn van een slecht functionerende onderste bedieningsarm.

leeftijd van uw voertuig

als alle andere symptomen wijzen op een slechte controlearm, kan de leeftijd van uw voertuig u laten voorbereiden, zelfs voordat het uitvalt. Geen enkel onderdeel van een voertuig is ontworpen om eeuwig te leven, vooral degenen die constant in beweging zijn. De onderste controlearm is zo ‘ n onderdeel dat er constant druk op wordt uitgeoefend.

dit onderdeel is gebonden aan falen op een bepaald punt en de leeftijd van het voertuig kan een goede indicator voor het weten wanneer. Als uw auto meer dan 100.000 mijl op de klok heeft, is het geen slecht idee om de onderste controlearm een controle te geven. Het is een nog beter idee om ze te laten vervangen. Voorkomen is altijd beter dan genezen. Is het niet?

ongeval of het raken van een stoeprand

het is duidelijk dat een ongeval dat de voorbandgebieden raakt, de onderste bedieningsarm heeft beschadigd. Maar het kan ook een serieuze klap krijgen als je hard op een stoeprand slaat. In dit geval zul je beginnen met het ervaren van wiebelen, trillingen en geluiden. Het wordt sterk aanbevolen dat u stopt met het besturen van de auto en laat de onderste bedieningsarm gecontroleerd.

terugroepacties voor auto ’s

fabrikanten kondigen regelmatig terugroepacties aan voor veel van hun auto’ s vanwege defecte onderdelen. Uw voertuig kan deel uitmaken van een terugroepactie die wordt veroorzaakt door een verkeerd ontworpen of geïnstalleerde onderste bedieningsarm. In dit geval is het van cruciaal belang dat u de instructies van uw fabrikant te volgen.

controleer de terugroeplijst van de NHTSA om te controleren of er terugroepacties zijn afgegeven voor uw voertuig

Als u uit Canada komt, ga dan naar de website van Transport Canada voor uw landspecifieke lijst

Wat gebeurt er als de onderste bedieningsarm uitvalt?

we moeten dankbaar zijn dat de onderste controlearm geen component is die zonder waarschuwing faalt. Het geleidelijk dragen van de bussen is een zegen in vermomming, waardoor we genoeg tijd hebben om ons voor te bereiden. We weten al dat de bedieningsarm een belangrijke schakel is tussen de wielen en het frame. Een storing van dit systeem kan catastrofaal zijn als de controle van het voertuig verloren gaat.

wanneer een onderarm breekt, mag het voertuig in de richting van de banden buigen. Dit is natuurlijk een gevaar voor de passagiers, evenals de mensen op de weg. De vervanging van de onderste bedieningsarm is zeker niet het type mechanische reparatie dat men kan uitstellen.

over het algemeen is het niet leuk. Op het moment dat uw voertuig u de eerste symptomen geeft, rijdt u direct naar de dichtstbijzijnde garage en geeft het een controle. Dit is vooral het geval wanneer u een oudere auto die dichter bij een lagere controlearm mislukking rijdt.

kan ik de onderste bedieningsarm zelf repareren?

wanneer de arbeidskosten stijgen tot $ 300 en meer, kan er een zekere wens zijn voor een doe-het-zelfreparatie. Het kan bezuinigen op de kosten en geven u een gevoel van tevredenheid. Maar is het de moeite waard? Kun je echt de onderste controlearm van je eigen vervangen? Of eerder pragmatisch, zou je?

net als bijna alle reparaties aan auto ‘ s kunt u de bedieningsarm zelf vervangen. Raden wij het aan? Hangt. Als u een ervaren persoon bent met meerdere succesvolle Doe-het-zelfreparaties onder de riem, Ja. Anders niet. Voor het vervangen van de onderste bedieningsarm moet de auto worden opgekrikt voor een betere toegang tot het onderdeel. Als u toegang tot een uitgebreide toolkit en enige ervaring in auto-reparaties, kunt u trekken uit.

maar dit is misschien niet de taak voor u als u nog geen vet op uw handen hebt gehad. De vervanging van de onderste bedieningsarm is een gemiddeld/geavanceerd niveau van auto-onderhoud. Vandaar, is het het beste overgelaten aan een expert om te zorgen voor. Hij / zij kan veel ervaring in de mix brengen, en dit kan een wereld van verschil betekenen.

en zelfs als u een doe-het-zelf vervanging van de onderste bedieningsarm beheert, heeft u nog steeds een bandenuitlijning nodig. Dit moet toch een bezoek aan een garage, ergo het inhuren van een professional voor de hele procedure is de gemakkelijkere oplossing.

Hoe wordt de onderste controlearm vervangen?

de vervanging van de onderste controlearm is een moeizaam proces. Maar met de juiste apparatuur en expertise, kan het worden getrokken uit in een halve dag.

de procedure voor de reparatie omvat de volgende stappen.

• het Gebruik van een lift of jack te verhogen van de auto/vrachtwagen voor een betere toegang tot
• Verwijder de voorste wielen
• verbinding Verbreken als u de sway bar van de onderste controle arm
• Zorgvuldig haak de onderste ball joint van de wielnaaf
• Unbolt de onderste controle arm van het voertuig frame
• trek Langzaam aan de controle-arm van de auto voor het volledig verwijderen
• Installeren van de nieuwe controle-arm op dezelfde bevestigingspunten
• Aandraaimoment van de moeren op basis van de instructies
• zet de wielen weer op de
• Uitlijnen van de wielen en u zijn klaar om te gaan.

het is een vrij uitgebreid proces dat ervaring vereist. Gewoon winging het met een doe-het-zelf YouTube-gids spelen op de achtergrond kan het niet knippen. In plaats van het opslaan van een paar dollar, dit kan gemakkelijk stofzuigen uw portemonnee op de lange termijn. Met een expert in de buurt, kunt u er zeker van zijn dat de onderste bedieningsarm niet snel zal opgeven.

de volgende YouTube-video geeft u een goed beeld van het hele proces.

Aftermarket vs OEM-onderdelen

zoals het geval is voor auto-onderdelen, kunnen OEM-onderdelen duurder zijn dan hun Aftermarket-equivalenten. Het kiezen van een aftermarket onderdeel afkomstig van een low-cost fabrikant kan bespaart u wat buck op het eerste. Maar, de nieuwe controlearm kan beginnen met het maken van nog vreemdere geluiden na een tijdje. Dit zal de weg effenen voor een nog grotere kosten. Niet te vergeten het gedoe van een bezoek aan een garage en het strippen van uw auto front-end weer.

de bedieningsarm is een belangrijk mechanisch onderdeel en het is geen goed idee om te bezuinigen op de kosten. Als uw aftermarket deel wordt gemaakt door een gerenommeerde fabrikant, ja, is het O.K. om vooruit te gaan. Maar een ongemarkeerde doos, mogelijk uit China, zal hoogstwaarschijnlijk geen kostenbesparing opleveren.

verschillende typen lagerebedieningsarmen

in het algemeen zijn de bussen van een lagerebedieningsarm gemaakt van rubber. De meeste voorraad auto ‘ s gebruiken rubber voor hun bussen. Rubber is een zachte verbinding, buigt meer onder belasting, het gladmaken van de rit uit. Maar deze eigenschap van rubber bijt het ook terug. De flexibiliteit van rubber scoort een hit op zijn duurzaamheid. Rubberen bussen van lagere controlearmen kunnen sneller slijten dan andere soorten bussen, waar we het over een tijdje over zullen hebben.

maar maak je geen zorgen, met een rubberen bus hoeft u niet elke 10.000 mijlen uw onderste bedieningsarm te vervangen. Ze kunnen echt lang mee.

nu, wat als je klaar bent om wat rijcomfort op te offeren in het voordeel van meer duurzaamheid? Dan kan polyurethaan of PU bussen de juiste oplossing voor u zijn. Deze bussen zijn gemaakt van een flexibel polymeer dat duurzamer is dan rubber. Hoewel flexibel, kan een PU-bus in een lagere controlearm niet zo veel buigen als die van een rubberen bus uitgerust controlearm. Deze lagere flexibiliteit zegent de PU bussen met de mogelijkheid om het rubber te overleven.

maar de lagere flexibiliteit van PU bussen kan een hit op rijcomfort. Het zal niet genieten van hobbels en rubberen bussen, waardoor sommige judders kruipen in de cabine. PU bussen, dus zijn goed voor een weekend blast van pittige rijden, maar niet uw dagelijkse School run. Als uw kinderen lachen wanneer gevoed met G-krachten, dat is een ander verhaal.

en als u volledig gestoord bent, kunt u aluminium bus toevoegen. Het geeft absoluut geen flex, maar het kan zo stijf als een rots, de perfecte eigenschap voor een track machine? Dus als je een project auto in uw garage te wachten om te worden omgezet in een spoor raket, wilt u misschien een paar aluminium lagers gooien op het.

inpakken

de Betekenis van de onderste controlearm en de gezondheid ervan moeten nu glashelder voor u zijn. Het is uiterst belangrijk dat de bussen en kogelgewricht van de onderste controlearm in topconditie worden gehouden. Elke nalatigheid in de tijdige vervanging kan een levensbedreigend letsel veroorzaken, niet alleen voor u, maar ook voor andere weggebruikers.

de reparatierekening van meer dan $150-500 kan eruit zien als een steile heuvel. Maar aan de andere kant, wacht een enorme berg van toevallige reparaties en mogelijke verwondingen. Dus, het kan de beste beslissing om een oogje op zijn gezondheid te houden en te vervangen zodra het slijt.

de sleutel tot een goede reparatie baan is om een ervaren monteur in de buurt te vinden. Een persoon die Weet hun weg rond auto-onderdelen zal een waardevolle aanwinst voor u. Niet alleen voor deze vervanging, maar voor de algemene gezondheid van uw auto.

gebruik platforms zoals Google, Yelp enz. om te ziften door uw lokale garages lijst om degene met de beste beoordelingen te vinden. Als ze goed genoeg zijn om een bos van 5 sterren van een bos van mensen te scoren, zal het goed genoeg voor u zijn.

goedgekeurd Gereedschap

deze gereedschappen zijn door ons team beproefd en getest, ze zijn ideaal voor het repareren van uw auto thuis.