bij het bouwen van iets is er een reden om halverwege te gaan? Wij denken van niet en dat moet de gedachte zijn geweest toen de V8 sneeuwblazer werd gemaakt! Eigenlijk is de machine gebouwd toen de maker een reserve V8 motor had zonder direct gebruik. Er zijn veel zeer goed al van functies, zoals het stuur dat Motor koelmiddel loopt door hen te houden van de operators handen warm, de radiator die warme lucht blaast op de benen van de operator en de leidingen die de uitlaat nemen boven het hoofd van de operators. Het ziet er misschien gek uit, maar in sommige opzichten is het heel praktisch. 🙂

“maybe as a point of interest, some folks have asked’ why?’… We zien deze eenheid graag als het antwoord op de vraag die niemand anders stelde! Als je in een noordelijk klimaat leeft dat overvloedige hoeveelheden sneeuw ontvangt, kan je gewoon een beetje meer sympathiek zijn voor de rechtvaardiging van dit project. Zoals het oude gezegde luidt: “noodzaak is de moeder van alle uitvindingen.”Heb je een sneeuwblazer? als je dat doet, laat me je dit vragen. Is het ooit bevroren? Zal niet beginnen, zelfs met de elektrische starter aanzwengelen voor zo lang het begint te fungeren als een externe gloeiplug? Als je het geluk had om de ene longmotor te laten vuren, zijn de aandrijfriemen dan uitgegleden en verbrand? Ooit gewenst dat de massa geproduceerde machine had een beetje meer kracht om te duwen en blazen de sneeuw een beetje verder?(Zeg niets over het stikken in stijgende uitlaatgassen) heb je ooit koude handen en benen gehad terwijl je dit ding vasthoudt voor de tijd die nodig is om je taak te voltooien? Wij ook. Gelukkig kunnen we een vol hart ‘Nee’ antwoorden op de laatste 5 vragen… ”