Ik heb eerder geschreven over het stap-voor-stap proces om jezelf geld te besparen op makelaarskosten, die kunnen oplopen van een paar dollar tot (veel vaker) het betalen van de volledige waarde van je pakket opnieuw. (Voor de stap-voor-stap over hoe, Klik hier om mijn vorige blog te lezen.)

Wat is Brokerage precies?

om snel opnieuw te herhalen, zijn makelaarskosten kosten die door uw verzender (UPS, FedEx, DHL, enz.) in rekening worden gebracht om uw pakket door de douane te wissen. Het probleem is in veel gevallen, uw makelaardij kosten zijn veel, veel meer dan de werkelijke rechten en belastingen.

heel vaak worden de kosten niet opgesplitst als je aan de deur betaalt, dus veel mensen denken dat ze belasting betalen aan de overheid en er is niets wat ze eraan kunnen doen. De volgende keer dat u een pakket krijgt, en voordat u akkoord gaat met het ondertekenen en betalen voor het, vraag om de gedetailleerde ontvangst van de kosten, of bel uw verzender en vraag om een uitsplitsing terwijl het pakket is in transit. Controleer afwisselend je oude bonnetjes. Je zult zien dat je veel geld had kunnen besparen.

Hoe Vermijd Ik Het Betalen Van Makelaarskosten?

om deze kosten te vermijden, kunnen ontvangers volgens de wet “zelf clearen” of “zelf importeren”, waardoor potentieel veel geld wordt bespaard. De ruil, jouw tijd. Het is aan jou om te beslissen of het het waard is. Maar in de meeste gevallen, Ik ben in staat om zelf duidelijk een pakket in ongeveer een uur; inclusief reistijd naar onze luchthaven gebied in Calgary.

ik ben vrij goed geworden in het zelf-clearing proces nu, na het een paar keer gedaan. Als gevolg daarvan, hoor ik veel nieuwe excuses en afleidingen, dat de verladers hopen dat ik mijn handen moet overgeven, de handdoek in de ring gooien, en gewoon akkoord gaan met hun exorbitante vergoedingen.

hier zijn de meest voorkomende excuses en hoe ze succesvol kunnen worden afgebogen.

1. “Oh, Je kunt niet zelf-clear nu, want we hebben het al voor u.”

onwaar. De verzender probeert u te dwingen tot het betalen van een vergoeding voor een dienst die u niet hebt gevraagd, waarschijnlijk niet wilt, en kan gemakkelijk zelf doen. U werd waarschijnlijk nooit aangeboden of zelfs verteld over eventuele alternatieven. Ik denk dat dit verkeerd is. Het is negatieve optie facturering. Ik zou waarschijnlijk een stuk minder van een probleem met makelaarskosten als ik kreeg een telefoontje of een gespecificeerde lijst van de kosten, belastingen, rechten en makelaarskosten en kon een weloverwogen beslissing over de vraag of het de moeite waard voor mij om het te betalen voordat het aan mijn deur. In de meeste gevallen niet.

hier is een lijst van recente (niet-commerciële) pakketten die ik heb ontvangen, wat UPS in mijn specifieke gevallen me in rekening zou brengen, en wat ik uiteindelijk zelf heb betaald: (houd in gedachten dat verschillende goederen, uit verschillende landen worden alle bemiddeld en belast tegen verschillende tarieven; Dit zijn mijn persoonlijke ervaringen)

Dameskleding/Accessoires: ongeveer totale waarde: #$200 UPS makelaardij + kosten: $22,37 douane & belastingen met zelfafhandeling: $7

damesjuwelen: waarde $30 UPS-kosten: $22,37 douane & belastingen met zelfafhandeling: $4,50

vitamines: waarde $200 Makelaardij Van ups: $80. Rechten & belastingen met zelfafhandeling: $ 1,15

koffie: waarde $ 45 UPS kosten: $ 41,68 rechten en belastingen verschuldigd met zelfafhandeling: $ 0 (schandalig!!)

dus ongeacht wat ze u proberen te vertellen, blijf standvastig en eis om met een leidinggevende te spreken als dat nodig is. Ze moeten je de mogelijkheid geven om zelf te clearen als je erom vraagt. Het is je recht. Ik sprak met een CBSA ambtenaar die me vertelde, “Shippers hebben geen recht om uw pakket losgeld te houden,” toe te voegen, “het lijkt erop dat sommige shippers’ makelaardij en zelf-clearing beleid zijn bedoeld om mensen te verwarren en krijgen ze om toe te geven.”

Even UPS geeft toe dat het u zelfklaring moet toestaan. Hun afdeling Media Relations vertelt me, ” het is een CBSA (Canada Border Services Agency) beleid dat toevallige importeurs in staat stelt om hun eigen goederen te wissen. Het is geen beleid dat door UPS kan worden veranderd.Voorschriften voor import en export worden gecontroleerd door verschillende ministeries.”

Het Canada Border Services Agency (CBSA) policy staat toevallige importeurs toe hun eigen goederen rechtstreeks bij de CBSA aan te rekenen. Om de klant buiten de haven van aankomst zelf te kunnen clearen, moet aan bepaalde voorwaarden worden voldaan:

-de klant moet een toevallige Importeur zijn (niet-commercieel).

– de zending moet een lage waarde hebben ($2500 CAD of minder) en niet gemanifesteerd zijn.

– de klant moet bereid zijn om naar een nabijgelegen douanekantoor te gaan waar Courier Low Value Shipments Program inklaring wordt uitgevoerd.”

als het nodig is, gebruik dan deze bovenstaande paragraaf op de telefoon.

2. “We kunnen je de papieren niet e-mailen. Je moet het komen ophalen.”

Ja, dat kunnen ze. Ze kunnen niet willen om het gemakkelijk te maken op u, en zou waarschijnlijk liever dat je voelde de koude angel van het hebben van die extra stop op hun kantoor in persoon op te halen een kopie van uw papierwerk, maar ze kunnen zeker e-mail het naar u en zal als je sterk genoeg aandringen. (En volgens de wet moeten ze je er toegang toe geven). De verzender (nogmaals, ik heb het meest te maken met UPS) heeft een elektronische kopie van uw vrachtbrief/pakbon/factuur in hun systeem. Het is ongeveer een 1 minuut taak om het te e-mailen naar u. Dringen. Nogmaals, vraag om een supervisor als je moet. Ik heb dit verzoek nog niet geweigerd door een supervisor, zelfs als een beller deed. Even terzijde, ze lijken veel blijer om u de papieren te faxen. Als je dit relikwie nog hebt, ga er dan voor.

3. Dit is een ” belastbare / gemanifesteerde / vracht gecontroleerde zending en komt niet in aanmerking voor zelf clearing. U moet wachten tot de haven van binnenkomst contact met u op voordat u kunt zelf-clear”.

Ummmm, no. Waarschijnlijk meer dubbelspraak ontworpen om u te ontmoedigen van zelf clearing, of misschien een verwarde werknemer. Als uw zending een persoonlijk (dat wil zeggen niet-commercieel) pakket is, kunt u deze altijd zelf wissen. Dring aan op het ontvangen van een kopie van de factuur/pakbon/vrachtbrief per e-mail, ongeacht wat ze u proberen te vertellen over de zending, de status ervan, of wat u wel en niet kunt doen met het. UPS probeerde me onlangs te overtuigen dat ze een nieuw systeem hadden en ik moest wachten op een vertegenwoordiger van de regering van Canada om contact met me op te nemen, en stuur me het papierwerk (ook wel een Havenformulier of een “B-15” genoemd) voordat ik zelf kon opruimen. Ik dacht dat dat vals was, dus belde ik Canada Border Services. Ze zeiden me dat dat, in één woord, bunk was. Niet-commerciële zendingen kunnen zichzelf op elk moment clear maken. De regering is er niet bij betrokken. Je verzender moet je een kopie van het papierwerk bezorgen. Je hoeft niet te wachten tot de overheid iets doet. Kun je je voorstellen dat de overheid elk pakket moet goedkeuren dat het land binnenkomt, het papierwerk voor je moet doen, en je thuis moet bellen om te zeggen dat het klaar is. HA! Geen. Nogmaals, escaleren naar een supervisor indien nodig, en als ze nog steeds niet zal u helpen, vraag om het papierwerk, vraag om het pakket te worden vastgehouden voor pick-up, en zorg voor zaken op uw eigen.

ik werd onlangs geconfronteerd met dit excuus en ging rechtstreeks naar UPS’ Media Relations Department voor het antwoord. Hier is het letterlijk: “een individu kan slef-clear elk van hun persoonlijke zendingen en UPS heeft een proces dat dit mogelijk maakt.”

4. Het ligt al in de truck voor levering.. soo its too late… ”

In een woord, het is niet. Verladers kunnen en zullen de status van het pakket in de computer wijzigen, en het terug naar het magazijn laten brengen om te wachten op uw pick-up na zelf-clearing. Als de chauffeur het bericht niet op tijd krijgt en ze proberen het opnieuw af te leveren, kun je het weigeren aan de deur, en zeggen dat je het zelf opruimt. Het is nooit te laat.

In een snuifje kunt u de leveringssticker/bericht op de deur plakken en er “Hold for Self Clearing” op schrijven zodat de bestuurder het kan zien, omdat ik me bewust ben geworden dat veel bestuurders gewoon herhaaldelijk proberen hetzelfde pakket opnieuw te leveren zonder te controleren op een bijgewerkte status.

UPS vertelt me: “het wordt te laat geacht om een pakket zelf te wissen Als u al hebt ingestemd met de koerier het pakket voor u te laten wissen.”Dus als je niet echt schriftelijk hebt ingestemd met dit proces, je bent klaar om te gaan.

5. Elk ander excuus dat ertoe leidt dat ze in principe nee zeggen tegen zelf clearing, of het moeilijk maken voor u om zelf clearing

Shippers rekenen veel geld voor Makelaardij. In de afgelopen week alleen, Ik heb vermeden $ 140 op 4 pakketten. Dat is veel geld uit de zak van de rederij. Stel je voor dat iedereen dat zou doen? Ze zouden worden geslagen. Dus, in mijn ervaring, ze proberen om het moeilijk, onredelijk of gewoon ronduit lastig om het pakket zelf gewist. Dit voorbeeld; bij een andere recente gelegenheid had ik twee leuke klantenservice vertegenwoordigers van de rederij belofte om me mijn papierwerk e-mailen. Beide keren kwam het nooit. Na veel telefoontijd en een supervisor, kreeg ik het per e-mail en fax.

meer hulp nodig? De regering van Canada zal u helpen om makelaarskosten af te wenden:

als de feds u geen geld in rekening brengen, waarom zouden de expediteurs? De regering van Canada is mij zeer behulpzaam geweest bij het verstrekken van informatie over het importeren en zelf-clearing pakketten. Bekijk hun website.

u kunt ook bellen en spreken met een echte levende persoon: 1-800-461-9999 (Maak een keuze uit de 4-optie voice prompt, dan kunt u op ‘0’ klikken voor een echte persoon)

om uw pakketten in Alberta zelf op te ruimen; er zijn (helaas voor landelijke Albertans) slechts 3 kantoren waar u uw papierwerk kunt invullen: Calgary, Edmonton en Coutts grensovergang. Voor andere kantoren in heel Canada is hier de lijst.

vermeldenswaard; sinds April 2013 is het kantoor van Calgary opnieuw gevestigd in (een nieuwe straat nog niet op sommige kaartdiensten! Het is op Unit 162, 175 Aero Way NE, Calgary, Alberta T2E 6K2. Volledige details over de nieuwe locatie hier

dus waarom ga ik naar wat lijkt een hoop moeite om zelf-clear mijn pakketten?

1. Het Geld. Er is veel geld te besparen. Ik heb het liever in mijn zak.

2. Het Beginsel. Ik haat het dat rederijen u dergelijke Kosten in rekening kunnen brengen, en in principe verbergen ze als heffingen en belastingen. De meeste mensen kijken nooit naar de facturen wanneer het betalen van de COD vergoedingen aan de deur; in feite zijn ze meestal verpakt in plastic mouwen tapes aan de doos. Voor mij is dit een slimme manier om klanten af te persen. Ik vind het ook vervelend dat ze je niet vooraf een keuze bieden om dit zelf te doen.

3. het is niet echt veel moeite meer. Ik heb gekregen goed in het; en de bovenstaande afbuigingen krijg ik van verladers echt maken het een soort van een spel nu. Ik wil winnen in dit spel, en dat doe ik. En nu mag ik de tools met anderen delen, in de hoop dat jullie ook wat geld kunnen besparen.