als partner van Amazon DirtBikePlanet.com verdient van kwalificerende aankopen.

het instellen van de achterschokdemper is zo eenvoudig als 1, 2, 3.. Maar, net als de voorvorken, moeten veranderingen één voor één worden gemaakt om een nauwkeurig begrip te krijgen van hoe ze de fiets beïnvloeden.

zodra u bekend bent met de instellingen van uw ophanging, kunt u deze snel en eenvoudig aanpassen aan verschillende terreinen. Bijvoorbeeld, weet u misschien de clicker posities voor wanneer u rijdt in de zandduinen. Maar als je op je lokale motorcross track rijdt weet je om ze af te stemmen op een andere setting.

• het eerste waar we naar kijken is de hoge-snelheid compressie regelaar. Met behulp van een open ended sleutel, draai de moer met de klok mee of tegen de klok in om wijzigingen aan te brengen (het maakt geen klikgeluid). Dit beïnvloedt hoe snel of hoe langzaam de schok werkt tijdens compressie, esp. bij het opvangen van grote hits of zware landingen.

de hoge-snelheidscompressie heeft betrekking op de tweede helft van de suspensieslag. De rest van de clickers regelt alleen de 1e helft van de veerslag, d.w.z. de compressie bij lage snelheid.

het verzachten van de HSC kan helpen om de fietstocht soepeler te maken over woelig land. Speel ermee en voel het verschil voor jezelf.

• de compressieregelaar met lage snelheid kan met de klok mee worden geschroefd om het algehele gevoel van de schok steviger te maken. Of, schroef het tegen de klok in om het te verzachten. Uw voorkeursinstellingen zijn afhankelijk van de rijstijl die u hebt. Als u liever paardrijden trails dan kunt u wensen om het te hebben ingesteld op zacht. Echter, als je het raken van grote sprongen dan zul je waarschijnlijk willen verharden.

denk eraan dat de schok meer onder druk komt te staan als de clickers helemaal te hard zijn gewikkeld. Hou het een paar klikken weg.

• vervolgens vind je de rebound-regelaar onderaan de schok onder de swingarm. Dit werkt ongeveer hetzelfde als de rebound clickers op de voorvorken. Het bepaalt hoe snel of langzaam de schok terugkeert naar zijn verlengde positie nadat hij is gecomprimeerd.

draai hem met de wijzers van de klok mee, zodat het achterwiel in contact blijft met de grond over een groter, rollend terrein.

als u het tegen de klok in schroeft, geeft dit u een betere rit over ruwe hobbels die dicht bij elkaar liggen door de schok sneller terug te geven en de doorstroming van het terrein te ‘omhelzen’.

wees ervan bewust dat u de suspensie daadwerkelijk kunt ‘verpakken’ door de rebound te veel te verharden (of te vertragen). Dit is wanneer de ophanging niet de kans heeft om zich goed uit te strekken voordat de volgende bult/s worden geabsorbeerd. Het blijft comprimeren alvorens uiteindelijk terug te bokken, waardoor men denkt dat de suspensie niet genoeg rebound demping heeft wanneer het eigenlijk te veel heeft.

Hebt U Uw Achterdemper Ingesteld? Terug Naar Crossbike Ophangnaaf