de droom van het bezitten van uw eigen helikopter voor de meeste mensen is gewoon dat, een droom. Het hoge prijskaartje van een helikopter maakt het buiten bereik voor de meeste mensen, maar voor mensen met een mechanische geest, basisgereedschap, en een werkplaats, de vele helikopter kits beschikbaar kunnen maken die droom een realiteit.

ik herinner me dat ik tientallen jaren geleden een TV-show keek over een man die zijn eigen doe-het-zelf helikopter kocht en bouwde. Fascinerend om naar te kijken, het liet zien hoe goed een moderne DIY kit helikopter kan worden geassembleerd door de gemiddelde Joe.

helikopters om vanaf nul te ontwerpen en te bouwen zijn zeer moeilijk en vereisen veel duur onderzoek & ontwerp. Een helikopterkit van een gevestigde helikopterfabrikant kan de gemiddelde persoon toestaan om hun eigen helikopter te bouwen en te vliegen voor ongeveer $ 50.000 en 500 uur assemblagetijd.

als de uitdaging van het bouwen en bezitten van een helikopter iets is dat u interesseert, lees dan verder om erachter te komen welke de beste helikopterkits op de markt zijn.

Wat is nodig om een Kit-helikopter te bouwen?

enige technische kennis en ervaring in het werken met basisinstrumenten zijn nuttig voor de bouw van een kithelikopter. De meeste kits zijn assemblage-alleen met behulp van basisgereedschappen en volgens de instructies. Een droge en heldere ruimte om de kit te bouwen zal nodig zijn tijdens de vele maanden van de montage.

het bouwen van een vliegtuig kan net zo ‘ n uitdaging zijn als het leren vliegen, maar met de moderne helikopterkits van vandaag hebben de fabrikanten veel tijd en moeite besteed aan het maken van een kit die niet alleen gemakkelijk assembleert, maar ook zeer weinig mechanische ervaring vereist.

de meeste ingewikkelde of gespecialiseerde componenten worden in de fabriek vervaardigd, geassembleerd en vervolgens gekalibreerd, zodat de klant alleen “Modules” hoeft te monteren. Lassen en plaatwerk worden meestal altijd gedaan in de fabriek als dit kan vereisen gespecialiseerde vaardigheden en gereedschappen waarvoor de meeste kit bouwers niet hebben.

hoe gemakkelijker de fabrikant de Kit kan maken om te assembleren, hoe meer Kits ze verkopen-eenvoudig.

enkele van de belangrijkste dingen die een potentiële kit koper moet bezitten zijn de mogelijkheid om plannen te volgen en te lezen engineering diagrammen, hebben een methodische aanpak werken door middel van taken, en een basis set van tools, waarvan de meeste kunnen worden gekocht bij uw lokale hardware winkel of online zoals Amazon.com

een van de belangrijkste elementen voor het succesvol bouwen van een helikopter is het hebben van een speciale ruimte om de kit te monteren. Een gebied dat droog is, beschermd tegen wind, regen, stof, vocht, en dichtbij is, staat voorop. Hoe dichter het montagegebied bij uw huis is, hoe gemakkelijker het is om nog een stap in de bouw te doen wanneer u een ’10 minuten over heeft’.

het montagegebied hoeft niet groot te zijn, maar als de bouwset begint samen te komen, is een typische garage de minimale grootte om het te bouwen. Het andere ding om te onthouden is dat als het eenmaal is gebouwd kun je niet gewoon vliegen van uw buurt oprit naar uw hanger of vriend boerderij. Het zou een betere optie zijn om de rotorkop en de aanhangwagen te verwijderen naar een gebied waar het kan worden geïnspecteerd en getest gevlogen.

Draad-Vergrendeling Tang Wordt Uw Nieuwe Beste Vriend!

sommige kits kunnen variëren in de diepte van de bouw. Sommige zullen worden “Assemble Only”, terwijl sommige de vervaardiging van artikelen of plaatwerk vereisen. Om u een idee te geven van het type gereedschap dat de meeste helikopterkits nodig hebben, zie hieronder:

Ook in gedachten houden de meeste kits komen geverfd, dus een gebied groot genoeg voor u om prep, verf en droog de romp, tailboom, elektrische dekens, en de componenten zijn ook vereist. Het schilderen van een vliegtuig is een zeer belangrijke stap en mag niet worden overhaast. Ook, zich ervan bewust dat verf zal moeten weerstaan morsen van luchtvaart benzine of vliegtuigbrandstof, afhankelijk van het type motor geïnstalleerd in de helikopter.

Wat zijn de populairste Doe-het-zelf Helikopterkits?

de huidige Doe-het-zelf-helikopterkitmarkt wordt gedomineerd door 5 hoofdhelikopters met verschillende passagiersvervoermogelijkheden, bouwtijden en prijskaartjes. Die helikopter kits zijn:

• XEL door Composite-FX
• HeliCycle door HeliCycle Ventures LLC
• Safari 400 Door Safari helikopter
• Phoenix A600 Turbo door Rotor X Aircraft Manufacturing
• Hummingbird 300L door Vertical Aviation Technologies Inc.

Model	Kitprijs (USD)	kosten per Vluchtuur (USD)	Aantal zitplaatsen	nuttige lading	bouwtijd (uren)
XEL	$41,000	$32.15	1	298 lb.	400-500
HeliCycle	$67,000	$87.15	1	325 lb.	400-600
Phoenix A600 Turbo	$108,500	$69.06	2	655 lb.	300-450
Safari 400	$152,800	$99.21	2	650 lb.	500
Kolibrie 300L	$227,475	$119.32	4	950 lb.	1200

laten we elk van deze kits afzonderlijk bekijken…

Composite-FX

een van de populairste fabrikanten van helikopterkits op de markt die momenteel een reeks van 4 verschillende helikopterkits levert, variërend van een ultralichte versie tot een gasturbineversie. Het zijn allemaal eenzitsets.

XEL

zetels:	on
Motor:	MZ202 zuiger @ 63pk
nuttige belasting:	298 lb.
kosten van aankoop:	$41,000
kosten per uur:	$32.15* excl. Verzekering / Hangerage
Bouwtijd:	400-500 Uur
Benodigde Extra ‘ S:	Verf, Radioapparatuur, Luchtvaartelektronica, Elektriciteit, Scheepvaart
Licentie Om Te Vliegen:	niet vereist

is de XEL de enige helikopterkit die je kunt samenstellen en vliegen zonder dat je een vliegbrevet nodig hebt! Ontworpen als een ultralicht voertuig om te vallen onder de FAA ‘ s Part 103 regelgeving, kan deze helikopter door iedereen worden gevlogen! Maar, gewoon omdat je geen licentie nodig hebt, betekent niet dat je gewoon kunt springen en neem het voor een ritje! Training is vereist in een tweezits helikopter vooraf!

mijn studenten deden er gemiddeld ongeveer 10 uur over om de kunst van het zweven van een helikopter te krijgen en Composite-FX krijgen $ 5000 korting als je kunt laten zien dat je een helikopterpilootcertificaat hebt of een zwevende aantekening hebt gekregen van een gecertificeerde Helikoptervlieginstructeur in een tweezits helikopter zoals een Robinson R22.

deze ultralichte kit heeft een zuigermotor die een pilot met een gewicht van niet meer dan 240 pond oplevert. een vlucht van maximaal 45 minuten met snelheden rond 62mph. Deze zeer basic helikopter kit wordt standaard geleverd met drijvers waardoor het de perfecte vismachine is! Rol het gewoon uit de schuur, start het op, en daar ga je!

voor degenen die de bouwfase willen overslaan, kunt u de geassembleerde helikopterfabriek kopen voor nog eens $11.000, en een lijst met upgrades stelt u in staat om de kit naar uw wens aan te passen.

meer informatie over de XEL vindt u op de website van de fabrikant hier

HeliCycle Ventures Inc.HeliCycle Ventures is een in New Mexico gevestigd bedrijf dat de nieuwste ontwikkeling van de HeliCycle aanbiedt, die gestaag vordert sinds de eerste oprichting in 1997 door B. J. Schramm, dezelfde persoon die ook de Rotorway International helicopter company oprichtte.

HeliCycle

Zitplaatsen:	Een
Motor:	Zonne-T63-T32 Gas Turbine @ 100Hp
Nuttige Belasting:	325 lb.
kosten van aankoop:	$67,000
kosten per uur:	$87.15* excl. Verzekering / Hangerage
Bouwtijd:	400-600 Uur
Benodigdheden:	Verf, Radioapparatuur, Luchtvaartelektronica, Stoffering, Verzending
Licentie Om Te Vliegen:	certificaat privépiloot – helikopter

is de HeliCycle nu een 6e generatie single-seat Kit helikopter die nu wordt aangedreven door een aangepaste T63-t32 100pk gasturbinemotor. Het is voornamelijk ontworpen als een fun-fly, goed weer helikopter waardoor de piloot om te vliegen met een topsnelheid van 110mph tot 150 mijl met een aux brandstoftank gemonteerd.

met een gasturbine is een veel hogere vermogen / gewichtsverhouding mogelijk, waardoor de piloot tot een maximum van 220 lb kan wegen.

deze eenvoudig te monteren kit kost de meeste bouwers meestal 400-600 uur om te voltooien, maar een snel te bouwen optie is beschikbaar vanuit de fabriek die deze keer daalt tot 200-300 voor nog eens $12.000, en helpt om de meeste veelvoorkomende bouwfouten te elimineren die de fabrikant ziet.

zodra u uw kit hebt samengesteld, stuurt de fabrikant een fabriekscontrolepiloot om te inspecteren, de laatste aanpassingen van de motor en de vluchtcontrole te doen, het rotorsysteem te volgen & in evenwicht te brengen en de eerste paar testvluchten te voltooien om ervoor te zorgen dat uw HeliCycle veilig en klaar is om te gaan!

de fabrikant heeft alle avionica, radio ‘ s en elektrische systemen buiten de kit gelaten omdat de meeste piloten andere eisen zullen hebben dan de apparatuur die ze nodig hebben in hun HeliCycle. Met ruimte tegen een premie, dit geeft de eigenaar volledige flexibiliteit, maar zal moeten worden begroot bij de aankoop van een kit.

meer informatie over de HeliCycle vindt u op de website van de fabrikant hier

Rotor X Aircraft Manufacturing

Rotor X is nu de nieuwe eigenaar van’ s werelds meest populaire helikopterkit. Ze kochten RotorWay in 2021 en brachten de nieuwste versie van hun kit op basis van de enorm populaire RotorWay Exec en A600 Talon modellen.

Phoenix A600 Turbo

Zitplaatsen:	Twee
Motor:	Phoenix A600 Turbo @ 168Hp
Nuttige Belasting:	655 lb.
kosten van aankoop:	$108,500
kosten per uur:	$69.06* excl. Verzekering/Hangerage
Bouwtijd:	300-450 Uur
Extra ‘ S Nodig:	Verf, Radio Apparatuur, Scheepvaart
Licentie Om Te Vliegen:	Private Pilot Certificaat – Helikopter

De Phoenix A600 is een twee-zits, FADEC gecontroleerd, zuiger aangedreven helikopter gericht op kijken als een echte helikopter in plaats van een kit. De stamboom achter dit nieuwste model heeft de fabrikant in staat gesteld om meer dan 2500 kits te verkopen waardoor een van de beste bouwprocessen van elke kit helikopter ontstaat.

het grootste deel van het “zware hijsen” werd in de fabriek uitgevoerd, zodat het een “Assemble Kit” kon zijn met basishandgereedschap en enkele luchtvaartspecifieke gereedschappen. Geen lassen, plaatwerk, of intense luchtvaart engineering is vereist door de klant.

de A600 wordt standaard geleverd met dubbele elektronische ontsteking, dubbele FADEC( Full Authority Digital Engine Control), lederen stoelen, een digitaal vluchtinstrumentatiesysteem en een 17 gallon brandstoftank die iets meer dan 2 uur van de vlucht geeft. Een extra’ Aux ‘ tank kan worden toegevoegd om nog eens 14 gallons te leveren die het bereik van deze helikopter uitbreiden tot 278 NM.

de fabrikant heeft ongelooflijk gedetailleerde montage-instructies, video ‘s, online ondersteuning en een bouwers/eigenaren online community, maar als dat niet genoeg is, kunt u ook een aanvraag indienen voor hun’ bouwers Assist ‘ programma waar u kunt betalen om iemand te laten helpen met het bouwen van uw kit.

meer informatie over de Phoenix A600 Turbo vindt u op de website van de fabrikant hier

Safari Helicopter

Safari Helicopter produceert twee helikopterkits. De Safari 400 is hun meest populaire, gevolgd door de Safari 500.

Safari 400

Zitplaatsen:	Twee
Motor:	Lycoming O-360 Zuiger @ 180pk
Nuttige Belasting:	650 kg.
kosten van aankoop:	$142,800
kosten per uur:	$99.21* excl. Verzekering / Hangerage
Bouwtijd:	500 Uur
Extra ‘ S Nodig:	verf, radioapparatuur, scheepvaart
vliegvergunning:	certificaat privépiloot-helikopter

wordt de Safari 400 helicopter kit op de markt gebracht als ‘de Complete Kit’. Het kan worden besteld als een hele kit die wordt geleverd alles in een keer, of de klant kan ervoor kiezen om het verzonden in 4 fasen te helpen die met beperkte ruimte gebouw.

de Safari 400 is een tweezits helikopter kit aangedreven door een Lycoming O-360 zuigermotor, een van de meest betrouwbare en populaire luchtvaart zuigermotoren gebruikt in vele soorten helikopters en vliegtuigen, niet alleen kits. De Robinson R22 die ik vroeger instrueerde heeft dezelfde motor en hij miste nooit een beat – ooit!

met een brandstoftank van 28 liter kan deze helikopter ongeveer 2,5 uur vliegen met een topsnelheid van 100 km / u.

alle cruciale constructies, zoals lassen en plaatwerk, zijn in de fabriek voltooid, zodat de klant het vliegtuig alleen maar kan monteren en naar wens kan schilderen. Het bedrijf heeft ook een premade kabelboom, dus zelfs alle elektrische apparatuur is gewoon een kwestie van het aansluiten van het samen! Dit maakt de Safari een zeer aantrekkelijke propositie, vooral voor degenen die niet ervaren monteurs of ingenieurs.

meer informatie over de Safari 400 & Safari 500 kits vindt u op de website van de fabrikant hier.

Hummingbird 300L

Vertical Technologies is de enige fabrikant van helikopterkits die een helikopterkit met 4 zitplaatsen aanbiedt. Gebaseerd op de Sikorsky S-52, De Kolibrie is hun versie waarvan ze nu eigenaar van de S-52 FAA type certificaat.

aantal zetels:	Vier
Motor:	Titan Fuel Injected IO-540 Piston @ 300 pk
nuttige belasting:	950 lb.
Kosten Van Aankoop:	$ 159.000 + Motor $68,475
kosten per uur:	$119.32* excl. Verzekering/Hangerage
Bouwtijd:	1200 Uur
Extra ‘ S Nodig:	Motor -, Verf -, Radio-Apparatuur, Scheepvaart
Licentie Om Te Vliegen:	Private Pilot Certificaat – Helikopter

De Kolibrie 300L is gebaseerd op de Sikorsky S-52 en is bedoeld als ‘De Familie Helikopter Kit’. Deze 4-zits helikopter wordt geleverd met twee bagageruimtes onder de 2 voorstoelen waardoor het perfect is voor het opbergen van kleine bagage voor een reis of weekendje weg, zelfs als alle stoelen bezet zijn.

de gesloten cabine is nu gemaakt met behulp van composiet panelen om gewicht te besparen en is allemaal geprefabriceerd in de fabriek, dus alles wat de eigenaar hoeft te doen is schilderen en installeren.

de 300L wordt aangedreven door een 6 cilinder, brandstof-geïnjecteerde Continental Titan 300pk zuigermotor waardoor deze helikopter 950lb kan tillen. van nuttige lading, vliegen met een topsnelheid van 105kts, en hebben een bereik van 375nm.

net als alle andere kits is het grootste deel van de ingewikkelde assemblage in de fabriek voltooid, maar maakt het mogelijk dat 51% van de assemblage door de klant wordt voltooid volgens de 51% – regel van de FAA (EAA.org) voor kit vliegtuigen.

deze helikopter was oorspronkelijk gecertificeerd als een commerciële helikopter en als zodanig ging door strengere bouwprotocollen om aan deze standaard te voldoen. Om de kosten laag te houden voor de klant besloten ze vervolgens om het te verkopen als een kit, maar met behulp van de strenge productie-normen om een hogere factor van veiligheid voor hun klanten te bieden.

hoewel deze helikopter meer bouwtijd, een hoger prijskaartje vereist en de motor apart van de kit moet worden gekocht, is de Hummingbird 300L zeker een optie als u op zoek bent naar een goedkopere 4-zits helikopter om zelf te bouwen.

meer informatie over de Humminbird 300L kit vindt u op de website van de fabrikant hier.

als u een 9-delige serie wilt bekijken over het bouwen van een Rotorway kit helikopter, bekijk dan onderstaande video:

een helikopter is geboren

hoeveel kost het om uw eigen helikopter te bouwen?

een helikopter kit kan kosten vanaf $ 50.000, dan zal het nodig scheepvaart, verf, avionica, verbruiksartikelen, en een gebied om de helikopter te bouwen. Dit kan duwen de kosten tot $ 60.000-70.000, afhankelijk van hoeveel extra ‘ s nodig zijn. Als er ook vliegtraining nodig is, dan is er nog eens $ 5-10. 000 nodig.

de kosten van de helikopterkit zijn slechts een deel van de kosten om uw eigen helikopter te bouwen. Een zorgvuldige inspectie van de offerte van de fabrikant zal nodig zijn om ervoor te zorgen dat er geen verrassingen komen op de weg.

hier zijn enkele kosten om u bewust van te zijn:

niet inbegrepen in de Kit

sommige helikopterkits worden niet geleverd met een motor, dit kan een extra kosten van $60.000+ zijn. De meeste kits komen niet met een radio, sommige komen met geen elektronica of instrumentatie helemaal. De meeste kits zijn ongeverfd en afhankelijk van hoeveel romp moet worden geschilderd, kan dit nog eens $2.000-10.000 kosten.

scheepvaart

een andere overweging is kratten en scheepvaart. Veel fabrikanten bieden kits aan die in één keer of in fasen verzonden kunnen worden. Elke keer dat onderdelen worden verzonden, worden de krat-en verzendkosten aan u doorgegeven. Zorg ervoor dat u de kosten hiervan controleert voordat u een overeenkomst ondertekent. De verzendkosten alleen al kunnen enkele duizenden dollars kosten!

inspecties

de FAA vereist dat uw kit wordt geïnspecteerd zodra deze is voltooid voordat het mag vliegen. Indien deze service door de FAA wordt voltooid, is deze gratis, maar vanwege lange vertragingen kan de FAA u vragen om de inspectie te laten voltooien door een aangewezen Luchtwaardigheidsvertegenwoordiger, die de tijd in rekening kan brengen.

de andere inspectie waarvan u op de hoogte moet zijn, is van de fabrikant van de kit zelf. Sommige kits bevatten een eindinspectie, setup en testvlucht door een testpiloot van een fabrikant. Dit kan worden opgenomen in de aankoopprijs of het kan een extra kosten die kunnen worden vereist aan het einde van de bouw.

dit is iets om naar te informeren op het moment van aankoop.

voor meer informatie over de inspecties van de FAA zie de website van de FAA hier

lokalen

het bouwen van een kithelikopter in een schuur of garage is geweldig totdat de helikopter te groot begint te worden! Het vinden van een locatie die dicht bij huis is, groot genoeg om de hele build af te maken, en dan op een locatie ver genoeg om de helikopter te vliegen kan het huren van ruimte vereisen.

Hangers op een lokale luchthaven kunnen worden gehuurd en hier vindt u de meeste kit-helikopters worden gebouwd. Boerderijen of landelijke woningen zijn een tweede favoriet omdat ze voldoen aan alle genoemde eisen. Halverwege een build en dan te moeten bewegen kan echt terug het tempo van de assemblage, vooral wanneer alle gereedschappen en werkbanken moeten worden verplaatst, evenals de kit zelf!

Hanger of unit verhuur kan variëren van enkele honderden dollars per maand tot enkele duizenden, dus rondkijken zal nodig zijn. Ook kunnen veel ruimtes extra kosten toevoegen als ze niet zijn gecontracteerd voor jaarlijkse huurvoorwaarden.

gereedschappen & verbruiksgoederen

voor de meeste helikopterkits zijn alleen basisgereedschappen nodig om te assembleren. Er zullen echter bepaalde luchtvaartspecifieke instrumenten nodig zijn om ervoor te zorgen dat de kist veilig wordt geassembleerd en aan de FAA-eisen voldoet.

Cleco Bevestigingsmiddelen Zijn van Essentieel belang Tijdens plaatwerk Installatie

Twee van de meest populaire tools die de meeste mensen van buiten de luchtvaart niet in het bezit zijn van:
(Beide zijn te vinden op Amazon.com)

• Draad-griptang
• Cleco Efficientie

Voordat met de bouw wordt begonnen, is het raadzaam om een ‘Tools & Verbruiksartikelen Lijst’ van de fabrikant om ervoor te zorgen dat u alle benodigde tools bij de hand hebt voordat u begint. Er is niets erger dan het krijgen van een goed tempo dan het hebben van het vastgelopen omdat je mist een tool of een bepaalde grootte ruimer bijvoorbeeld.

vliegtraining

het maakt niet uit welke helikopterkit u koopt Ik kan u nu vertellen dat u zonder enige vliegtraining het toestel zult crashen bij uw eerste poging om het toestel te zweven. Het zweven van een helikopter is moeilijk, echt moeilijk, en zonder dubbele bediening en een instructeur naast je zal de machine eindigen in een stapel gebogen delen met je ingeklemd in het midden ervan.

zelfs training op een PC-simulator zal u niet helpen het ‘gevoel’ te krijgen dat nodig is om het zweven onder de knie te krijgen. Helikopters zijn gevoelig voor het slingereffect en Overbesturing. Deze twee factoren moeten worden overwonnen voordat u veilig een helikopter kunt zweven.

typische studenten zullen gemiddeld ongeveer 10 uur nodig hebben om een hover onder de knie te krijgen, laat staan om een autorotatie veilig uit te voeren als er een motorstoring optreedt. Helikopters zijn een geweldige machine, maar als ze bijten, bijten ze hard en de enige manier om te voorkomen dat ze bijten of herstellen van een beet is met de juiste training!

hier zijn drie artikelen die ik u ten zeerste adviseer te lezen voordat u uw nieuwe helikopterkit koopt:

1. helikopters leren vliegen – is het echt zo moeilijk?
2. hoe landt een helikopter? Met en zonder motorvermogen
3. kosten om piloot te worden: alle certificaten vergeleken!

Hoe lang duurt het om uw eigen helikopter te bouwen?

gemiddeld duurt het 400-600 uur voordat de meeste helikopteruitrustingen door de eigenaar worden geassembleerd. Voor een 500 uur bouwen, werken 10 uur per week duurt ongeveer 1 jaar om te voltooien. 40 uur per week werken duurt ongeveer 3 maanden. Hoe groter de helikopter, hoe meer uren nodig zullen zijn.

het samenstellen van een helikopterkit is niet moeilijk, maar vereist wel de methodische uitvoering van de montagehandleiding zonder overhaast te werken of vermoeid te zijn. De montage van de kit moet een leuk onderdeel van de reis zijn en het hebben van een speciale ruimte die gemakkelijk toegankelijk is, zal het bouwen in een goed tempo laten verlopen.

elk deel van de bouw dat niet volledig wordt begrepen, moet worden gestopt totdat volledige verduidelijking kan worden gezocht om ervoor te zorgen dat het correct is gemonteerd.

de meeste bouwers werken ‘ s avonds en in het weekend aan hun bouwpakket en het is niet ongewoon dat een bouwpakket 1-2 jaar duurt.

heeft u een licentie nodig om met een Kithelikopter te vliegen?

voor alle helikopters is vereist dat de piloot in het bezit is van ten minste een certificaat van privépiloot voor helikopters om te vliegen, behalve voor helikopters die volgens de FAR Part 103-voorschriften als ultralicht zijn geclassificeerd. Deze kunnen worden gevlogen zonder enig certificaat van piloot, maar hebben een éénzits & vereist voorafgaande helikoptertraining om veilig te kunnen vliegen.

de enige helikopter die op dit moment kan vliegen zonder enig certificaat van piloot is de Composite-FX Xel helicopter kit. Deze helikopterkit is speciaal ontworpen om te voldoen aan de eisen van de FAA als ultralicht vliegtuig.

in deze eisen in 14 CFR §Deel 103.1 staat het luchtvaartuig:

• wordt gebruikt of moet worden gebruikt voor bemande werking in de lucht door één persoon – slechts één stoel toegestaan!
• wordt alleen gebruikt of bestemd om te worden gebruikt voor recreatie-of sportdoeleinden
• heeft geen U. S. of buitenlands luchtwaardigheidscertificaat
• indien niet aangedreven, weegt minder dan 155 pond
• indien aangedreven, weegt minder dan 254 Pond leeg gewicht, met uitzondering van drijvers en veiligheidsvoorzieningen die bestemd zijn voor inzet in een potentieel catastrofale situatie
• heeft een brandstofcapaciteit van niet meer dan 5 U. S. gallons
• niet geschikt is voor meer dan 55 knopen gekalibreerde luchtsnelheid op vol vermogen tijdens vlakke vlucht
• een uitschakelstandsnelheid heeft van niet meer dan 24 knopen gekalibreerde luchtsnelheid

zodra een helikopter een van deze eisen overschrijdt, moet de piloot ten minste over een privépiloot-gecertificeerde helikopter beschikken. Voor die piloten die de XEL willen bezitten is vliegtraining in een dual controlled helikopter met een gecertificeerde helikopter vlieginstructeur een must om letsel en schade aan het vliegtuig te voorkomen.