UPDATE: februari 2020

aangezien de regering hun brandstofoverschot voor LPG heeft toegevoegd, zou ik niet meer een LPG-voertuig krijgen. De kosten van LPG gewoon niet maken het betaalbaar meer, en het gedoe van het hebben van extra tanks, meer onderhoud en compliance kosten, betrouwbaarheidsproblemen en moeite om LPG te vinden vooral uit de steden gewoon weg te nemen van wat eens een goed idee was.

er zijn enkele stompe redenen om LPG te draaien, en een goede kit zal goed presteren, maar ik zie de voordelen niet meer. Dat gezegd hebbende, kunnen er een aantal specifieke redenen zijn om het uit te voeren, en voor sommige mensen werkt het nog steeds. Niet voor ons!

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

enkele jaren geleden heb ik mijn Toyota Hilux uit 1997 omgebouwd tot LPG. Ik heb nu de mogelijkheid om te draaien op benzine of LPG, waardoor ik een goed bereik terwijl het verminderen van mijn brandstofrekening met bijna½. Ik heb dit artikel geschreven om u een beter idee te geven van wat een lpg-conversie is alles over.

LPG is een geweldige manier om geld te besparen

Wat is een lpg-conversie?

de meeste auto ‘ s die vandaag worden gekocht, rijden op diesel, benzine of LPG. Echter, veel mensen zijn het omzetten van hun voertuigen, zodat ze kunnen draaien op dubbele brandstof. Benzine voertuigen worden regelmatig omgebouwd, en in de afgelopen jaren Diesel gassystemen zijn ook steeds populairder (zie hieronder voor meer informatie).

bij een gasomzetting wordt een tweede tank (een LPG-tank) op uw voertuig gemonteerd, evenals wat extra leidingwerk, bedrading en stukjes en beetjes onder de motorruimte. Hierdoor kan uw auto op beide brandstoffen rijden. Af en toe Mensen zullen hun motoren van benzine om te zetten in rechte LPG, maar de meerderheid van de gas conversies kunnen de auto om te draaien op beide brandstoffen.

veel concurrentievrachtwagens lopen op LPG

wat zijn de voordelen van een LPG-omzetting?

het grootste voordeel van een Gasomzetting is de brandstofbesparing. Voor de meeste conversies, je kijkt naar ongeveer een 40-50% besparing in brandstof bij het draaien op LPG. Laten we zeggen dat de meeste mensen ongeveer 15.000 km per jaar rijden; dat zou een besparing van ongeveer $1000 per jaar zijn.

hoewel dat misschien niet veel lijkt, wordt het belangrijk voor degenen die meer dan 15.000 km per jaar rijden. Een lpg-conversie geeft u ook veel beter bereik (bijna het dubbele in de meeste gevallen), het laat de motor te lopen schoner en het voegt waarde toe aan uw voertuig. Het vermindert ook de uitstoot van het voertuig, dat is deels de reden waarom het werd aangemoedigd in Australië door kortingen.

omzettingstypen

tegenwoordig zijn er in wezen twee Omzettingstypen voor LPG op de markt. Dit zijn Vacuüminductie of gasinjectie. Gasinjectie kost meer, maar levert in de meeste gevallen meer energie en zuinigheid op. Het type dat u krijgt, hangt af van het voertuig dat u bezit, hoeveel u wilt uitgeven en waarvoor u het voertuig gebruikt. Vacuüm inductie gassystemen zijn aanzienlijk goedkoper.

LPG-conversiekosten

LPG-conversiekosten variëren afhankelijk van het model van uw auto, de maattank die u kiest om te passen en het type gasomzetting dat u krijgt gedaan. Conversies beginnen bij ongeveer $ 2500 en werken hun weg tot ongeveer $ 5000 voor een top van de lijn geïnjecteerd systeem.

een standaard lpg-cilinder onder Mijn Hilux

welke maat en vorm LPG-tank is het beste?

hoe groter uw LPG-Tank is, hoe verder U kunt rijden zonder bij te vullen. Dit kan echter waardevolle ruimte innemen (zoals in de kofferbak), of het kan de tank kwetsbaar maken om geraakt te worden (als het onder de auto is gemonteerd). Er zijn over het algemeen 3 vormen van tanks gebruikt in auto ‘ s vandaag. U kunt een donutvormige LPG-tank kopen die ongeveer 60 liter LPG bevat, en deze gaat in de reservebandenruimte van uw auto. Als je naar beneden gaat dit spoor moet je de reserve ergens anders in de auto (meestal aan één kant van de kofferbak) te beveiligen. Dit is een geweldige manier om uw voertuig om te zetten in LPG zonder te veel ruimte te verliezen.

de tweede vorm tank is slechts een basiscilinder, die de meeste auto ‘ s gebruiken. Deze worden ver omhoog geduwd in de kofferbak, gemonteerd onder de auto (die met voldoende ruimte) of gemonteerd in de lade van een voertuig. De andere gevormde tanks zijn als 3 cilinders samengevoegd, die een aanzienlijke hoeveelheid gas kunnen houden voor hun grootte. Praat met uw monteur en zij zullen u laten weten wat uw opties zijn.

wat zijn de nadelen van LPG?

er zijn niet veel nadelen aan de montage van LPG op uw voertuig, en de meeste zijn sowieso onbelangrijk. Het systeem voegt een beetje gewicht toe aan uw auto, wat niet echt een probleem is, maar meer iets om in gedachten te houden. Als u een vierwielaandrijving hebt en u de tank eronder in een kwetsbare positie plaatst, verwacht dan dat uw speling ernstig wordt verminderd.

bij LPG is het waarschijnlijk dat u regelmatiger moet tanken, omdat LPG minder energie heeft dan benzine of diesel per liter. LPG-tanks moeten om de 10 jaar worden geïnspecteerd en het LPG – systeem moet elke 10.000-20.000 km worden onderhouden.

in principe zijn de nadelen van LPG niets in vergelijking met de voordelen die u ontvangt. Er zijn bepaalde voertuigmodellen die beter op LPG dan anderen lopen, en zelfs een paar modellen die mensen zeggen dat je niet moet converteren naar LPG omdat de motoren niet leuk vinden. Echter, de meeste voertuigen zullen LPG te accepteren en u zult profiteren van de voordelen.

overschakelen op LPG

LPG-systemen variëren in termen van de brandstof die ze starten. Veel systemen starten op benzine en wisselen na een paar honderd meter automatisch over op LPG. Sommige systemen starten op de brandstof die je hebt geselecteerd. In beide gevallen kunt u op elk moment overstappen op LPG of benzine door op een schakelaar te drukken of op een knop te drukken. LPG conversies worden geleverd met een meter om het niveau in de brandstoftank te tonen.

LPG Versus benzine

1 liter LPG heeft minder energie dan 1 liter benzine. Dit betekent dat 60 liter benzine je misschien 500 km kan brengen. In hetzelfde voertuig, 60 liter LPG zou waarschijnlijk alleen maar rond 420km. Natuurlijk varieert dit afhankelijk van de lpg-conversie die je gedaan krijgt, maar het is iets om in gedachten te houden.

mensen kunnen u vertellen dat LPG uw auto minder krachtig maakt, maar dit is niet waar tenzij u een ouder systeem hebt. Een ingespoten LPG-systeem zal een gelijkwaardig vermogen hebben als op benzine (of zelfs meer in sommige gevallen). Mijn Hilux lijdt een beetje als carburateur, maar het is geen enorm vermogenverlies.

Dieselgassystemen

de laatste jaren zijn Dieselgassystemen zeer populair geworden, hoewel ze heel anders zijn dan normale LPG-conversies. Een Dieselgassysteem draait op ongeveer 70% diesel en 30% LPG. De voordelen zijn onder meer een aanzienlijke toename van het vermogen, een betere economie en een beter bereik. De verhoging van het vermogen is meestal gerelateerd hetzelfde als de montage van een turbo aan uw voertuig (dat is nogal een grote winst!). Diesel gassystemen vereisen slechts een kleine lpg-tank (een grote vierwielaandrijving heeft meestal slechts een 30 – 45L gastank nodig) om de lange afstand diesel tank te passen.

kortingen waren in het verleden beschikbaar voor Dieselgassystemen, maar ik weet niet of u ze nog steeds kunt krijgen. Iets op te merken is dat zelfs met een Diesel Gas systeem kunt u nog steeds uw voertuig op Diesel alleen-als LPG is niet beschikbaar dan bent u niet van plan om eventuele problemen te hebben!

mijn tweede lpg-Tank

twee LPG-Tanks

onlangs heb ik een tweede lpg-tank in de bak van mijn Hilux geplaatst. Ik deed dit puur voor de mogelijkheid om een langere afstand te reizen, en omdat het krijgt heel slechte economie op benzine en Gas! Om een tweede tank te monteren, heb je een geschikte locatie nodig en dan kan een gasfitteraar het loodsen met een hydrostatische klep.

hierdoor wordt elke gasstroom van de ene tank naar de andere verhinderd en kunt u ook een tweede meter installeren. In veel gevallen zal de tank die hoger ligt eerst worden opgebruikt, maar het werkt niet altijd op deze manier. Mijn Hilux kan nu ongeveer 125 liter LPG en 60 liter benzine vervoeren, waardoor het een bereik heeft van iets meer dan 1000km.

natuurlijk heb ik door het plaatsen van een tweede tank de ruimte in mijn lade verkleind, maar dat was een compromis dat ik bereid was te maken. Het is belangrijk om een goede locatie voor de tweede tank, en in een ute lade is een goede optie. Ik heb de andere tank onder het voertuig, netjes weggestopt.

LPG-Economie

voor de meeste LPG-conversies zal uw economie met ongeveer 15% dalen. Wat ik hiermee bedoel is dat je ongeveer 15% meer LPG zal gebruiken dan op benzine. Echter, gezien het feit dat LPG is ongeveer de helft van de prijs van benzine, bent u nog steeds aanzienlijke besparingen.

beschikbaarheid van LPG

voordat u ervoor kiest een lpg-conversie te laten uitvoeren, is het belangrijk te overwegen waarvoor u het voertuig gaat gebruiken. Als het gaat worden gebruikt voor Serieus remote touring, LPG kan niet uw beste optie. De reden hiervoor is dat LPG niet altijd beschikbaar is in sommige van de afgelegen locaties.

om hieraan toe te voegen, brandt LPG minder efficiënt, wat betekent dat je meer moet dragen dan je zou doen voor benzine of diesel. Echter, Ik weet van tal van voertuigen die rond Australië hebben getoerd op dual fuel (LPG en benzine) met een beetje van de planning.

LPG Conversiekortingen

een van de redenen waarom LPG conversies zo populair werden in Australië was vanwege de kortingen die zowel van de staat als van de federale overheid beschikbaar waren. Om mijn Hilux om te zetten, betaalde ik 3250 dollar en kreeg ik 3000 dollar terug van de overheid.

daarvan moest ik maar een paar LPG tanks maken en ik had de investering al terugbetaald! De kortingen worden langzaam uitgefaseerd, maar in veel staten van Australië kun je nog steeds wat geld terug te krijgen. Zelfs als je uit de zak door ongeveer $ 1500 voor de conversie kunt u dat terug te betalen in ongeveer 1 jaar van het rijden.

wat u in gedachten moet houden bij een lpg-conversie

Ik zal kort een paar dingen noemen die u moet weten wanneer u een lpg-conversie laat uitvoeren. In de meeste staten, zodra de conversie wordt gedaan zal u worden verplicht om het voertuig over de pits (of krijgen gecontroleerd door de afdeling Vervoer). Elke 10 jaar uw LPG tank moet opnieuw worden getest (ze nemen het uit het voertuig voor een paar dagen, druk op het en geef het terug als het goed is).

ik geloof dat dit ongeveer $200 kost. Iets anders om te onthouden is dat het belangrijk is om uw auto op benzine van tijd tot tijd.

veel mensen laten hun auto ‘ s ombouwen op LPG en dan nooit veranderen in benzine. Als u dit doet, uw injectoren zal krijgen geblokkeerd en uw auto zal moeten werken om het weer op benzine. De meeste monteurs raden ongeveer 10-20kms worden gedaan op benzine elke week. Om dit af te ronden, laat benzine niet zitten in uw tank voor meer dan een paar maanden.

Als u dit doet, wordt de benzine erg plakkerig en verstopt uw motor wanneer u deze gebruikt. Ik heb de neiging om alleen ¼ tank benzine in mijn Hilux te houden en het te vullen als het bijna leeg is.

het kopen van een tweedehands LPG-tank

als u wat geld wilt besparen bij het uitvoeren van een lpg-conversie, kunt u een tweedehands tank kopen. Ik pakte een 70 liter tank met 5 jaar te gaan voor $ 100, dat is een grote besparing. Kijk maar rond op de lokale advertenties, eBay en andere plaatsen en u bespaart wat geld. U moet er echter voor zorgen dat de tank in goede staat is of de monteur kan weigeren om het te gebruiken.

mythes over de omzetting van LPG

er zijn veel mythes die verband houden met de omzetting van LPG. Ik zal ingaan op een paar van deze hieronder:

LPG ruïneert uw motor

dit is niet waar. LPG brandt schoner en is eigenlijk beter voor uw motor, ervan uitgaande dat u een goed onderhouden systeem. Het is echter droger en klepsmering is erg belangrijk.

LPG maakt uw auto minder krachtig

dit is niet waar. Alleen de oudere systemen maakte uw voertuig hebben een merkbaar stroomverlies, maar de nieuwere systemen hebben dit probleem opgelost.

u moet te veel LPG vullen

ik heb hierboven al gezegd dat LPG ongeveer 15% meer dan benzine verbrandt. Dit betekent dat je 15% vaker moet tanken, maar als de brandstof de helft van de prijs van benzine is ben ik bereid om dat te doen!

LPG-tanks zijn gevaarlijk

degenen die een hekel hebben aan LPG zullen zonder reden blijven zeuren over hoe de tanks regelmatig ontploffen. LPG-tanks zijn zeer veilig, en ze zijn gebouwd met kleppen voorkomen dat ze worden overgevuld. In feite heb je 20% van de ruimte in de tank om de brandstof uit te breiden op warme dagen. LPG-tanks ontploffen niet zonder reden!

LPG-Backfires

hier kunt u lezen over voertuigen waarbij LPG-ombouw regelmatig terugslaat. Het feit is, als alles draait hoe het moet je geen probleem hebben. Als u last heeft van terugslag, krijg je leads, bougies en coil pack gecontroleerd en vervangen indien nodig. Meestal is het probleem gewoon iets simpels. Er zijn miljoenen LPG auto ‘ s in de wereld en als backfiring was echt een groot probleem dan mensen zouden ze niet bezitten.

LPG-afstelling zorgt ervoor dat uw auto slecht loopt

u merkt het verschil niet eens als u op LPG of benzine rijdt. Een goed onderhouden systeem zal zeer goed werken. Wat echter opvalt is dat dualfuelvoertuigen zijn afgestemd op een compromis over zowel LPG als benzine. Als je de LPG te veel afstelt dan zal de motor ‘pingen’ op benzine, wat een ernstig probleem is. Als gevolg hiervan krijg je niet zo goed zuinig op benzine of LPG in een dual fuel auto (het is slechts een minimaal verschil) als je zou doen als het was afgestemd om puur op de ene brandstof of de andere te draaien.

de LPG-prijzen zullen aanzienlijk stijgen

opnieuw is dit een mythe. De waarheid is dat er een LPG-belasting is ingevoerd in Australië. Dit zal de prijs van LPG stijgen met 2,5% per jaar gedurende 5 jaar. Dit begint in 2012, en zal de prijs van LPG ongeveer 9 cent per liter aan het einde van 2015 – geen significant bedrag gezien hoeveel de prijs van benzine zal stijgen in die tijd.

casestudy ’s voor LPG:

ik heb enkele casestudy’ s samengesteld op basis van voertuigen die mijn familie en vrienden bezitten. Je zou hier een ruw idee van moeten kunnen krijgen. De prijzen werden berekend als benzine-142,5 cent per liter en LPG-70,2 cent per liter. De besparing per jaar werd berekend op basis van een gemiddelde van 15.000 km per jaar.

mijn Hilux op LPG

mijn Hilux op LPG

1997 Toyota Hilux 2.4 liter 22R motor (carburateur). Benzine Economie-14.5 L / 100km. LPG Economie-20L / 100km.

kosten voor benzine per 100 km – $ 20,66

kosten voor LPG per 100 km – $ 14

besparingen per 100 km – $6.66

besparingen per jaar- $ 999

over het geheel genomen heeft dit me in staat gesteld om mijn Hilux als dagelijks voertuig te besturen. Het kost nu minder dan een commodore of falcon om rond te rijden, maar ik krijg de luxe van het kunnen gaan vierwiel rijden op elk gewenst moment.

2002 NM Pajero

3,5 liter V6, benzinemotor. Geïnjecteerde gassysteem geïnstalleerd. Onder de achterbank is een LPG-tank van 60 Liter gemonteerd. Benzine Economie-15L / 100km. LPG Economie-18L / 100km.

kosten voor benzine per 100 km – $ 21,37

kosten voor LPG per 100 km – $ 12,6

besparingen per 100 km – $ 8.77

besparingen per jaar– $1315

2001 AU Falcon

4L 4-cilinder motor, vacuüm gassysteem geïnstalleerd. Lpg-tank van 70 liter in de kofferbak. Benzine Economie-12 / 100km. LPG Economie-15L / 100km.

kosten voor benzine per 100 km – $ 17,1

kosten voor LPG per 100 km – $ 10,5

besparingen per 100 km – $ 6,6

besparingen per jaar–$990

1993 Corolla Seca

1,8 liter benzinemotor, Vacuümgassysteem geïnstalleerd. 60 liter LPG tank in de kofferbak. Benzine Economie-9L / 100km. LPG Economie-11L / 100km.

kosten voor benzine per 100 km – $ 12,78

kosten voor LPG per 100 km – $ 7,7

besparingen per 100 km – $ 5,08

besparingen per jaar – $ 762

voor de meeste mensen is de voornaamste reden voor een LPG-Omzetting de besparingen. Ik kan LPG niet genoeg aanbevelen – Ik ben erg blij met mijn Hilux, en degenen die LPG-voertuigen hebben gehad zullen u hetzelfde vertellen. Natuurlijk moet je rekening houden met hoeveel kilometers je elk jaar doet, waar je ze doet, wat je doet met het voertuig en eigenlijk alles wat relevant is voor uw omstandigheden.

ik hoop dat ik een paar vragen heb beantwoord met betrekking tot het rijden van uw voertuig op gas. Aarzel niet om onderstaande vragen te stellen en laat me uw ervaringen met LPG-voertuigen weten.

Benzinepatrouilles worden gewoonlijk omgebouwd

delen is zorgzaam!