tot op heden heeft niemand ooit een marathon gelopen met motorcross laarzen aan. Dus, tenzij je een veelvraat bent voor straf zal je dat ook nooit doen. Als je het zou proberen zou je het geen mijl uithouden. Het is een goede zaak dat onze voeten en benen claustrofobie niet kunnen begrijpen, omdat de crossbike laars is als een slang die zich om zijn prooi wikkelt, behalve dat veiligheid de belangrijkste zorg is. Een rijlaars beschermt je voeten en kuiten tot aan je knie tegen lichte, matige en ernstige verwondingen. Ze zijn niet gemakkelijk om in te lopen, passen strak en maken een tennisschoen zo licht als een veertje.

om te rijden moet je dragen, maar dat betekent niet dat motorcross laarzen niet comfortabel kunnen zijn.

natuurlijk is de beste start om de juiste grootte boot te krijgen. Eerste vuistregel is om een maat groter te krijgen dan je normale schoenmaat. Draag rijsokken voordat u uw voet dimensioneert. Voor meer informatie over sizing en aanvullende functies en bescherming lees Motorcross Laarzen Koopgids.

zodra je hebt besloten op een paar en slip ze op je zult waarschijnlijk vinden de laarzen een beetje beperkt of gewoon recht omhoog ongemakkelijk. Dat betekent niet dat je de verkeerde maat hebt, je hoeft ze waarschijnlijk alleen maar in te breken. Echter, als je moeite hebt om je voet in de laars te krijgen of je kunt je tenen niet wiebelen zodra je de gespen op hun plaats hebt vergrendeld of het moeilijk is om de gespen te sluiten, heb je waarschijnlijk de verkeerde maat. Houd in gedachten, sommige merken zoals Gaerne, size wide, en Sidi, size smal, dus plan dienovereenkomstig.

bepaalde fabrikanten van Motorcrossschoenen beweren dat in hun marketingcampagnes” geen inbraak ” vereist is, wat voor sommige rijders heel goed het geval zou kunnen zijn. Niet iedereen heeft dezelfde maat of voetvorm dus breken in een crossbike laars is alles over voorkeur. Als je net begint, ga je misschien door een half dozijn verschillende merken en modellen tot je de juiste laars vindt. Vergeet niet, ongeacht de kosten, de juiste laars is degene die past, is comfortabel en stelt u in staat om te rijden zonder belemmeringen.

echter, met de technologie van vandaag en een steeds toenemende drive in de richting van het maken van rijkleding draagbaar zonder te beperken de rijder, veel gedachte en ontwerp gaat in de moderne dag boot. Daarom zeggen de meeste renners dat de beste manier om ze in te breken is om te gaan rijden. Dus zet ze op, omgaan met de eerste ongemak, ervan uitgaande dat het niet vallen in het bovenstaande voorbeeld, en breng een dag rijden met je nieuwe laarzen uiteindelijk zullen ze breken in en ze zullen goed als nieuw, of maken dat goed als gebruikt.

hierna, als je nog steeds probeert om de kinks uit te werken, of gewoon kieskeurig bent om de juiste pasvorm te krijgen, of gewoon een beproefd alternatief wilt voor crossfiets laarzen breken, bestaan er een aantal methoden, sommige vreemd ritualistisch en anderen vliegen in het gezicht van conventionele normen.v

de Haardroger of Heteluchtpistool

er is veel plastic dat goed wordt gebruikt op motorcross laarzen, maar plastic is ook erg stijf en totdat u uw nieuwe laarzen effectief hebt gebroken, zullen ze een eigen wil hebben. Een hete haardroger of warmtepistool die op het plastic wordt geblazen terwijl uw voet in de laars is, helpt de restrictiviteit van het plastic te verlichten en de laars aan uw voetvorm, grootte en beweging te conformeren.

foto: Transworld Motorcross

* let op dat u uw laarzen niet smelt of beschadigt. U omvat de integriteit, vervalt elke garantie en annuleert het retourbeleid van de verkoper.

totdat je een mijl hebt gelopen…

u zult die marathon niet lopen, maar uw laarzen vastbinden en een paar uur door het huis lopen en uw dagelijkse routine volgen is een andere methode om uw laarzen in te breken. Dit is vergelijkbaar met het breken van nieuwe schoenen voordat je uit te gaan op de stad. Rondwandelen breekt de stijfheid en vormt de laars aan je voet. Het andere voordeel van rondlopen in nieuwe laarzen is de realisatie dat je de verkeerde laars hebt gekozen. Omdat ze schoon en voor het grootste deel ongebruikt zijn, heb je geen probleem om ze terug te sturen.

* MotoSport biedt een probleemloos retourbeleid en het is gemakkelijk om uw laarzen voor nieuwe te retourneren. Bekijk ons retourbeleid.

verzuip deze laarzen

dompel uw laarzen Onder In water. Ja, je hebt het goed gehoord. Laat ze daar voor minstens een uur hoewel we hebben gehoord van een aantal ruiters verlaten ze ‘ s nachts. Dit geldt vooral voor leren laarzen omdat vers leer zo stijf is maar ook het water absorbeert. Een ander alternatief is om de laars te vullen met water.

draag ze nu zoals je zou doen op ride day. Ja, draag ze nat. Wat gebeurt er met nat leer als het droogt? Het krimpt! Dus doe je vorm en maat in die laars en laat hem drogen terwijl je hem draagt. Dat betekent iets te doen vinden voor enkele uren tot grondig droog. Omdat nat leer de neiging heeft om te barsten na het is gedroogd is het raadzaam om uw laarzen met de juiste conditioning olie of schoensmeer.

het grote nadeel van deze methode is dat als ze nog steeds niet goed passen, het hoogst onwaarschijnlijk is dat u ze niet kunt retourneren, ongeacht waar ze zijn gekocht.

leg ze onder je matras

gooi er een honkbal in en leg ze onder je matras, oh wacht, laat maar. Dat is om een handschoen in te breken.

er zijn waarschijnlijk nog meer obscure of wenkbrauw raising methoden om te breken in motorcross laarzen dus als je hebt een methode doorgegeven aan u van vader of een vriend en het werkt, dan blijf bij het. Het vinden van het comfort “sweet spot” op uw crossmotor is slechts een stukje van de puzzel om te genieten van de sport, grijpen de holeshot en stappen op de doos.

niettemin, als je niet kunt wachten om te gaan rijden of geen tijd hebt om ze in te breken, wees dan niet bang, de meeste ruiters zetten ze gewoon op en als ze zich goed voelen, gaan ze achter de poorten staan. Vanaf daar worden ze alleen maar beter.