de GC / Koni setup is zeer eenvoudig aan te passen.
GCS aanpassen: het wiel hoeft niet te worden verwijderd. Til de hoek die u afstelt op zodat de band van de grond is. Gebruik de meegeleverde inbussleutel om de schroef met de GC-kraag los te maken, draai de kraag omhoog of omlaag en draai de schroef weer vast. Hoe lager je rit is, hoe makkelijker het is om aan te passen. Maar als je de veer moet decomprimeren, duw je gewoon een beetje op het wiel.
aanpassen van de KONI baars: Ik zou het wiel verwijderen voor een gemakkelijkere toegang…je wilt voorzichtig zijn met de C-clips, dus je wilt veel ruimte. Dit was zo makkelijk. U kunt dit doen met de complete schok/veerconstructie op de auto. Indien nodig, afhankelijk van hoe laag je rit is, moet je de veer decomprimeren door de kraag te laten zakken, zodat je de schroefdraad omhoog kunt bewegen om de C-clip bloot te leggen. Ik gebruikte mijn vingernagel om de ene kant van de clip eruit te trekken, dan needlenose tang aan de andere kant. Dan loop je gewoon de C-clip omhoog of omlaag naar de volgende baars instelling. Ik was verbaasd hoe makkelijk het was. Wees voorzichtig met de clips zodat je ze niet uitrek. Je verwijdert ze niet… trek de clips uit de groef en beweeg ze langs het Koni shock lichaam.
houd er rekening mee dat u de KONI-stokken niet kunt aanpassen zonder dat de veren worden gedecomprimeerd. Dat is het mooie van de GCs…u kunt de veer op elk moment decomprimeren door de halsbanden naar beneden te bewegen. Het verlagen van veren zoals Neuspeed of H&R is een ander verhaal.