het belang van De ruitenwissers wordt vaak verwaarloosd en vanzelfsprekend. Net zoals je ‘ s nachts niet zonder koplampen kunt rijden, kun je niet rijden zonder functionerende ruitenwissers als het regent of sneeuwt.

ruitenwissers moeten de juiste spanning hebben om het vocht van de voorruit af te vegen, anders smeren ze het in of trillen ze terwijl ze bewegen. Wanneer u de wisserschakelaar uitschakelt, moet de laatste beweging van de wisserbladen ze plat onderin de voorruit parkeren. Na verloop van tijd kan de wisserarm een deel van de spanning verliezen en kan de parkeerpositie willekeurig veranderen, dus je moet ze aanpassen om de bruikbaarheid te herwinnen.

in deze gids bespreken we hoe u de spanning van de wisserarm eenvoudig kunt instellen en de parkpositie van de messen kunt resetten. Als u geconfronteerd met andere problemen met betrekking tot ruitenwissers, neem een kijkje op dit artikel over 6 gemeenschappelijke Ruitenwisser problemen en hoe ze op te lossen.

hoe ruitenwissers werken

u hoeft niet per se te weten hoe ruitenwissers werken als u alleen de armspanning moet aanpassen, maar het is nog steeds nuttige informatie en kan in de toekomst van pas komen.

het systeem bestaat uit de volgende delen:

• Wisserschakelaar.
• Ruitenwissermotor
• koppeling.
• wisserbladen.
• Ruitenwisserarmen.
• Ruitenwisservloeistofreservoir.
• Sprinklerinstallatie.

het hart van het wissersysteem is de elektronische gelijkstroommotor die elektriciteit omzet in de rotatiebeweging van de nok. De basis voorruit motor heeft draden voor lage en hoge snelheden, maar ook voor parkeren. Wanneer de wisserschakelaar wordt uitgeschakeld, zal de extra parkdraad voldoende elektriciteit kanaliseren zodat de cam zijn parkeerpositie kan bereiken.

het verbindingsstuk is een trekstang die de rotatiebeweging van de nok omzet in een translationele beweging. De wisserverbindingen bewegen met de koppelingsamenstelling en dwingen de wisserbladen in één richting te gaan en vervolgens terug getrokken te worden.

Ruitenwisserarmen zorgen voor druk om het ruitenwisserblad in contact te houden met het glas. Ouder wisserblad ontwerp featured koppeling armen die meerdere drukpunten gecreëerd om zelfs contact te maken. In het geval van moderne, frameloze wisserbladen wordt het contact gehouden door de veereigenschappen van het materiaal.

het vloeistofreservoir bevat reinigingsvloeistof. Wanneer de wisserschakelaar naar de bestuurder wordt getrokken, duwt een gelijkstroommotor de reinigingsvloeistof door de sproeiers en sproeiers over de voorruit. De wisserbladen worden meestal automatisch ingeschakeld om gebruik te maken van de vloeistof en de voorruit schoon te maken. Moderne wissersystemen zijn voorzien van meerdere snelheidsinstellingen en instelbare snelheid, en zelfs regensensoren waarmee ze automatisch kunnen worden ingeschakeld.

hoe de spanning van de Ruitenwisserarm in te stellen

de spanning van de Ruitenwisserarm kan op een aantal manieren worden ingesteld, zodat er geen reden is om het gehele samenstel te vervangen. Ik heb twee methoden voor u voorbereid – de eerste past de wisserarm zelf aan en de tweede corrigeert de veerspanning.

om de veerspanning te testen, trekt u het wisserblad van de voorruit en krijgt u een gevoel van de weerstand die de veer maakt. Als er geen weerstand is, moet je het touw strakker maken. Het controleren van de ruitenwisserarmspanning gebeurt op dezelfde manier, maar u kunt het verschil zien omdat de veer druk uitoefent aan de onderkant, terwijl de Ruitenwisserarm druk uitoefent aan de bovenkant.

Ruitenwisserarmspanning instellen

om de Ruitenwisserarm in te stellen, hebt u alleen isolatietape en een stuk plastic, PVC of kartonnen buis nodig – iets cilindrisch dat niet hard genoeg is om de voorruit te krassen.

1. met het contact in de Aanstand, zet u de wisserbladen aan. Zodra ze het hoogtepunt van hun beweging bereiken, zet snel het contact uit om ze in die positie te vangen.
2. verwijder voorzichtig het wisserblad en bedek de bovenkant van de arm met een laag isolatietape om te voorkomen dat het glas krast.
3. u moet de druk aanpassen op basis van gevoel, dus werk geleidelijk en overdrijf het niet, want dan springen de ruitenwisserbladen over de voorruit.
4. Zoek de plek waar de onderkant van de arm eindigt en het dunnere gedeelte begint. Schuif de buis onder de arm, een inch boven het fusiepunt.
5. Plaats uw handpalm op de bovenkant van de arm en duw geleidelijk naar beneden in de richting van het glas. Controleer de spanning na elke druk.
6. als u tevreden bent, bevestigt u het wisserblad en test u de wissers door de wasvloeistof te sproeien.
7. als de ruitenwissers vlekken achterlaten, herhaal het proces, maar deze keer til de buis iets omhoog.

het proces is zeer snel en zal de spanning probleem op te lossen, maar het probleem kan weer ergens op de weg verschijnen. Ik zou nog steeds aanraden om deze methode te gebruiken wanneer de spanning moet worden aangepast, omdat het alternatief is om de hele arm te vervangen.

veerspanning instellen

slechte veerspanning maakt het moeilijk voor de Ruitenwisserarm om in contact te blijven met de voorruit, zelfs als het blad zelf goed bedekt is.

om de spanning aan te passen, hebt u het volgende nodig:

stappen om de veerspanning aan te passen:

1. gebruik de schroevendraaier om de beschermdop te verwijderen.
2. schroef de moer los met behulp van een stopcontact of een klassieke sleutel.
3. koppel zo nodig de slang van de voorruitreiniger Los.
4. trek de wisserarm van het samenstel.
5. draai de wisserarm om en verwijder de aan de veer bevestigde C-clip.
6. druk de C-clip met behulp van de bankschroef of een tang een fractie van een inch samen.
7. plaats de C-clip terug in de wisserarm en test de spanning met de hand.
8. indien de spanning bevredigend is, de wisserarm opnieuw bevestigen.

de C-clip is gemaakt van verenstaal, maar kan nog steeds breken onder te veel druk, dus druk het niet meer dan 1/10de van een inch per keer samen. Zodra u de wisser opnieuw monteert, controleert u als er nog steeds een gebrek aan spanning is of deze wordt veroorzaakt door de wisserarm en gebruikt u de stappen van de vorige methode om deze aan te passen.

hoe de parkeerpositie van de wisserarm in te stellen

Wisserarmen keren normaal gesproken terug naar hun Parkeer-positie nadat de wisserschakelaar is uitgeschakeld, maar in sommige gevallen krijgt de motor mogelijk niet genoeg vermogen om de cyclus af te maken, waardoor deze kan uitvallen. De meest voorkomende oorzaak is een batterijstoring terwijl de ruitenwissers zijn ingeschakeld. Gelukkig kan het probleem gemakkelijk worden opgelost. Het enige gereedschap dat je nodig hebt zijn een platte schroevendraaier en een dopset.

stappen om de parkeerpositie van de Ruitenwisserarm in te stellen

1. verwijder de beschermdop met de schroevendraaier.
2. gebruik de dopsleutel om de moer los te draaien.
3. koppel zo nodig de slang van de voorruitreiniger Los.
4. trek de wisserarm van het samenstel. Herhaal het proces voor de andere arm en verwijder het ook.
5. met beide ruitenwisserarmen uit, zet de motor aan en laat de ruitenwissers 1-2 minuten draaien. Hierdoor kan de motor zich aanpassen.
6. eerst de ruitenwissers uitzetten en na enkele seconden het contact uitschakelen.
7. het is tijd om de ruitenwisserarmen op de voorruit te plaatsen. Sommige fabrikanten laten subtiele markeringen op de voorruit om dit proces gemakkelijker te maken. U kunt Google ook gebruiken om een referentie voor uw model te vinden.
8. met de ruitenwisserarmen op zijn plaats, schroef de moeren er weer in en plaats de beschermkappen.
9. Test de ruitenwissers om te zien of de parkeer-positie nu nauwkeurig is.

samenvatting

problemen met ruitenwisserarmen kunnen lastig zijn, maar omdat ze gemakkelijk te repareren zijn, raad ik een monteur ten zeerste aan om een doe-het-zelfreparatie te gebruiken. Basisgereedschappen, wat geduld en finesse zijn alles wat u nodig hebt om de ruitenwisserarmspanning aan te passen en zelfs de parkpositie te resetten.