als je een kano bezit, moet je bekend zijn met de problemen die gepaard gaan met het vervoer van de ene plaats naar de andere. Het is een grote uitdaging in die mate dat het kan voorkomen dat u uit te gaan op het water.
de taak om uw kano op het dak van uw voertuig te krijgen en vast te binden kan overdreven belastend zijn, vooral als u een grotere kano hebt of als er niemand in de buurt is om u een handje te helpen. En als u meerdere kano ‘ s voor uw gezin, het dak van uw auto zal niet eens een optie.
How to Build a Canoe Trailer
een kano trailer is een kar ontworpen voor het vervoer van kleine boten, waaronder kano ‘ s en kajaks. Kano ‘ s werden altijd vervoerd door ze op pick-up trucks te vervoeren, wat om eerder genoemde redenen geen haalbare optie is.
geprefabriceerde kanotrailers kunnen te duur zijn (meer dan $1000). Zoals veel mensen, heb ik besloten om kosten te besparen door het bouwen van mijn trailer vanaf nul. Leren hoe je een kano trailer te bouwen kan een leuk project dat bespaart u een ton belasting van geld.
dit bericht kan u helpen aan de slag te gaan en te eindigen met een volledig functionele kano aanhangwagen.
aan de slag met een doe-het-zelf-Kanoaanhangwagen
afmetingen 1,68 m x 4.59m
Materialen
- 3 Holle MIS buizen van 50×50 mm
- 2 Holle MIS buizen 25 x 50 mm
- 1 Hoek bar 50×50 mm
- Een stalen staaf 12 mm
- Een stalen staaf van 6 mm
- Twee platte versnellingen
- Twee mechanische schijfremmen
- 6 rubberen ringen
- 2 liter bruto verf
- Schuren schijf
- Een rol van 50 mm rubber band
- Acht bout en moeren 17 mm
de Bouw van het Skelet
ik heb mijn belangrijkste chassis of het skelet of de rail met de 50 mmx50 mm stalen holle buis. Je zou eerst moeten meten van de leidingen en snijd ze in de gewenste stukken met een tape regel en ijzerzaag. Daarna sluit u de gesneden stukken door booglassen om het skelet voor de kano aanhangwagen te vormen.
de bevestigingen aan het skelet omvatten in dit geval de lierstandaard, de chine bunk, de as en de koppeling. Meet de holle pijp en de bar van de vloeistaalhoek en snijd ze in de vereiste lengte.
voegen de stukken van de holle buis in een “T” – vorm aan elkaar door te lassen en de stukken van de hoekstaaf als versteviging aan de hoeken te gebruiken. Las de 17 mm bout en moer met een 3 mm dikke ijzeren plaat aan de rail; dit moet resulteren in een verstelbaar bevestigingspunt op het chassis.
de as en rollen
maken de as met een 5 mm h-stang op de juiste maat gesneden voor mijn aanhangwagen en zet de stang met Probeer vierkant lassen op een mechanische schijfrem aan de twee zijden om de wielen te dragen. Ik gebruikte maat 14 wielen en banden aan weerszijden.
ik gebruikte de zes rubberen bussen om de rollen te maken. Breng een centrale staaf door twee bussen en bevestig deze aan een klein frame gemaakt van de 25 mm vlakke stang. Dit stel ik op drie posities langs het midden van het mainframe van de trailer.
snijd de 37 mm en de 25 m m gegalvaniseerde buizen tot de vereiste afmetingen en plaats ze door de 25 mm samen te schuiven in de 37 mm in een beveiligde verstelbare positie met de 17 mm bout en moer. Bevestig dit op het skelet aan de voorkant door onder een hoek van 60 graden te lassen om te dienen als uw lier standaard.
twee gewone spiraalvormige tandwielen in een eenvoudige opstelling met constante maaswijdte, zodat het aandrijfmechanisme met behulp van de 12 mm-buis met de wikkelhandgreep en het trekmechanisme is verbonden om de sleepkabel goed vast te houden.
het Koppelingsdeel moet worden versterkt door aan de twee zijden een stalen hoekstaaf van 50×50 mm te lassen. Snijd de 20 mm staaf op de gewenste lengte en buig het door het aandraaien op een bankschroef en het forceren in vorm met een korte pijp voor eenvoudige bediening. Gebruik een 3 mm MIS plaat bevestigd om de open ruimte te bedekken.
afwerking
na voltooiing van de hoofdconstructie heb ik mijn aanhangwagen grondig geschuurd en vervolgens schoongemaakt om hem voor te bereiden op het schilderen. Ik heb drie verflagen gebruikt, zodat de ene laag voldoende tijd heeft om te drogen voordat de volgende wordt toegevoegd. Het resultaat was een meer gepolijst oppervlak.