ongeveer 10 mijl ten zuidwesten van New York City, aan de “Jersey side”, Newark Liberty International Airport heeft niet de beste reputatie onder flyers.Ondanks enkele aanhoudende uitdagingen van United Club, heb ik over het algemeen goede ervaringen gehad met het vliegen door Terminal C, de grootste hub aan de oostkust van United Airlines. Toch, net als op de andere grote luchthavens van de stad — New York LaGuardia en JFK — Newark (EWR) flyers kunnen worden beïnvloed door langdurige vertragingen, zelfs als alles volledig up and running.Hoewel de enorme drukte in de piekperiode anders zou kunnen doen vermoeden, is Newark op dit moment zeker niet “volledig operationeel”. In feite is de situatie snel verslechterd — in de mate dat United Airlines CEO Scott Kirby schreef een open brief waarin de federale regering gevraagd om in te grijpen.

zoals Kirby uitlegt in zijn brief aan het Ministerie van transport (DOT) en de FAA, “onaanvaardbare vertragingen zijn eerder teruggekeerd dan verwacht deze zomer in Newark als gevolg van snelle post – pandemie herstel in operaties gecombineerd met intense zomerweer en de sluiting van een van de twee lange banen die begon op 6 juli.Kirby ‘ s verwijst specifiek naar de sluiting van start-en landingsbaan 4R-22L, die ongeveer over de volledige lengte van de luchthaven loopt. In combinatie met de aangrenzende 4L-22R kan de ene baan worden gebruikt voor vertrekkend verkeer, terwijl de andere landings vliegtuigen herbergt. Maar met een gesloten voor de bouw, dat is geen mogelijkheid op dit moment.

de start-en landingsbaan werd op 6 juli gesloten en zal naar verwachting pas na oktober weer beschikbaar zijn. 1, 2021. Op dat moment zullen de resterende werkzaamheden in het weekend en tijdens de nachturen worden voltooid, waardoor de gevolgen voor luchtvaartmaatschappijen en passagiers worden beperkt.

gerelateerd: De geplande start — en landingsbaan van Newark kan van invloed zijn op uw zomerreis

gelukkig heeft Newark Airport een derde start — en landingsbaan-11-29-die ruwweg tussen oost en west loopt, aan de noordzijde van de luchthaven. Het is echter een veel kortere optie, en op dagen met sterkere wind, is het te riskant om vliegtuigen daar te landen.

op dagen waarop luchtverkeersleiders Baan 11-29 kunnen gebruiken voor aankomende vluchten en 4L-22R voor vertrekkende vluchten, verlopen de zaken relatief soepel, hoewel deze regeling nog steeds leidt tot extra uitvaltijd, gezien het feit dat de twee configuraties elkaar kruisen.

we voorspelden dat de sluiting van de start-en landingsbaan een impact zou hebben op de operaties, en de bouw heeft inderdaad geresulteerd in aanzienlijke vertragingen en annuleringen van vluchten, bij Newark en alle andere delen van het systeem.

de uitdaging hier is dat als een vlucht van Newark Airport wordt geannuleerd, in veel gevallen een vliegtuig niet beschikbaar zal zijn om de retourvlucht onder te brengen — als een Boeing 777-300ER het niet haalt Van Newark naar Rome (FCO), zal de terugkeer uit Italië vrijwel zeker ook worden geannuleerd. Met beperkte vluchten beschikbaar, kan het meerdere dagen duren voor de luchtvaartmaatschappij om te herstellen, en krijgen passagiers waar ze moeten zijn.

op zonnige dagen met lichte wind zouden de meeste vluchten volgens schema moeten verlopen. Toch, United heeft gemiddeld 70 Newark annuleringen per dag in de afgelopen twee weken. En als je andere dragers toevoegt, begint dat getal 100 te benaderen.

Hoe kan de federale overheid dit probleem oplossen? Helaas is er geen manier om de startbaan te openen voor het schema — het zal waarschijnlijk offline blijven tot na oktober. 1, 2021, zoals oorspronkelijk gepland.In plaats daarvan vraagt United DOT en de FAA om samen te werken met andere luchtvaartmaatschappijen die vluchten vanaf Newark uitvoeren. Zoals Kirby in zijn brief uitlegt: “United verzoekt de FAA, zoals in soortgelijke gevallen, alle relevante partijen samen te brengen om het aantal vluchten per uur Tijdelijk en proportioneel te verminderen in juli, augustus en September.”

JetBlue bijvoorbeeld is tijdens de pandemie aanzienlijk uitgebreid in Newark, en als United zijn dienstregeling terugschaalt, zouden die luchtvaartmaatschappij en anderen de verhuizing kunnen zien als een kans om vluchten toe te voegen. Dat is waarschijnlijk motiverend United om meer vluchten te verkopen dan het realistisch kan opereren, waardoor de luchtvaartmaatschappij vluchten op het laatste moment annuleert, in plaats van het algemene schema terug te koppelen.

als u tussen nu en oktober door het gebied rond New York vliegt. 1, Ik zou kunnen aanbevelen kiezen voor JFK of LaGuardia, in plaats daarvan. Als United ‘ s anticiperen dat slecht weer kan leiden tot nog meer annuleringen, zal de luchtvaartmaatschappij waarschijnlijk een ontheffing te laten reizigers verplaatsen hun vluchten naar een andere luchthaven NYC binnen de komende dagen — gratis.

anders zou ik gebruik kunnen maken van het geëlimineerde change fee-beleid van de luchtvaartmaatschappij en overwegen om uw vlucht toch te verplaatsen. In sommige gevallen moet u mogelijk een verschil in tarief betalen, maar het kan de moeite waard zijn.

met name kunnen ook aansluitende vluchten worden getroffen, waardoor klanten met routes via Newark worden getroffen — niet alleen die die daar beginnen of eindigen. Om die reden zou ik ook overwegen om vluchten te veranderen met een Newark-verbinding, misschien via Chicago (ORD) of Washington, D. C. (IAD), in plaats daarvan.

de uitdagingen hebben niet alleen een verenigd effect. Als u van plan bent om te vliegen JetBlue, Spirit of een van de andere luchtvaartmaatschappijen vliegen vanaf Newark, kan het zinvol zijn om uw plannen te verschuiven naar een andere luchthaven NYC, ook.

als u besluit Newark airport te blijven gebruiken, zou ik overwegen om vroeg in de ochtend te vertrekken en uw vluchtstatus nauwlettend in de gaten te houden. Annuleringen en vertragingen zijn meer kans om te groeien als de dag gaat op, en veel ochtendvluchten worden toegewezen aan een vliegtuig dat de dag voor landde, dus het is allemaal klaar om te gaan.

aanbevolen foto door Zach Honig/The Points Guy

verdien 50.000 bonusmijlen en 5.000 Medallion® – Kwalificatiemijlen (MQM ‘ s) nadat u in de eerste drie maanden van uw kaartlidmaatschap $2.000 aan aankopen op uw nieuwe kaart hebt uitgegeven. Plus, verdien tot $ 100 terug in het overzicht credits voor in aanmerking komende aankopen bij Amerikaanse restaurants in de eerste drie maanden van de kaart lidmaatschap.

met Status Boost™ verdien je 10.000 Medaillonkwalificatiemijlen (Mqms) nadat je in een kalenderjaar $25.000 hebt uitgegeven aan aankopen met je kaart, tot twee keer per jaar om je dichter bij de Medaillonstatus te brengen. Verdien 3X mijlen op Delta-aankopen en aankopen die rechtstreeks bij hotels worden gedaan, 2X mijlen bij restaurants en bij Amerikaanse supermarkten en verdien 1X mijl op alle andere in aanmerking komende aankopen. De Voorwaarden Zijn Van Toepassing.

Solliciteer nu

redactionele Disclaimer: meningen die hier worden geuit zijn alleen van de auteur, niet die van een bank, creditcardmaatschappij, luchtvaartmaatschappijen of hotelketen, en zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door een van deze entiteiten.

Disclaimer: De antwoorden hieronder worden niet verstrekt of in opdracht gegeven door de bank adverteerder. Reacties zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door de bank adverteerder. Het is niet de verantwoordelijkheid van de bank adverteerder om ervoor te zorgen dat alle berichten en/of vragen worden beantwoord.