Ford gaat hard op elektrificatie, met een solide show op de la Auto Show van dit jaar en grote reserveringsnummers voor de F-150 Lightning. Ford heeft verklaard zijn intentie om de grootste EV maker in de wereld met een grote toename van de productie in de komende jaren.
maar zelfs met dat alles is het nog steeds niet genoeg. Door onze schattingen, met Ford ‘ s geplande productie ramp, F-150s zal niet direct beschikbaar zijn zonder een wachttijd voor het grootste deel van het decennium.Ford heeft eerder zijn productieplannen voor de F-150 verhoogd en grote investeringen aangekondigd in de uitbreiding van de productiecapaciteit voor elektrische voertuigen. Maar zoals we al eerder zeiden, het lijkt erop dat het bedrijf het opnieuw zal moeten doen.Momenteel is Ford van plan 15.000 F-150s te bouwen in 2022, 55.000 in 2023 en 80.000 in 2024. Daarna zal het bedrijf overschakelen naar zijn nieuwe EV-only TE1 truck platform.
maar dat is 150.000 vrachtwagens op het huidige platform, en aan het begin van deze maand, Ford gedeeld dat het heeft 160.000 reserveringen voor de F-150 Lightning, een stijging van 120.000 in Augustus. En Ford zegt nu dat het getal “bijna 200.000” is, maar dat is een vaag getal dus laten we het voorlopig bij 160.000 houden.Niet alleen is het volledige productieplan van Ford voor dit model drie jaar eerder uitverkocht, Maar in de afgelopen 2,5 maanden heeft het ten minste zes maanden van zijn 2024 run rate verkocht. En dat is ondanks dat de reserveringshouders weten dat ze nog drie jaar moeten wachten.
maar dat is niet alles. Ford bevestigd aan ons op de la Auto laat zien dat dit 160,000 Aantal geen commerciële/vloot klanten door Ford ‘ S “Ford Pro” programma omvat. Een hele trim niveau van de F-150 Lightning, de basis $ 39.974 ” Pro ” model, is gericht op deze klanten.
Ford zei ook dat het orders met hoge opties niet bij voorkeur zou behandelen en eerder een mix van optieniveaus zou produceren. Zeker Ford zal willen houden haar vloot klanten tevreden, dus sommige verkopen zal worden omgeleid in die richting.
zelfs als we rekening houden met uitputting in Reserveringen – mensen die op een leeuwerik reserveerden en in plaats daarvan een ander voertuig kregen – lijkt de vraag nog steeds veel hoger te zijn dan de geplande productie. Zeker, wanneer de truck raakt de weg en mond tot mond krijgt uit – en wanneer reservering doorlooptijd is korter (zal het ooit?)- meer orders zullen materialiseren van degenen die momenteel aan de zijlijn staan.
voeg dit alles bij elkaar, en je hebt een situatie waarin, met de huidige productieplannen, deze truck zal worden uitverkocht voor de nabije toekomst.
het is een beter probleem om te hebben dan gebrek aan vraag, maar het is nog steeds een probleem. Die klanten zijn klaar om te springen in, maar gewoon niet beschikken over een product beschikbaar voor hen, en kan uiteindelijk verloren aan een ander bedrijf.
of, erger nog, ze kopen een voertuig op gas dat de atmosfeer nog tien jaar zal blijven vervuilen. Volgens twee enquêtes, de meerderheid van de Lightning reservering houders zal komen over van gas voertuigen, wat betekent dat de meer bliksem die krijgen verkocht, hoe minder gas zullen we verbranden, dat is beter voor iedereen.Maar in de genoemde periode, ondanks de ongelooflijke vraag naar de bliksem, zal Ford doorgaan met de verkoop van miljoenen gas F-150s, die elk ongeveer 100 ton koolstof uitstoten over hun levensduur, samen met andere verontreinigende stoffen die smog vormen en schadelijk zijn voor de gezondheid. En deze meer vervuilende voertuigen zouden de eerste prioriteit moeten zijn om van de weg te komen voor het verminderen van vervuiling, in plaats van de kleine hatchbacks waarmee de meeste bedrijven hun EV-overgangen begonnen.Ford stelt dat het zo snel wil stijgen als de vraag toelaat (er is weer dat “Vraag” woord), maar dat de belangrijkste beperkende factor de beschikbaarheid van componenten voor elektrificatie is. Ford was terughoudend toen we vroegen over welke specifieke onderdelen Het bedrijf het had … maar we weten allemaal dat het de batterijen zijn.Ford spendeert tientallen miljarden aan de productie van accu ‘ s en elektrische vrachtwagens, dus bereidt het zich voor op deze mogelijkheid. Maar het voelt nog steeds alsof de productie nummers zijn een aanzienlijke onderschatting van de hoeveelheid vraag die er zou kunnen zijn voor een meer beschikbare voertuig. Ford heeft donderdag verklaard dat het van plan is om 600.000 EV ‘ s te produceren in 2023, wat betekent dat iets minder dan 10% van die zal worden bliksems. Momenteel, het gas F-150 maakt ongeveer 15-20% van Ford ’s totale voertuigproductie (900k van 5-6 miljoen wereldwijd), wat betekent dat de bliksem zal een lager deel van Ford’ S EV-verkoop dan de F-150 is van de totale verkoop. Gezien het feit dat Ford minder geplande elektrische modellen heeft dan gas modellen voor 2023, zou men denken dat de bliksem zou kunnen maken een groter deel dan de F-150, dus er is een disconnect daar.
maar dit 600k-nummer is nieuw sinds gisteren, en Ford ‘ S Lightning-productieplan is nu een paar maanden oud. We hopen een andere aangekondigde stijging van de geplande Bliksemproductie te zien-bij voorkeur vóór 2025-en we denken dat een aankondiging binnenkort op dat front zou kunnen komen, als Ford lijkt vertrouwen over zijn EV-inspanningen in onze discussies.
want anders zie je nooit een van deze trucks op een dealer kavel. Ze worden allemaal jaren van tevoren besteld.
FTC: we maken gebruik van auto-affiliate links met inkomsten. Meer.
Abonneer je op Electrek op YouTube voor exclusieve video ‘ s en abonneer je op de podcast.
