door RICH BOCKMANNNOV 16, 2015 12: 25 PM

dankzij de relatief recente vooruitgang in bouwmaterialen en architectonisch ontwerp, zijn de huidige torens sprongen en grenzen geavanceerder als het gaat om plattegronden die bruikbare ruimte maximaliseren — ongeveer 30 tot 40 procent efficiënter dan mid-century ontwerpen.

maar gezien hoe ver ze zijn gekomen – en het feit dat efficiëntie een eindige limiet heeft – is het onwaarschijnlijk dat de volgende generatie gebouwen winst zal maken op de schaal die we nu zien, volgens sommige van de top minds in de architectuur.

” als je denkt aan gebouwen in de jaren ’90, zijn ze niet gebouwd op dit niveau van prestaties. Dit zijn echt hoog presterende stukken van de architectuur, ” zei Tom Polucci, directeur interieur design voor het architectuur-en ingenieursbureau HOK. Polucci denkt dat er ruimte is voor incrementele winsten, maar niet ” totdat er een zee verandering gebeurt.”

de efficiëntie van gebouwen wordt meestal uitgedrukt als een percentage dat wordt berekend door het bruikbare vloeroppervlak te delen door het bruto vloeroppervlak. Vanuit het perspectief van de huurder, het illustreert hoeveel van de ruimte die ze betalen voor daadwerkelijk kan worden gebruikt zodra dingen zoals interieur kolommen en mechanische systemen zijn in rekening gebracht. Het is net zo belangrijk als een selling point voor verhuurders die willen inkt nieuwe huurovereenkomsten.

er zijn andere factoren waarmee rekening moet worden gehouden bij het meten van het bedrag dat een huurder krijgt voor zijn leasing buck. Het programmatische gebruik van de ruimte – zoals het uitruilen van individuele kantoren voor dichtere, meer open-plan werkomgevingen – en het verschil tussen de vierkante meter die huurders gebruiken en waar de verhuurder ze voor factureert, bekend als verliesfactor, hebben een impact.

maar als het gaat om de structurele elementen waarvoor architecten verantwoordelijk zijn, zijn de gebouwen van vandaag aanzienlijk verbeterd ten opzichte van de gebouwen die in eerdere generaties zijn gebouwd. Dankzij verbeteringen zoals hoogsterkte staal, kunnen structurele balken nu 45 voet overspannen, wat betekent minder kolommen in vergelijking met een tijd toen 30-voet overspanningen waren de industrie norm. En de convectiesystemen die buitenmuren leiden, zijn ingekort van gemiddeld een meter breed tot — in sommige gevallen-smal tot 15 centimeter.Kenneth Lewis, een partner van het New Yorkse kantoor van Skidmore, Owings & Merril, zei dat kantoorgebouwen die rond het midden van de eeuw zijn gebouwd, ongeveer 50 procent efficiënt zijn, terwijl de gebouwen vandaag de dag in de 80-90 procent range werken, met sommige voorbeelden zelfs tot 95 procent. Terwijl deze moderne verhoudingen laten relatief weinig ruimte voor verbetering, zelfs kleine winsten zijn zinvol, zei hij.

” in de wereld waarin we werken, zijn efficiëntieverbeteringen van 1 of 2 procent vrij significant voor de verhuurbare oppervlakte van een gebouw,” legde hij uit. “Knijpen elke helft van een procent heeft waarde voor het eigendom.”

sommige technologieën die gebouwen morgen gebruiksvriendelijker zouden kunnen maken, zijn er al. High-speed glasvezel en draadloze technologieën betekenen dat de kasten die worden gebruikt om technische componenten op te slaan, in omvang kunnen worden verminderd, hoewel verhuurders en huurders enigszins terughoudend zijn om die back-up redundantie in geval van noodsituaties te elimineren. Ingenieurs werken al aan systemen waarmee meerdere liftwagens dezelfde as kunnen gebruiken, waardoor de kern kleiner wordt.Het Shanghai Bank Building in Hong Kong en het Lloyd ‘ s Bank Building in Londen werden ontworpen met de elementen van hun binnenkernen buiten de buitenmuren.

“in principe namen ze de kern van gebouwen en splitsten ze op in onderdelen en zetten ze vervolgens buiten het gebouw,” zei Gensler technisch directeur Ambrose Aliaga-Kelly. “Om naar de badkamer te gaan, ga je over een brug buiten het gebouw.”

het avant-garde ontwerp resulteert in een uiterst efficiënte plattegrond, die zijn nadelen kan hebben. Licht heeft moeite diep in het midden van de vloer doordringen, en in sommige gevallen kan het moeilijk zijn voor huurders om erachter te komen hoe die diepe binnenruimte te gebruiken.

” maar het werkt niet altijd voor elke soort industrie, ” voegde Aliaga-Kelly toe, die advies gaf over gerelateerde Cos. Hudson Yards project. “Niet iedereen wil dat soort meedogenloze efficiëntie.”

er zijn zeker andere voorbeelden waar efficiënte planning botst met comfort op de werkplek. Neem bijvoorbeeld Silverstein Properties ‘ 7 World Trade Center, waar de ontwikkelaar een technologie instelt die bekend staat als “destination dispatch.”

bezoekers van het gebouw tappen hun bestemming in een monitor, en het systeem gebruikt een algoritme om – in theorie – hen naar een wachtende liftwagen te leiden. De technologie zou de behoefte aan 10 procent van de liften in een gebouw kunnen elimineren, maar het wordt vaak belasterd door kantoormedewerkers en verhuurders zijn terughoudend om te bezuinigen op het aantal liften gewoon nog niet.

” ze lieten ze erin omdat het de eerste was. Larry wilde alleen maar om zeker te zijn in het geval er verdichting,” zei Som ‘ S Lewis. Maar als de technologie kan worden gebruikt om de vierkante meters die gereserveerd zijn voor liften te elimineren, kan het misschien worden gebruikt voor andere vaak gedeelde ruimtes.

“misschien bestemming Toiletten,” zei hij.

lees dit op onze SITE