de Toyota Tundra staat bekend om veel dingen: betrouwbaarheid, Amerikaanse productie en waardebehoud. Echter, prestaties maakt niet echt de lijst. Hoewel de next-gen truck hybride vermogen en een twin-turbo V6 belooft, is de huidige 5,7-liter V8 niet erg zuinig of krachtig. De toendra stond niet eens op onze lijst van grote vrachtwagens met hoge payloads. Er is de off-road Tundra TRD Pro, maar het heeft geen Motor upgrades. Maar op een gegeven moment wel. Tot voor kort konden Toyota Tundra eigenaren een officiële TRD supercharger bestellen.
Wat is er zo speciaal aan een TRD-Toyota Tundra met supercharged?
voorraad, de 5,7-liter V8 van de toendra maakt 381 pk en 401 lb-ft koppel. Voor sommigen is dat misschien voldoende. Maar met de Tundra TRD Pro concurreren met de wil van de Ford F-150 Raptor en Ram Rebel TRX, het is niet. de Raptor maakt 450 pk en 510 lb-ft. En de komende Hellcat-engine Rebel TRX zal minstens 575 pk, zo niet de volledige 707 pk.
maar tot 2013 waren de zaken een beetje anders. Vanaf 2007-2013 konden Tundra kopers ook een TRD supercharger kit bestellen bij hun Toyota dealer. Net als bij moderne kits van onder andere Lingenfelter en Edelbrock leverde TRD niet alleen een supercharger. De kit bevatte ook een geïntegreerde bypass klep, performance luchtinlaat, een lucht-vloeistof intercooler en grotere brandstofinjectoren. TRD wilde er zeker van zijn dat de Supercharged toendra nog steeds een betrouwbare dagrijder was. De kit was zelfs 50-state emissions-compliant, en volgens weg & Track, geleverd met een fabrieksgarantie.
en het maakte echt een verschil. Toyota citeert niet anexact verbetering in 0-60 tijd of slepen capaciteit. Maar met de Eaton-typesupercharger stimuleren van de V8 tot 504 pk en 550 lb-ft, de prestaties van de Tundra ‘ son twijfelachtig toegenomen. En met een Borla uitlaat zoals op de truck in de video hierboven, deed het geluid dat ook.
waarom Toyota geen Tundra TRD Supercharger aanbiedt anymore
helaas, hoewel de Tundra TRD Pro nog steeds een 5,7-liter V8 heeft, is de TRD supercharger niet compatibel met het. De V8 moest worden aangepast aan de emissienormen. Een van deze wijzigingen omvatte het maken van het E85-compatibel. Volgens PickupTrucks.com, de supercharger was al op weg naar buiten, als gevolg van stijgende kosten en strengere emissie-eisen. Het zou gewoon niet meer werken met de motor.
de Tundra TRD Pro is nog steeds een zeer capabele off-roader en daily-driver. Het heeft Fox schokken, voorste skid plaat, en verbeterde veiligheidsvoorzieningen. Het komt alleen niet met meer vermogen of koppel.
alternatieve superchargers
er zijn echter verschillende tuning bedrijven die Tundra supercharger kits aanbieden. De meest plug-and-play is Magnuson ‘ s kit, die compatibel is met alle v8-uitgeruste 2007-2018 Tundra trucks. Hoewel het niet beschikt over een air-to-liquid intercooler, Magnuson beweert dat de kit kan worden geïnstalleerd in een dag en onderhoudt alle OE-sensoren. Met zijn verbeterde luchtinlaat, de Magnuson kit kan naar verluidt verhogen van de 5.7-liter V8 tot 550 pk en 550 lb-ft. Bovendien voldoet de kit aan de federale en CARB-emissievereisten.
Underdog Racing Development, die ook de Magnuson supercharger verkoopt, merkt op dat de kit geen ECU re-flash bevat. Dit is iets dat Toyota ‘ s officiële kit heeft aangeboden en is de belangrijkste struikelblok voor een Toendra eigenaar proberen om hun truck te boosten. URD merkt echter wel op dat de rest van de kit bijna identiek is aan de TRD kit, inclusief de verbeterde injectoren.
de kit kost ook ongeveer hetzelfde als de TRD-kit ooit deed. In 2009, car and Driver quoted a $ 5.875 vraagprijs voor de kit. Op de schaal van vandaag is dat ongeveer $ 7.050. De Magnuson kit wordt geleverd op $ 6.995.