terwijl veel ketelruimtes en elektriciteitscentrales oude kolen-en oliegestookte branders/ketels hebben vervangen door aardgas en biobrandstoffen, zal er in de wereld nog altijd behoefte zijn aan oliebranders/ketels. Met deze behoefte komen de meerdere opties van hoe de olie te verbranden. Hoewel er veel verschillende variaties zijn, zijn de twee belangrijkste methoden van olieverstuiving voor de brander druk-en luchtverstuiving.
drukverstuiving hangt af van de oliedruk in de punt van het mondstuk om een fijne nevel olie te spuiten, die sterk lijkt op een Windex-spuitfles. De gemicroniseerde oliedruppels worden in de brander gegooid, waar ze grondig worden gemengd met de verbrandingslucht en ontstoken. Zoals hierboven vermeld, is de druk op het oliemondstuk de belangrijkste factor in het verstuivingsproces, daarom zijn uw oliepomp en drukregelaar de belangrijkste componenten in dit systeem. De pomp moet kunnen voldoen aan de gallons per uur (gph) vereiste voor de brander/ketel om hun laadvermogen te voldoen. De drukregelaar wordt ingesteld volgens de ontstekingssnelheid die normaal tussen 100-300 (psi) ligt. De turndown verhouding voor een druk verstuivende brander is normaal gesproken slechts 3: 1 of 4: 1.
luchtverstuiving voegt een andere variabele toe aan de vergelijking. Net als drukverstuiving wordt de olie door het systeem gepompt en in het oliemondstuk gepompt. Daar wordt de olie geschoren door een kruisende luchtstroom. Deze twee elementen worden snel gemengd en gedwongen uit het mondstuk in de brander kop waar ze mengen met de verbrandingslucht en ontstoken. Zoals hierboven vermeld, is niet alleen de oliedruk van belang, zoals te zien is in de drukverstuiving, maar ook de injectielucht. De olie en de verstuivende lucht zijn beide gevarieerd op basis van de brandsnelheid van de brander. Terwijl de oliedruk rond 100 (psi) blijft, kan de verstuivende luchtdruk variëren van 5-75 (psi) op basis van het ontwerp van de brander en de brandsnelheid. De turndown verhouding voor een lucht verstuivelde brander is normaal 6: 1 of 8: 1.
beide hoofdvormen van olieverstuiving zijn aanvaardbaar en worden in de gehele industrie op grote schaal gebruikt. Afhankelijk van de toepassing en de beschikbare middelen kan de ene beter geschikt zijn dan de andere. Drukverstuiving vereist een krachtiger pomp en motorassemblage om de hoeveelheid druk aan de olietip te creëren, terwijl luchtverstuiving dat niet doet. Luchtverstuiving vereist een luchtcompressor om de verstuivende lucht te kunnen creëren die nodig is om de olie in de tip te afschuiven, terwijl drukverstuiving dat niet doet. Het hele leidingsrek voor de olie is niet zo ingewikkeld en vereist minder delen voor de drukverstuiving terwijl luchtverstuiving leidingen voor lucht, magneetventielen, luchtdrukregelaars, enz. vereist. Lucht verstuiving zorgt voor een betere turndown rantsoen, waardoor een brander om te draaien op een lagere snelheid terwijl het bijhouden van de belasting, terwijl de druk verstuifde brander zal moeten draaien op een hogere of lagere snelheid en ofwel vent de overtollige stoom of cyclus aan en uit om de basisbelasting te houden. Zoals eerder vermeld, zal de toepassing en de beschikbare middelen bepalen of druk of lucht verstuiving de betere keuze voor een oliebrander toepassing zal zijn.