Shoptip-hoe een voorderailleur te selecteren

geplaatst door Nissy Cobb op 23 September 2015

door Gwen, Service Supervisor

deze reeks Shoptips ging de afgelopen maanden over het creëren van een basis voor meer diepgaande kennis. Of u nu werkt aan een fiets die u al bezit of een nieuwe wilt kopen, het is erg handig om vertrouwd te zijn met alle verschillende soorten componenten. Het kennen van hun namen, hun gebruik en hun beperkingen kan u helpen bereid te zijn om de juiste vragen te stellen en goed geïnformeerde beslissingen te nemen.

in onze vorige shoptip gaf Gwen informatie over de soorten shifters. In deze tip zal ze beschrijven hoe je een derailleur selecteert. Het kan nuttig zijn om Gwen ‘ s overzicht van derailleurs van eerder deze zomer te herzien.

er zijn drie belangrijke factoren waarmee u rekening moet houden bij het selecteren van een voorderailleur (of het bepalen of de voorderailleur op uw fiets correct is).

1) De klemdiameter of-Interface

voorderailleurs kunnen op een fietsframe worden gemonteerd met behulp van een van de drie basismethoden. Er zijn 3 gebruikelijke buisdiameters waaromheen een voorderailleur kan klemmen, 2 soorten bout-on interfaces en een type derailleur die aan de trapas wordt bevestigd.

• “Clamp-On” voorderailleurs worden geleverd met een klem van een specifieke diameter, die zijn bedoeld om te passen rond verschillende soorten fietsframes. De meeste frames zijn 28,6 mm, 31,8 mm of 34.9mm in diameter, maar sommige fietsen gemaakt voor de jaren 1980 zal een iets kleinere buisdiameter hebben. Voor de drie meest voorkomende diameters zijn er afstandhouders waarmee Grotere derailleurklemmen compatibel zijn met meer dan één maat. Als u van plan bent afstandhouders te gebruiken, moet u ervoor zorgen dat u de juiste afstandhouder en klem voor uw frame hebt.

• “Braze-On” front derailleurs bout in een lip die gesoldeerd op het fietsframe. Er zijn twee verschillende soorten braze-on front derailleur interfaces: een wordt vaak gevonden op racefietsen, de andere op mountainbikes. De interfaces zijn zo verschillend dat een snelle visuele inspectie u in staat moet stellen om te bepalen welk type interface u nodig heeft.

• “E-Type” front derailleurs zijn gemaakt om vast te klemmen tussen het frame en de trapas. Dit type is minder zijdelings verstelbaar dan de anderen. Elk model kan alleen worden gecombineerd met de specifieke afmetingen van het kettingblad waarmee het is ontworpen om te werken. Gelukkig is Shimano het enige bedrijf dat E-Type voorderailleurs maakt. Hun website biedt alle technische specificaties voor vroegere en huidige modellen op basis van het 6-cijferige productidentificatienummer dat is afgedrukt op al hun componenten. Zodra u dit nummer hebt gevonden (het moet er ongeveer uitzien als “FD-6600”), kunt u zoeken naar de technische documenten voor het op hun website: http://si.shimano.com/.

2) compatibiliteit met uw Crankset

voorderailleurs zijn gemaakt om te werken met dubbele of drievoudige kettingblad sets. Derailleurs met bredere kooien zijn ontworpen om te werken met sets van drie kettingbladen en die met smallere kooien zijn ontworpen om te werken met sets van twee kettingbladen.

bovendien zijn voorderailleurs gemaakt voor 7, 8, 9 of 10-snelheidskettingen, maar ze kunnen vaak door elkaar worden gebruikt. Als u gebruik maakt van een andere ketting dan uw derailleur is gemaakt om mee te werken, de mate van aanpassing die u kunt verwachten zal lager zijn dan met een bijpassende set. En soms werken die twee helemaal niet samen. Als u niet zeker weet of een bepaalde derailleur zal werken met een bepaalde grootte van de keten, breng het in uw lokale fietswinkel en een monteur moet in staat zijn om u te vertellen wat te verwachten.

3) trekrichting van de kabel

sommige voorderailleurs zijn ontworpen om te werken met kabels die van boven de derailleur naar boven trekken, en sommige werken met kabels die van onderaf naar beneden trekken. Ze worden respectievelijk “top-pull” en “bottom-pull” genoemd. Sommige werken hoe dan ook en worden “dual-pull”genoemd. Als u de derailleur met uw handen bedient, kunt u zien in welke richting de pinchbout (de bout die de kabel op zijn plaats houdt) beweegt als de derailleur naar buiten en naar binnen zwaait. Zoek de kabelstop of routering op uw fietsframe waardoor de derailleurkabel loopt. Zorg ervoor dat de voorderailleur zal werken met de positie van de kabel stopt of routering op uw frame.

andere overwegingen

u wilt er ook zeker van zijn dat uw front shifter goed werkt. Als het een geïndexeerde shifter is, moet het drie of vier keer klikken terwijl u de hendel heen en weer duwt. f Het is een wrijvingsverschuiver, de hendel hoeft alleen maar vrij heen en weer te glijden en volledig te stoppen aan één uiteinde van zijn bereik. Bij elk type shifter is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de shifter de kabel op zijn plaats houdt terwijl u rijdt.

er zijn twee eenvoudige manieren om een shifter te testen, of hij nu op de fiets zit of niet. De eerste is om de shifter in zijn laagste versnelling, pak de kabel stevig met de ene hand terwijl het verschuiven met de andere. Als de kabel glijdt door de druk die u uitoefent, wilt u misschien uw shifter onderhouden of vervangen. En als je een geà ndexeerde shifter hebt, wil je er ook voor zorgen dat deze het juiste aantal “clicks” heeft en bij elke klik aan de kabel trekt.

Hieronder volgt een lijst van factoren die een voorderailleur verhinderen correct te functioneren.

• als het crankstel en de trapas niet compatibel zijn, kan het crankstel te dicht of te ver van het frame zitten. Dit kan voorkomen dat de derailleur de hoogste of laagste tandwielen kan bereiken, ongeacht hoe ver de eindschroeven zijn ingesteld. Als u problemen heeft met het bereik van uw voorderailleur, vraag dan bij uw lokale fietsenwinkel om te zien of iemand uw kettinglijn kan inspecteren om er zeker van te zijn dat deze binnen de toleranties ligt.
• als de draaipunten los zitten, kan de derailleur niet nauwkeurig bewegen. “Slordig” verschuiven zal het resultaat zijn. Wiebelen van de derailleur met beide handen zal u toelaten om te bepalen of de draaipunten zijn los. Hoe meer de derailleur heen en weer beweegt, hoe losser de draaipunten zijn. Losse draaipunten veroorzaken het grootste probleem met geà ndexeerde shifters.
• als de derailleur is gebogen of de kooi is gebarsten, kan de ketting niet gemakkelijk of helemaal niet van het ene kettingblad naar het andere worden verplaatst. Zorg ervoor dat u uw derailleur inspecteert op schade voordat u deze installeert en elke keer dat u deze wilt aanpassen.

Stay tuned, onze volgende shop tip zal alles over het aanpassen van een front derailleur.