of u nu van plan bent om uw tijd door te brengen op campings met volledige stroomaansluiting, of misschien van plan bent om volledig off-grid te gaan, het hebben van een leisure battery aan boord van uw camper is essentieel. Deze pagina legt alles uit wat u moet weten als het gaat om een vrijetijdsbatterij.

alle 12-volt-apparatuur aan boord van uw camper is uiteindelijk afhankelijk van een vrijetijdsaccu.

Er zij echter op gewezen dat de batterijen die zijn ontworpen om een voertuig te starten, anders zijn gemaakt dan de batterijen die specifiek bedoeld zijn om de apparaten aan boord van een camper te laten rijden.

hoewel beide batterijen 12 volt elektrisch vermogen leveren, is het de manier waarop ze het doen dat ze anders maakt.

wat maakt een vrijetijdsaccu anders dan een autoaccu?

startaccu (Crank)

een standaardaccu voor auto ‘ s, ook wel crankaccu genoemd, is over het algemeen ontworpen om gedurende korte tijd een hoog vermogen te leveren. Een crankbatterij moet voldoende vermogen kunnen leveren om de motor van het voertuig rond 1200 rpm te draaien. De batterij moet ook goed presteren in omgevingstemperaturen zo laag als -30°C. Het is niet ongewoon voor een motor te vereisen 1000 ampère vermogen alleen maar om het op gang te krijgen. Afhankelijk van de batterijtechnologie, als je een kijkje in een crank batterij zou nemen, zou je veel platen vinden (dit zijn de elektroden). Elke plaat geeft een groot oppervlak dat het vrijgeven van snelle, hoge zwenkstromen mogelijk maakt. Hoe meer platen in een crankbatterij worden geïnstalleerd, hoe dunner ze worden.

Leisure Battery (Deep Cycle)

een leisure battery, ook wel bekend als een deep-cycle battery, moet zorgen voor een constante stroomstroom over een langere periode. In vergelijking met een crankbatterij hebben de platen in een deep-cycle-batterij geen hoge totale oppervlakte nodig. Daarentegen moeten de platen veel dikker zijn. Hierdoor kan een diepe cyclus batterij efficiënt een lage, stabiele stroom over een lange periode ontladen. Een deep cycle batterij is ook ontworpen om honderden diepe ontladingen (deep-cycli) mogelijk te maken gedurende de levensduur van de batterijen. Bepaalde deep-cycle batterij types hebben een depth-of-discharge (D. O. D.) tarief zo veel als 80% alvorens opnieuw op te laden.

batterijtechnologieën

als u wilt kiezen welk type vrijetijdsaccu u aan boord van uw camper wilt gebruiken, moet u eerst meer te weten komen over de verschillende batterijtechnologieën die beschikbaar zijn.

deze zijn:

• geventileerde loodzuurbatterij (V. L. A.)
• loodzuurbatterij met klep (V. R. L. A/S. L. A)
• lithiumbatterij (Li-ion))

batterijtechnologie 1: V. L. A.-batterijen

Wat is een V. L. A.-batterij?

de afkorting V. L. A. staat voor ‘vented lead-acid’. Een V. L.Een batterij is een type loodzuurbatterij dat wordt gebruikt om stroom op te slaan en te leveren. Dit soort batterijen zijn het meest voorkomende type in een camper.

de batterij zelf is niet verzegeld, waardoor zowel waterstof als zuurstof (een bijproduct dat ontstaat door het opladen) vrij in de atmosfeer kunnen ontluchten.

Waarom worden V. L. A.-batterijen overstroomde of natte batterijen genoemd?

V. L. A.-batterijen zijn geconstrueerd met substraten van lood of loodlegeringen. Ze worden dan ondergedompeld in een reactieve elektrolytenoplossing.

omdat de elektrolytenoplossing vloeibaar blijft, zijn deze batterijen bekend geworden als overstroomde of natte batterijen.

Wat zijn de belangrijkste typen V. L. A.-batterijen die beschikbaar zijn?

de primaire vla-vrijetijdsbatterij die beschikbaar is, wordt een open loodaccu genoemd.

Open Lood-Zuur Batterij

REDENEN om TE KOPEN

• Uitstekende variëteit in accucapaciteit (zowel fysieke afmetingen en capaciteiten)
• Laagste kosten uit alle batterijtechnologieën
• proberen-en-ware technologie
• Eenvoudige bediening

REDENEN om TE VOORKOMEN dat

• Vereist ventilatie
• Vereist regelmatige aandacht & onderhoud
• Relatief lage levensduur
• Zwaar in vergelijking met alternatieve batterij technologieën
• permanente schade als de ontladingsdiepte groter is dan 50%
• langdurige opslag in een ontladen toestand kan leiden tot onomkeerbare sulfatie (polarisatie van elektroden))

Wat is een open lood-zuur batterij?Loodaccu ‘ s werden in 1859 uitgevonden door de Franse arts Gaston Planté en waren de eerste batterijen die beschikbaar waren voor commercieel gebruik.

in de eenvoudigste zin zitten loden platen in een vloeibare oplossing van zwavelzuur. Om die reden worden deze batterijen vaak overstroomde batterijen genoemd.

ook vandaag de dag worden deze batterijen nog steeds op grote schaal gebruikt, en dat is niet voor niets. Lood-zuur batterijen zijn betrouwbaar en zijn een van de goedkoopste manieren om stroom op te slaan als het gaat om kosten per watt.

Wat is de aanbevolen ontlaaddiepte voor een open loodzuurbatterij?

een open loodaccu mag nooit onder de 50% van de laadcapaciteit vallen. Verder gaan dan deze niveaus kan onherstelbare schade aan de batterij veroorzaken en drastisch verminderen de levensduur.

hoeveel cycli kan Ik verwachten van een open loodaccu?

het aantal oplaadcycli dat een gelbatterij produceert, is rechtstreeks afhankelijk van de ontlaaddiepte en de fabricage/het model van de batterij.

bovendien zullen deze cijfers sterk uiteenlopen op basis van:

• de omgeving van de batterij
• hoe wordt de batterij gebruikt
• hoe wordt de batterij opgeladen
• De leeftijd van de eenheid

cycli Vs. D. O.D

• 500 cycli @ 50% depth of discharge
• 1300 cycli @ 30% depth of discharge

bron: de hier vermelde cijfers zijn rechtstreeks ontleend aan een wetenschappelijke studie gepubliceerd door Pveducation.

moet ik een open loodzuurbatterij ontluchten?

in een goed geventileerde ruimte moet een open loodzuurbatterij worden geïnstalleerd.

tijdens het laden (vooral het overladen), als gevolg van een chemische reactie, worden zowel zuurstof als waterstofgas geproduceerd. Dit kan vaak leiden tot een vieze geur (rotte eieren) afkomstig van de batterijen.

deze gassen kunnen een significant veiligheidsrisico vormen, vooral wanneer de batterijen zich in een afgesloten of slecht geventileerde ruimte bevinden of worden opgeladen. Daarom moet een loodaccu worden geïnstalleerd in een ruimte met voldoende ventilatie.

Als u dit niet doet, kan dit leiden tot een gevaarlijke omgeving aan boord van uw camper.

moet ik een open loodzuurbatterij onderhouden?

bij het opladen verliest een loodzuurbatterij water door de chemische reactie. Dit kan ertoe leiden dat het elektrolyt uitgeput raakt. Om dit te bestrijden, moet u het juiste onderhoud van de batterij uitvoeren. Het wordt aanbevolen om het elektrolytgehalte elke maand te controleren en het op het juiste niveau te brengen met gedeïoniseerd water.

dit zorgt ervoor dat een open loodaccu de langst mogelijke levensduur heeft.

hoe monteer ik een open loodzuurbatterij?

een open loodaccu moet altijd stevig rechtop worden gemonteerd. Als dit niet gebeurt, kan de inhoud van de batterij (zwavelzuur) vrijkomen. En zoals je zou denken, kan dit uitzonderlijk gevaarlijk zijn.

gerelateerde aflezing

batterijtechnologie 2: vr L. A.-batterijen

Wat is een VR L. A.-batterij?

een klepgeregelde loodzuurbatterij (V. R. L. A.) is een type loodzuurbatterij, ook wel sealed loodzuurbatterij (S. L. A.) of onderhoudsvrije batterij genoemd.

afhankelijk van het type VR L. A.-batterij wordt de elektrolyt geabsorbeerd in een plaatafscheider (A. G. M.) of gevormd tot een gel (gel).

een fundamenteel principe van een V. R. L. A. is de toevoeging van een gasveiligheidsklep. Zijn taak is om de interne druk van de batterij te regelen voor elke gasophoping. Door het gas binnen te vangen, kan recombinatie plaatsvinden, waar het gas uiteindelijk weer in de batterij wordt vergemakkelijkt.

hierdoor is een VR L. A.-batterij niet constant onderhoud nodig (geen bijvullen van water).

Hoe werkt een V. R. L. A.-klep?

bij normaal gebruik is de klep van een VR-A-batterij gesloten. Dit sluit alle waterstof – en zuurstofgas in de batterij af. Aangezien het gas nu is verzegeld, wordt recombinatie uiteindelijk vergemakkelijkt terug in de batterij. Als de batterij echter te veel wordt opgeladen of snel wordt opgeladen, kan gas zich beginnen op te bouwen.

als de inwendige druk de veiligheidsgrenzen overschrijdt, wordt een overdrukventiel geopend om de overtollige gassen te laten ontsnappen. Hierdoor wordt de druk weer op een veilig niveau geregeld (vandaar ‘ventielgeregeld’ in ‘V. R. L. A’).

Waarom wordt een V. R. L. A.-batterij een onderhoudsvrije batterij genoemd?

de term “onderhoudsvrij” is eigenlijk een tegenstrijdigheid; een V. R. L. A. vereist nog steeds functietests en regelmatige reiniging.

de reden waarom een V. R. L. A. de batterij heeft het label ‘onderhoudsvrij’ is dat ze niet hoeven te worden gevuld met gedeïoniseerd water. Dit komt omdat de ingebouwde veiligheidsklep het gas in de batterij afdicht, waardoor damp verlies wordt voorkomen.

dit betekent in wezen dat de batterij geen elektrolyt verliest. Hierdoor hoeft u geen onderhoud uit te voeren.

Wat zijn de belangrijkste typen V. R. L. A.-batterijen die beschikbaar zijn?

er zijn twee primaire typen V. R. L. A.-batterijen, absorberende glasmat (A. G. M.) en gel.

A. G.M Batterij

REDENEN om TE KOPEN

• Goedkoopste V. R. L. Een batterij
• tot twee keer langere levensduur dan een standaard natte accu ‘
• Onderhoud-gratis
• Non-lekvrije
• Monteerbaar in meerdere posities
• Uitstekende prestaties onder hoge belasting
• Briljante prestaties in veeleisende klimaten
• Snel opladen snelheid
• Trilling

REDENEN om TE VOORKOMEN dat

• A. G. M. batterijen meer kosten in vergelijking met een V. L. A. batterij van dezelfde capaciteit.
• zwaar

Wat is een A. G. M.-batterij?

de afkorting A. G. M. staat voor absorberend glass mat en is een verzegelde loodzuurbatterij die aanvankelijk werd ontwikkeld voor het leger in de jaren 1980. daar zijn hoge prestaties en verbeterde elektrische betrouwbaarheid bij uitstek geschikt voor een hulpsysteem voor campers.

een A. G. M.-batterij bevat nog steeds lood en een elektrolyt zoals een open loodzuurbatterij, maar wat deze batterijen anders maakt is de interne constructie.

binnenin vindt u zowel positieve als negatieve platen gescheiden door een absorberende glasmat. Deze matten houden de elektrolyt effectief vast en voorkomen dat deze stroomt.

hoeveel laadcycli heeft een A. G. M.-batterij in vergelijking met de ontladingsdiepte?

het aantal oplaadcycli dat een A. G. M-batterij zal produceren is afhankelijk van de ontladingsdiepte, de omgevingstemperatuur, de fabrikant en de fabrikant/het model van de batterij.

bovendien zullen deze cijfers sterk uiteenlopen op basis van:

• De omgeving van de batterij
• Hoe de batterij is gebruikt
• Hoe de batterij is opgeladen
• De leeftijd van de eenheid

Cycli Vs. D. O. D

• 400 cycli @ 80% ontlading
• 600 cycli @ 50% diepte van ontlading
• 1500 cycli @ 30% ontlading

Bron: Deze cijfers vermeld zijn direct overgenomen uit de brochure van een wetenschappelijke studie gepubliceerd door VictonEnergy.

moet ik een A. G. M.-batterij ontluchten?

An A.G. M. batterij zal nog steeds een minimale hoeveelheid gas vrijgeven als de interne druk een bepaald niveau overschrijdt.

hoewel de hoeveelheid ontlading aanzienlijk lager is dan een conventionele open loodzuurbatterij, is het toch raadzaam om een A. G. M.-batterij in een ruimte met ventilatie te installeren.

moet ik een A. G. M.-batterij onderhouden?

aangezien een A. G. M.-batterij wordt afgesloten, is er geen mechanisch onderhoud meer nodig.

het is echter nog steeds aan te raden om functietesten en regelmatige reiniging uit te voeren.

hoe monteer ik een A. G. M. batterij?

de meeste A. G. M-batterijen kunnen zonder problemen rechtop en aan de zijkanten worden gemonteerd, maar mogen niet ondersteboven worden gemonteerd.

Gel Accu

REDENEN om TE KOPEN

• Uitstekende langzame afvoer wisselkoersen
• Werkt beter hogere omgevings temperaturen
• Lange levensduur
• Onderhoud-gratis
• Non-lekvrije
• Monteerbaar in meerdere posities
• Uitstekende prestaties onder hoge belasting
• Uitstekende prestaties in veeleisende klimaten
• Snel opladen snelheid
• Trilling

REDENEN om TE VOORKOMEN dat

• duurste V. R.L. A. batterij
• zwaar

Wat is een gel batterij?

een gelbatterij lijkt sterk op een A. G. M.-batterij en is een type verzegelde loodzuurbatterij waarin de vloeibare elektrolyt een silica-additief bevat. Hierdoor is de elektrolyt nu een gel.

thuis veel laadcycli heeft een gelbatterij in vergelijking met de ontladingsdiepte?

het aantal oplaadcycli dat een gelbatterij produceert, is rechtstreeks afhankelijk van de ontlaaddiepte en de fabricage/het model van de batterij.

bovendien zullen deze cijfers sterk uiteenlopen op basis van:

• De omgeving van de batterij
• Hoe de batterij is gebruikt
• Hoe de batterij is opgeladen
• De leeftijd van de eenheid

Cycli Vs. D. O. D

• 500 cycli @ 80% ontlading
• 750 cycli @ 50% diepte van ontlading
• 1800 cycli @ 30% ontlading

Bron: Deze cijfers zijn rechtstreeks overgenomen uit de brochure van een wetenschappelijke studie gepubliceerd door VictonEnergy.

moet ik een gelbatterij ontluchten?

een gelbatterij geeft nog steeds een minimale hoeveelheid gas vrij als de interne druk een bepaald niveau overschrijdt.

hoewel de hoeveelheid gasontlading aanzienlijk lager is bij een conventionele open loodaccu, is het toch raadzaam een gelaccu te installeren in een ruimte met ventilatie.

moet ik een gelbatterij onderhouden?

aangezien een gelbatterij is afgesloten, is er geen mechanisch onderhoud meer nodig.

het is echter nog steeds aan te raden om functietesten en regelmatige reiniging uit te voeren.

hoe monteer ik een gelbatterij?

gelbatterijen kunnen zonder problemen rechtop en op hun zij worden gemonteerd, maar mogen niet ondersteboven worden gemonteerd.

batterijtechnologie 3: lithiumbatterijen

Wat is een lithiumbatterij?De eerste commercieel levensvatbare lithiumbatterij werd in 1985 ontwikkeld door Nobelprijswinnaar Akira Yoshino. Sindsdien heeft de technologie enorme vooruitgang geboekt. Deze batterijen zijn nu overal te vinden; van auto ‘ s tot smartphones, keukenapparatuur tot ruimtevaartuigen, de lijst is eindeloos.

het was slechts een kwestie van tijd voordat ze een levensvatbare optie werden voor de vrijetijdsmarkt. Een lithium-ion batterij is ongeveer de helft van het gewicht van een lood-zuur batterij, maar hebben meer dan twee keer de energiedichtheid. Dit betekent dat u weg kunt komen met een kleinere batterijgrootte die ook het totale gewicht van uw voertuigen zal verminderen.

een ding om op te merken is, net als een loodzuurbatterij, kunt u een lithium-ion-batterij beschadigen als u deze volledig ontlaadt. Gelukkig hebben de meeste batterijen een ingebouwde elektronische controller die de uitgang uitschakelt wanneer het laadniveau een vooraf bepaald punt nadert.

Wat zijn de belangrijkste soorten lithiumbatterijen die in een camper worden gebruikt?

hoewel er veel verschillende soorten lithiumbatterijen zijn, is het primaire type dat u zult vinden een LiFePO4-batterij.

gerelateerd lezen

batterijcapaciteit

Batterijwaarderingen & Labels

het vermogen en de levensduur van een batterij worden genoteerd aan het amp-uur (Ah).

in eenvoudige termen geeft dit aan hoe lang een batterij meegaat als deze niet opnieuw wordt opgeladen.

bijvoorbeeld, als een batterij een vermogen van 100 Ah heeft, kan deze 10 ampère leveren gedurende 10 uur, of 1 ampère gedurende 100 uur.

Vrijetijdsbatterij terminologie

Wat is een oplaadcyclus?

een laadcyclus is een proces waarbij een batterij wordt ontladen en vervolgens opnieuw wordt opgeladen.

Wat is D. O. D. (diepte van ontlading)?

het D. O. D., Ook wel bekend als de diepte van de ontlading, is een percentage van het vermogen dat u zou gebruiken van een batterij beschikbare capaciteit.

een A. G. M.-batterij bij 100% opgeladen kan bijvoorbeeld een aflezing hebben van 13,00 volt elektriciteit. Bij 0% opladen (vlak) zou de batterij een aflezing van 10,50 volt hebben. Als u 50% van het beschikbare vermogen zou gebruiken, zou de batterij een aflezing van 12,05 volt hebben. Dit zou dan bekend staan als een 50% diepte van de ontlading.

u zou de batterij nu opnieuw opladen tot 100% (13.00 volt).

dit hele proces staat bekend als een diepe cyclus.

Wat is cyclusleven?

de levensduur van de cyclus is het totale aantal oplaadcycli dat een batterij kan ondergaan voordat deze moet worden vervangen.

Veelgestelde vragen

niet-Batterijtype specifiek

• gebruik een dunne laag Vaseline of vaseline op de aansluitpunten van de batterij om oxidatie te voorkomen.
• controleer de klemmen regelmatig op roest op de contactvlakken.
• laat de batterij nooit leeg.
• Gebruik altijd hoogwaardige klemmen.
• wanneer u uw camper een tijdje omhoog parkeert, vergeet dan niet uw batterij te onderhouden. Een druppellader is een goede investering voor deze situatie.

V. L. A.

• zorgen voor voldoende ventilatie zodat gassen kunnen ontsnappen terwijl de batterij wordt opgeladen.
• indien gemonteerd, zorg ervoor dat de gasontlastingsbuis correct geïnstalleerd blijft.
• Controleer of het elektrolytgehalte de loden platen op de batterij bedekt. Zo niet, bijvullen met gedeïoniseerd water.

er zijn verschillende factoren die de prestaties van een vrijetijdsaccu kunnen beïnvloeden.

• temperatuur: de temperatuur speelt een belangrijke rol bij de prestaties van de batterij. Lagere temperaturen verminderen de capaciteit.
• leeftijd: De typische levensduur van een batterij is ongeveer 5 jaar. Naarmate cellen ouder worden, vermindert de prestatie onvermijdelijk.
• oplaadcycli: Deep cycle-batterijen, zoals batterijen voor mobiele telefoons, worden beperkt door het aantal ontladingscycli-oplaadcycli die ze kunnen verdragen. Het is duidelijk dat hoe meer u de batterij gebruikt en hoe meer stroom u verbruikt, hoe vaker de batterij opnieuw wordt opgeladen.
• Rating: hoe meer apparaten u van stroom voorziet en hoe groot deze apparaten zijn, hoe groter uw vrijetijdsaccu zal moeten zijn. Bijvoorbeeld, motoren of verwarming zal veel energie en dus een grotere batterij nodig.

hoewel al deze factoren van invloed zijn op de prestaties van de batterij, is het essentieel om te onthouden dat er veel complexe factoren spelen.

een vrijetijdsaccu kan worden opgeladen via het elektriciteitsnet. Dit betekent dat je een walstroomaansluiting aan boord van je camper moet installeren.

een vrijetijdsaccu kan worden opgeladen met zonne-energie. Je zou een zonne-energiesysteem aan boord van je camper moeten installeren.

een vrijetijdsaccu kan worden opgeladen met een standaard acculader. Dit betekent dat je een walstroomaansluiting aan boord van je camper moet installeren.

soms kan een batterij tijdens het opladen een rotte eigeur produceren. Dit is een chemische reactie van de batterijmaterialen en is meestal een teken dat de batterij te veel wordt opgeladen.

indien u een dergelijke geur detecteert, controleer dan zorgvuldig of de batterij warm aanvoelt. Als dat zo is, wordt de batterij te veel opgeladen, en zal uiteindelijk onherstelbare schade veroorzaken.

bovendien betekent dit dat er zwavelhoudende gassen worden geproduceerd en dat er een hoog explosierisico kan bestaan.

” Wat is het verschil tussen een normale loodaccu en een Deep Cycle-accu?”HowStuffWorks. HowStuffWorks, 1 April 2000. https://auto.howstuffworks.com/question219.htm.”A Simple History of Batteries-Panasonic,” Panasonic North America, geraadpleegd in juli 31, 2020, https://www.panasonic.com/global/consumer/battery/academy/history.html

“kan de lood-zuur batterij concurreren in de moderne tijd?”Lead-acid Oplaadbare Batterij informatie-Batterij Universiteit. Geopend Op 31 Juli 2020. https://batteryuniversity.com/learn/archive/can_the_lead_acid_battery_compete_in_modern_times.

“VRLA-batterij.”Wikipedia. Wikimedia Foundation, 24 Juli 2020. https://en.wikipedia.org/wiki/VRLA_battery.

https://www.batterystuff.com/kb/articles/5-battery-types-explained-sealed-agm-gel.html

Nobelprijs voor de Scheikunde 2019: Lithium-ion batterijen. ScienceDaily, 9 Oktober 2019. https://www.sciencedaily.com/releases/2019/10/191009082508.htm.