“hoe te om ABS module zonder aftastenhulpmiddel te bloeden?”is een vraag die we de laatste tijd veel hebben gehoord. Hier in dit artikel vertellen we je alles wat je moet weten. Moderne auto ‘ s zijn uitgerust met automatische remmen die remvloeistoffen en een druksysteem gebruiken. In een auto zijn antiblokkeerremmen (ABS) een must. Het is van cruciaal belang voor alle passagiers in dit voertuig om ABS en meer in het bijzonder de ABS-module te begrijpen. Echter, niet iedereen kan het volledig begrijpen.

omdat de remvloeistof van tijd tot tijd vocht aantrekt, kan de impact van het rempedaal worden verminderd wanneer u remt. Daarnaast is het aan te raden om af en toe de hydraulica of ABS modulator van uw automatisch remsysteem (ABS) te repareren. Wanneer u trager wordt in het verkeer, en u merkt dat uw rempedaal bijzonder laag is en uw remrespons traag is, kan het een indicatie zijn dat u uw remmen moet controleren op lucht.

• Wat is ABS?
• functie van ABS?
• tekenen als het defect is?
• hoe abs te laten verlopen?
• Wanneer moet ik dit doen?
• Waarom is het een uitdaging?
• FAQs
• eindoordeel

Wat Is een antiblokkeersysteem (abs) en hoe werkt het?

laten we eens kijken naar wat een ABS is en waarom we er een nodig hebben voordat we leren hoe de ABS-module zonder aftastenhulpmiddel moet lopen. ABS, of Antiblokkeersysteem, is een veiligheidsvoorziening die ervoor zorgt dat de wielen van een voertuig niet vergrendelen in een noodsituatie, crisis of complexe remsituaties, waardoor het weg grip behoudt.

een typisch Antiblokkeersysteem bestaat uit vier primaire onderdelen:

• snelheidssensoren

snelheidsensoren bewaken de rotatiesnelheid van het wiel of de wielen.

• kleppen

kleppen in de remleiding hebben drie standen die druk op de remmen mogelijk maken, blokkeren en ontgrendelen.

• pomp

deze met hydraulische vloeistof gevulde pompen oefenen druk uit op de remtrommels of remklauwen indien nodig.

• besturingseenheid

de elektronische regeleenheid (ECU) is het brein van het ABS en is gebaseerd op informatie van verschillende sensoren om te beoordelen of de remmen al dan niet moeten worden toegepast.

ABS-Module

in het antiblokkeersysteem neemt de ABS-module de leiding. Een ABS module is meestal te vinden in de motorruimte of de linker frame bar van het voertuig. Wanneer de ABS-sensor detecteert dat één wiel langzamer draait dan de andere tijdens het remmen, wordt de informatie naar de ABS-module gestuurd.

u moet zich bewust zijn van de volgende ABS Module rollen:

• de ABS-modulator voorzien van een besturingssignaal
• garandeert de veiligheid en testmodus en slaat eventuele defecte codes op.
• identificeert de informatie over de wielhoek en bepaalt de versnelling en vertraging om de juiste snelheid te verkrijgen. Het geeft ook de mogelijkheid van het wiel slippen als gevolg van het vermogen van het wiel te verstijven.

wanneer de lucht in uw buikspieren komt, wat gebeurt er dan?

lucht kan op verschillende manieren het remsysteem binnendringen, maar ze hebben allemaal één ding gemeen: ze bevatten allemaal remvloeistof. Uw remmen zijn een hydraulisch systeem, wat betekent dat ze zijn vloeistof-aangedreven.

wanneer u het rempedaal intrapt, wordt de remvloeistof naar de vier hoeken van de remmen van de auto gestuurd. In een schijfrem configuratie, de vloeistof geïnjecteerd in de remklauw dwingt de remblokken naar binnen, klemmen op de rotor en vertragen de auto door wrijving.

oudere vormen van trommelremmen werken volgens hetzelfde principe; echter, de delen van de remsamenstelling slijten in schoenen in plaats van pads in trommelremmen. Wanneer u het rempedaal indrukt, duwt de remvloeistof de schoenen naar buiten tegen de metalen trommel, waardoor het voertuig door wrijving wordt vertraagd.

omdat de voorremmen het grootste deel van het werk doen, gebruiken veel voertuigen nog steeds trommelremmen aan de achterzijde. Om het simpel te houden, verwijzen we naar zowel schoenen als pads als “pads” omdat ze beide het slijtmateriaal bevatten waarmee de remmen kunnen stoppen.

luchtbellen in remleidingen

remblokken slijten na verloop van tijd en hebben meer vloeistof nodig om ze op het remoppervlak te duwen. Sommige luchtbellen kunnen in de remleidingen komen als de remblokken slijten tot op het punt waar het vloeistofniveau in het reservoir van de hoofdcilinder te laag daalt. Bellen in de remleidingen fungeren als een zeer zachte veer in de reguliere vloeistofkolom tussen de voet en de remtrommels of remklauwen, omdat lucht veel eenvoudiger te comprimeren is dan vloeistof.

om de lucht te verwijderen, moet u weten hoe u ABS-remmen moet ontluchten. Het wordt ten zeerste aangeraden om tijdens het uitbloeden van de luchtbellen alle oude vloeistof uit het systeem te spoelen en te vervangen door nieuwe vloeistof. De remvloeistof is na verloop van tijd verontreinigd door atmosferische puin, en schurende metalen slijtage fragmenten van bewegende onderdelen in de remklauwen en cilinders.

bovendien bevat de remvloeistof luchtvochtigheid, waardoor het kookpunt voldoende wordt verlaagd om het aan het einde van de bergafwaarts te laten koken, wanneer de remmen herhaaldelijk of gedurende langere tijd worden ingeschakeld. De op alcohol gebaseerde vloeistof zelf degradeert onder hoge temperaturen.

Antiblokkeersystemen zijn minder bestand tegen verontreinigde vloeistof en lucht dan niet-ABS-systemen. De ABS hydraulische pomp genereert duizenden psi, dwingen remvloeistof door kleine kleppen. Het kan Rem en luchtvloeistof veranderen in een latte-achtig schuim, waardoor afvoerlucht uit het systeem nog moeilijker wordt.

om het nog erger te maken, worden de kleine schurende deeltjes gemakkelijk beschadigd door de kleppen en ABS pomp. Lucht die sijpelt in de ABS controller kan bloeden uit, dat is een goede zaak.

u kunt ABS-problemen voorkomen door te blijven bloeden en de remvloeistof regelmatig te spoelen, wat u thuis kunt doen.

hoe Weet ik of mijn ABS-Module defect Is?

wanneer het ABS niet werkt, is er een goede kans dat u tractie, spin of powerslide verliest bij hard remmen. Het is essentieel om de waarschuwingsaanwijzingen te overwegen dat een ABS faalt, zodat u het probleem zo snel mogelijk kunt oplossen. De volgende zijn enkele van de meest voorkomende symptomen van een defecte ABS module.

het ABS-lampje brandt

het ABS-lampje knippert het meest voorkomende teken van een probleem met het ABS-systeem. Het zal amberkleurig zijn, wat aangeeft dat het ABS-systeem defect is. Bij oudere auto ‘ s met oudere versies van ABS-systemen kan in plaats van een ABS-lampje een controlelampje verschijnen.

het rempedaal werkt niet

afhankelijk van het voertuigmodel reageert het rempedaal in specifieke omstandigheden niet wanneer de ABS-module uitvalt. Dit is een fout die u niet over het hoofd kunt zien, omdat een auto met een niet-reagerend rempedaal niet stopt of veilig functioneert. Het gebeurt meestal geleidelijk en na verloop van tijd. Het rempedaal wordt meestal moeilijker te duwen totdat het niet meer reageert.

het duwen van een remblok vereist meer inspanning

wanneer alle onderdelen van het remsysteem correct werken, moet het indrukken van het pedaal relatief weinig inspanning vergen. Het moet een onmiddellijk herkenbaar effect hebben in het vertragen van de auto eenmaal ingeschakeld. Als u merkt dat het meer moeite kost om dezelfde hoeveelheid remkracht van het pedaal te genereren, kan uw ABS-module defect zijn.

de remmen piepen

wanneer het ABS-systeem goed werkt, wordt voorkomen dat de wielen blokkeren tijdens hard remmen, waardoor tractieverlies wordt voorkomen. Echter, een defecte ABS-module kan soms onregelmatig functioneren, waardoor de remmen blokkeren, zelfs bij normaal rijden. Als uw remmen abnormaal presteren, zoals het maken van willekeurige klikgeluiden of het pompen van de remmen, moet de ABS-module mogelijk worden vervangen.

ABS-Module ontluchten zonder Scanhulpmiddel

aangezien de ABS-module veel kamers en bewegende delen bevat, is het ontluchten van ABS-remmen moeilijker dan het ontluchten van het remsysteem. De meeste ABS modules zijn voorzien van aftappen kleppen; echter, ze zijn vaak onvoldoende om alle lucht te verwijderen.

hoewel het proces is tijdrovend, het is niet al te uitdagend om dit te doen. De stappen voor het aftappen van lucht uit een ABS-module worden hieronder beschreven. Volg de onderstaande stappen van hoe te om ABS-module zonder aftastenhulpmiddel te bloeden.

wat u nodig heeft:

het is niet moeilijk om de ABS-module af te lopen. Echter, omdat elk wiel onafhankelijk moet worden gebloed, kan dit enige tijd duren. Als u zich afvraagt hoe te om ABS-module zonder aftastenhulpmiddel te bloeden, hier is wat u zult nodig hebben:

• Jack
• Jack Baster
• remvloeistof
• lekbak
• hamer
• moersleutel
• standaards

Stap 1: Maak u gereed

om te beginnen parkeert u het voertuig op een vlak oppervlak met voldoende verlichting en ventilatie. Om ervoor te zorgen dat de noodremmen worden ingeschakeld, schakelt u de parkeerrem in.

Stap 2: Verwijder de wielen

til het voertuig op tot een comfortabel niveau met de autokrik, zodat u de vier wielen gemakkelijk kunt verwijderen en bij de ontluchters kunt komen.

Stap 3: Verwijder de remvloeistof

de remvloeistof van uw auto wordt onder de motorkap bewaard. Elk wiel is verbonden met een kleine transparante container door metalen buizen. Dit zijn zogenaamde remleidingen. Wanneer u het reservoir hebt gevonden, laat de oude remvloeistof volledig leeglopen en vervang deze door nieuwe. Alvorens te kopen, zorg ervoor dat u het verwerven van de juiste vloeistof voor uw voertuig door overleg met een betrouwbare monteur.

Stap 4: Identificeer de Remontluchtingsschroef

de ontluchtingspoort in de remklauw is de volgende stap in het ontluchten van de ABS-module zonder scangereedschap. Om de ontluchtingsschroef los te maken, gebruik de juiste ontluchtingssleutel, verwijder de stofkap. Neem nu de vacuümslang en slang, het plaatsen van een uiteinde in een lege plastic fles en het andere uiteinde op de ontluchtingsschroef.

Help uzelf door voortdurend op de rem te pompen totdat alle vloeistof in de fles is geleegd. Nadat u alle wielen hebt voltooid, controleert u of het remvloeistofreservoir echt leeg is.

Stap 5: Vul de cilinder opnieuw en draai de ontluchtingsschroef

vast voordat u de ontluchtingsschroef weer vastzet, laat uw metgezel het rempedaal helemaal intrappen en houd deze daar vast. Om ingesloten lucht eruit te laten, opent u de ontluchtingsschroef en vertelt u hem het pedaal vast te houden totdat de ontluchtingsschroef weer vast zit.

deze procedure moet vele malen worden herhaald om te garanderen dat er geen luchtbellen in de remleidingen achterblijven. Houd er rekening mee dat u dit moet uitvoeren voor alle wielen en in de onderstaande volgorde:

• rechtsachter
• linksachter
• Rechtsvoor
• Linksvoor

de bloedingsprocedure verschilt op basis van het voertuigmodel en het geïnstalleerde ABS-systeem. De meeste generieke ABS moeten werken met de stappen die we beschreven. Vervolgens opent u de hoofdcilinder en vult u deze met nieuwe remvloeistof tot deze vol is. Om te voorkomen dat de hoofdcilinder wordt afgevoerd en dat er lucht in het systeem komt, houdt u tijdens het aftappen van de remvloeistof de vloeistofniveaus op de hoofdcilinder in de gaten.

Stap 6: zoek naar lekken

nadat alle remleidingen zijn ontlucht, instrueer uw vriend om het rempedaal in te drukken terwijl u door het voertuig loopt, op zoek naar lekken veroorzaakt door het pompen. Gedurende deze tijd, uw vriend moet ervoor zorgen dat het pedaal is aangepast aan de juiste instellingen.

Stap 7: opnieuw samenstellen van de onderdelen

de laatste stap in ABS-module ontluchten zonder Scanhulpmiddel is het opnieuw installeren van alle wielen en het testen van uw remmen. Maak een proefrit om er zeker van te zijn dat de remmen goed werken. Ook, vergeet niet om het schoonmaken van het gebied in het geval u gemorst de resterende vloeistof. Veiligheid moet prioriteit krijgen.

Wanneer Moet U Uw Remmen Ontluchten?

bij normaal bedrijf hoeft het remsysteem niet te bloeden. Er zijn echter omstandigheden waarin bloedingen nodig zijn:

remblokken die volledig versleten zijn

hierdoor neemt het vloeistofniveau in de hoofdcilinder af. Lucht komt in het remsysteem als het te ver daalt.

vervanging van een remklauw of een Trommelremcilinder

dit vereist het loskoppelen van de remkabels. Als dit gebeurt, komt er lucht in de remleidingen.

vervanging van verschillende aanvullende onderdelen van het remsysteem

lucht komt in de remleidingen door een losgemaakt hydraulisch onderdeel in het remsysteem. Een goed voorbeeld is de hoofdcilinder.

gecomprimeerde Remklauw Zuiger

bij het vervangen van remblokken moet u mogelijk de ontluchtingsklep openen om de zuiger te comprimeren. Hierdoor kan er lucht in de remleidingen komen.

Wat gebeurt er als uw remmen niet leeglopen?

Wat gebeurt er als er lucht in de remleidingen terechtkomt en het remsysteem niet leegloopt? De remmen reageren niet. U zult geconfronteerd worden met de volgende problemen:

• zwakke remmen
• remafstanden zijn langer

totdat u het remsysteem ontlucht, blijft er lucht in het systeem. Om de remblokken tegen de rotor te grijpen, hebben de remklauwzuigers voldoende hydraulische druk nodig. Luchtbellen verminderen hydraulische druk, waardoor de remwerking van uw auto te lijden. U moet uw remmen ontluchten wanneer dat nodig is uit voorzorg.

Waarom is het moeilijk om te bloeden in ABS-systemen?

het is belangrijk om de overtollige lucht uit uw hydraulische remleidingen te halen als u wilt dat uw remmen goed werken. Overmatige lucht of vervuiling in de vloeistofleidingen veroorzaakt drukgradiëntveranderingen, waardoor u extra inspanning moet leveren tijdens het remmen. Erger nog, als een dergelijke gradiënt onevenwichtigheden niet worden gecontroleerd, de Rempomp en kleppen kunnen worden aangetast.

omdat antiblokkeerremmen gevoeliger zijn, wordt bloeden een belangrijker aspect van het onderhoud. Echter, in vergelijking met niet-ABS systemen, is er een moeilijker bloeden proces betrokken. Dit komt door een sensor die zich tussen de hoofdcilinder en de remklauwen bevindt.

het antiblokkeereffect wordt bereikt wanneer deze sensor slippen van wielen detecteert en de remdruk dienovereenkomstig aanpast. Deze sensor heeft echter het potentieel om het bloedingsproces moeilijker te maken dan nodig is.

het ABS aftappen aftastenhulpmiddel komt in het spel op dit punt. Verschillende bedrijven gebruiken verschillende scaninstrumenten voor hun” unieke ” remsystemen, en het verwerven van deze technologieën is niet goedkoop.

sommige van deze scanners zijn duur, kosten honderden dollars of meer, en kunnen slechts in een klein aantal voertuigen worden gebruikt. Als gevolg van de schijnbare “behoefte” voor deze scanners, bedrijf service centers en Specifieke experts kunnen veel opladen voor remonderhoud en onderdelen vervanging.

Hoe verloopt ABS Module zonder Scan Tool-FAQs

Wat Is de Procedure voor het resetten van mijn ABS systeem?

Ans: om het elektrische systeem van de auto uit te schakelen, moet de positieve lijn van de accu worden losgekoppeld en moet het rempedaal worden ingedrukt. De centrale computer van de auto wordt hierdoor gereset. Als het lampje weer aan gaat, vervang dan de ABS-sensor.

Waarom zijn mijn remmen zo sponsachtig na het bloeden?

Ans: wanneer de lucht in de remleidingen terechtkomt, stopt deze de remvloeistof zodat het rempedaal sponsachtig of zacht aanvoelt. Dit is een goede gelegenheid om de remvloeistof te vervangen of te spoelen als de remmen zacht of sponsachtig zijn. Bij het ontluchten van de remmen wordt vloeistof gebruikt om lucht uit het systeem te drijven.

Wat Is de procedure voor het vervangen van een ABS-Module?

Ans: Hieronder volgt de stapsgewijze handleiding voor de vervanging van een ABS-besturingsmodule:

• zet de transmissie in het park en de noodremmen op voordat u uw voertuig op een vlakke ondergrond parkeert.
• Koppel de kabel los van het negatieve uiteinde van de batterij.
• de ABS-bedieningsmodule bevindt zich in de motorruimte.
• Koppel de elektrische aansluitingen van de module los.

is het mogelijk dat ABS een sponsachtig Rempedaal genereert?

Ans: ABS is vrijwel zeker in uw voertuig geïnstalleerd. Wanneer uw ABS-systeem uitvalt, kunt u merken een papperig rempedaal. In een high-speed stop is uw ABS-systeem ontworpen om de bestuurder te helpen meer controle over het voertuig te behouden.

Wat Is de beste manier om de druk op mijn ABS-systeem te verlagen?

Ans: zet de contactschakelaar in de uitstand en druk het systeem uit door het rempedaal krachtig in te drukken. Na het reinigen van het reservoir en het membraan, verwijder de reservoir deksel montage. Installeer de afdekking opnieuw na het vullen van het reservoir op het juiste niveau. Begin met de voorste bloeding aan de rechterkant.

Wat zijn de symptomen van een Remverhoger die niet goed werkt?

Ans: de tekenen en symptomen van een falende rembooster worden hieronder vermeld.

• op de console bevindt zich een verlicht remwaarschuwingslampje.
• lekkage van de remvloeistof.
• onvoldoende remdruk of piepende remmen.
• sponsachtige remmen of een zinkend rempedaal zijn beide mogelijkheden.
• wanneer u remt, kan uw motor afslaan of afslaan.

gaat het ABS-Licht aan als er lucht in de remleidingen komt?

Ans: De ABS gebruikt hydraulische remvloeistof om de druk te regelen, net als de rest van het remsysteem. Een gebrek aan vloeistof in het reservoir kan voorkomen dat ABS goed werkt, waardoor het ABS-licht blijft branden. Een andere mogelijke boosdoener is een overmatige hoeveelheid lucht in het systeem.

Is Het Beter Om De Remmen Te Ontluchten Met De Auto Aan Of Uit?

Ans: als u de remmen bij de remklauwen wilde laten ontluchten om lucht uit het systeem te verwijderen, moet u dit doen terwijl de auto is uitgeschakeld. De remverhoger, een groot diafragma dat de remkracht versterkt, wordt aangedreven door het motorvacuüm, dat niet mag worden ingeschakeld.

ABS-Module ontluchten zonder Scanhulpmiddel; eindoordeel:

na het vervangen van een onderdeel van het remsysteem moet het remsysteem ontluchten.

dit houdt in dat alle lucht in het systeem moet worden verwijderd. De reden voor het bloeden van de remmen is dat lucht samendrukbaar is, en als er lucht in het systeem, het rempedaal zacht aanvoelt. Het rempedaal zal zacht en papperig zijn omdat de lucht uit de weg moet worden bewogen voordat de vloeistof zijn werk kan doen.

hoe te om ABS-module zonder aftastenhulpmiddel te laten bloeden kan een uitdagende taak lijken te zijn, maar ongeacht het type van auto u hebt, zouden de procedures die wij u moeten helpen het probleem te overwinnen. Omdat de bediening frequent is en nauwkeurigheid nodig heeft tijdens het legen van de remvloeistof, moet u zich van tevoren voorbereiden. Je hebt ook een partner nodig om je door deze lange procedure te helpen. Als u wilt bloeden de ABS module thuis zonder het gebruik van een scan tool, hopelijk, dit bericht nuttig zal zijn.

goedgekeurd Gereedschap

deze gereedschappen zijn door ons team beproefd en getest, ze zijn ideaal voor het repareren van uw auto thuis.