en universal joint Eller u-joint er en kryssformet støping med korte, jevne armer og kopper med nålelager montert på enden av hver arm. Den er fullpakket med tungt fett for smøring og har ofte en fettmontering for å tillate regelmessig service. Peiling kopper trykk inn maskinert hull i drivaksel og komponent flenser og holdes vanligvis på plass av klipp.

jobben til en universalledd er å bidra til å overføre kraft fra motoren til hjulene. Den vanligste applikasjonen er på et bakhjulsdrevet kjøretøy, som bruker en drivaksel for å koble overføringen til differensialet. Høyder og vinkler av begge disse varierer fra kjøretøy til kjøretøy og avhengig av hvor mye vekt blir gjennomført og hvor mye strøm blir brukt. På grunn av de varierende vinklene er en stiv forbindelse mellom de to ikke praktisk, og en u-ledd brukes til å gi fleksibilitet.

på en enkel endel drivaksel er det en u-ledd på forsiden der den kobles til overføringen, og en u-ledd på baksiden der den kobles til differensialet. På en todelt drivaksel legges en annen u-ledd i midten, sammen med et bærelager som holder midten av drivakselen stabil til kjøretøyrammen.

Andre applikasjoner er på et firehjulsdrevet kjøretøy, som har en andre drivaksel ved hjelp av u-ledd for å overføre kraft fra et overføringshus til frontdifferensialet. Erstatning er i utgangspunktet den samme i begge tilfeller; drivakselen fjernes fra kjøretøyet, holdeklemmene fjernes fra u-leddet, og u-skjøtekoppene slås ut av flensene de presses inn i. Installasjon er litt vanskelig, har en bestemt rekkefølge der den må gjøres, og det kreves litt forsiktighet at nålelagrene holder seg på plass under montering. Men det er vanligvis raskt å jobbe, og ikke vanskelig for en mekaniker som har gjort noen og har forståelse for prosedyren.

Kostnad For U-Ledd Erstatning

i gjennomsnitt koster det ca $ 130 å erstatte en universell ledd på de fleste biler. Arbeidet er omtrent det samme på de fleste, og deler varierer ikke mye mellom forskjellige biler.

for noen spesifikke eksempler som bruker $100 en time som en arbeidsrate:

på en 2000 Ford F150, er arbeidstiden for å erstatte en bakre u-ledd omtrent en time, som inkluderer å fjerne drivakslen, erstatte u-leddet og installere drivakslen på nytt. Dana er OE-produsenten, og en ny fabrikk u-joint koster ca $ 30. En kraftig (solid kjerne) Dana u-joint koster ca $ 40. ET ETTERMARKED SKP u-joint koster ca $ 20. Så omfanget av kostnader er fra ca $120 til ca $140, avhengig av delene som brukes.

andre lastebiler, innenlands og import, og i hovedsak tilsvarende. På ford-eksemplet ovenfor, med firehjulsdrift, ville den fremre drivakslen følge de samme lønnskostnadene og delalternativene hvis det trengte en u-ledd erstattet.

Et alternativ som kommer opp når drivakselen er ute, er at det ikke er en dårlig ide å erstatte alle u-leddene i stedet for bare den mislykkede. Arbeidstiden for å erstatte en annen u-ledd på en drivaksel som allerede er ute på arbeidsbenken, er .3 av en time. Så for å gjøre det andre u-leddet på en drivaksel legger til ca $ 50 til $ 70 til jobben, igjen avhengig av delene som brukes. På en todelt drivaksel er det et ekstra senter u-ledd, som ville være en annen $50 til $70 for å erstatte også.

På en 2000 Jeep Cherokee med en 4,0 liters motor og firehjulsdrift, vil erstatning av en bakre u-ledd også komme til rundt $120 til $140, Og Dana er også oe-produsenten. Det er imidlertid en forskjell i den fremre drivakselen ved at den bruker en dobbel kardanfeste ved overføringshuset. Dette er en spesiell u-felles enhet som benytter to u-ledd i en bærer med en stabiliserende enhet mellom dem, hovedsakelig for styrke og jevn kraftoverføring. Hvis en u-ledd i en dobbel kardanmontering må byttes ut, erstattes begge leddene, og prosedyren er litt annerledes og mer tidkrevende, og tar litt over en time.

så for å erstatte u-leddene i den doble kardanfugen i fremre drivaksel, vil estimatet være 1,6 timers arbeid, pluss ca $60 for et par universelle ledd. Summen vil da være ca $220. Det er også en konvensjonell u-ledd på forsiden av fremre drivaksel, som vil legge til ca $ 50 for å erstatte om ønskelig.

på En 2004 Ram 2500 firehjulsdrift lastebil, foran og bak drivaksel u-leddene er alle konvensjonelle og i samsvar med det første estimatet ovenfor. Denne lastebilen bruker imidlertid også u-ledd på forhjulene for å overføre strøm til navene. Disse kalles vanligvis fremre drivaksel u-ledd. Hvis en fremre drivaksel u-ledd må byttes ut, er arbeidet 2,3 timer, med å fjerne frontbremsene og frontnavet for å trekke akselen og la u-leddet bli erstattet på benken. En fabrikk u-joint koster ca $40, ELLER EN GMB u-joint koster ca $20, noe som gjør jobben ca $ 270 ved HJELP AV OE-deler, eller ca $250 ved hjelp av ettermarkedsdeler.

PRO TIP – de fleste fabrikkinstallerte u-leddene kommer ikke med fettbeslag lenger, men erstatning av u-ledd gjør nesten alltid det. Da evnen til å opprettholde fettet i u-leddet er hovedfaktoren i levetiden, er det verdt å sørge for at erstatnings-u-leddet har en fettmontering.

Tegn På At Et Universalledd Må Erstattes

som hovedjobben til en u-ledd er å tillate jevn overføring av kraft, er et av hovedtegnene at man må byttes ut hvis det er grovhet eller svingning følt under belastning. Et annet tegn er om det er en clunk når du starter, eller når du går fra fremoverbevegelse til omvendt.

i praksis settes et kjøretøy opp i luften, og u-leddene inspiseres visuelt først. De vil sjelden slites ut hvis smørefettet er i god form, og hvis fettet har gått, vil de ofte ruste. Dette har en tendens til å kaste et fint oransje pulver, så hvis det er et fint oransje pulver som sprer seg ut fra koppen av en u-ledd, er oddsen høy at den må byttes ut. De kan også kontrolleres for sluttspill eller løshet ved hver kopp av hver u-ledd, manuelt eller med en prybar.

VANLIGE spørsmål