hvis du noen gang har sett deg opp i himmelen på hvor høy en tårnkran er, har du sikkert lurt på hvordan i verden de er bygget for å være så store. Det er ikke nødvendigvis lett å bygge en tårnkran, men det er heller ikke så komplisert som du kanskje tror. Sjekk ut hvordan tårnkraner er bygget nedenfor.

Trinn 1: grunnlaget for tårnkranen er opprettet.

før det første stykket av en tårnkran kan settes sammen, må grunnlaget for det være lagt. Fundamentet er den viktigste delen av det fordi det sikrer kranen holder seg på plass når den er bygget. For å opprette grunnlaget, må du helle betong i en blokk som er ca 30 fot av 30 fot og rundt 4 fot dyp. Det er også ankerbolter satt på plass for å holde kranen opp.

Trinn 2: det første tårnet er bygget.

når fundamentet er ferdig, kan du begynne å bygge den første delen av tårnet. For å gjøre det, vil du ta deler av tårnet kalt master og bringe dem sammen ved basen. Vanligvis må du bruke en egen kran for å utføre dette trinnet siden mastene kan være tunge selv. Det tar flere master å bygge den første kranen. En klatreenhet må også legges til på slutten av dette trinnet for å gjøre det mulig for kranen å bygges opp senere.

Trinn 3: svingenheten er konstruert.

etter at det første tårnet er bygget, vil du fortsette å bygge svingenheten. Svingenheten inkluderer den horisontale jib, telleren jib, førerhuset, svingringen og tårnets topp. Du kan sette denne delen av kranen sammen uten å feste den til den første kranen. Deretter kan du bruke din egen kran til å løfte og feste den til masten på den første kranen når den er klar.

Trinn 4: kranens høyde økes gradvis.

for å gjøre en tårnkran høyere, må du bruke toppklatre-enheten og en hydraulisk kontakt. Klatreenheten kan løfte seg opp og ta svingenheten sammen med den som nye master er satt på plass for å øke høyden på tårnkranen.

trenger du hjelp til å sette en tårnkran opp på arbeidsplassen din? Astro Crane kan gi deg leiekraner og hjelpen du leter etter når du bygger en kran. Ring oss på 978-429-8666 i dag for å komme i gang.