Velkommen Til Motorsportens Verden. Velg et budsjett du tror du har råd til, og deretter doble det.

Kanskje Du er helt ny Til Motorsport, og du prøver å finne ut hvordan du kommer i gang. Kanskje du er en track day hero som ønsker å gjøre mer enn bare passere til venstre.

uansett grunn du starter i motorsport, er en av de første barrierene du møter, å forstå den sanne prisen.

Kilde: Civic Cup Nettsted

Nybegynnerkategori markedsføring har en tendens til å gi løfter om lave budsjetter for en sesong med racing, men er det faktisk den sanne kostnaden?

Til tross for markedsføringsmeldingen som tilbys fra nybegynnerkategorier med fast prispakke, Kan Motorsport koste deg mye penger.

til de uinitierte er det mange skjulte kostnader. Med det sagt ingenting bør være en overraskelse hvis du har gjort din forskning riktig.

har du tatt hensyn til dekk? Inngangsavgifter? Drifts – og transportkostnader for testdager? Hva med utstyret ditt? Skade? Deler?

Kilde: Car Magazine

De Fleste av oss er ikke heldige nok til å bli prydet med ferdighetene til en mekaniker, eller eier en trailer. Så, hvis du ikke klarer å kjøre din egen racerbil hvor mye av et hull er alt dette kommer til å sette i lommen?

Du må investere på forhånd på mange forskjellige områder; eller i det minste gjøre leksene dine og trene den mest effektive måten å dele med kontanter. Det er også verdt å vurdere hva du vil lære i sesongen.

vil du fokusere på alle ut tempo, eller perfeksjonere din rase håndverket? Er racing i en bakhjulsdrift kategori viktig? Hvor vil du at din fledgling racing karriere skal være om et år eller så?

Kilde: Paddock 42

Viktigst, hvor vil du ha det mest moro? Du har brukt lang tid på å kunne nyte denne muligheten, tross alt.

La oss starte med totting opp kostnadene for å få utstyrt ut.

Utstyret

Åpenbart kan Du Ikke gå ut på en testdag i jeans og t-skjorte. Du trenger anstendig utstyr.

et komplett sett med splitter nye rase slitasje. Ikke en dårlig måte å dele med £4,000 …

Her er ditt splitter nye race wear-utvalg. £3,777. 74 (+MVA) er verdt, for å være eksakt. Det er sannsynligvis noen elementer i denne listen som du kan spare noen hundre pund på ved å velge billigere elementer. Men med noen ting, tryggere er bedre. Din Hans-Enhet og hjelm er kritisk sikkerhetsutstyr, så hvis du har råd til bedre i den retningen på bekostning av å si, rase-drakten, bør du etter min mening gjøre det.

Unngå brukt utstyr.

hvis du har litt ekstra budsjett, kan noen få hundre pund brukt i den andre retningen gå langt.

Kit Bag: Sparco Universe
Pris: £99.95 + MVA (link)

Dette er en flott kit bag med hjul og rikelig med lagringsplass. Den passer til en hjelm, to dresser, En Hans-enhet, støvler, ekstra visirer, En GoPro, flasker med vann. De har også hjul!

Hjelm / Visir/ Rive Offs: Bell RS7 + Tonet Visir + Rive Offs
Pris: £1,042.80 + £72 + £40 (hjelm | visir | rive offs)

EN Klokke RS7 er på pricier slutten av hjelmen markedet for en nybegynner, men karbon veve er tøff. Hvis du er i en åpen cockpit, er dette en fin sikkerhetsfunksjon. Lokket mitt har blitt rammet av muttere, bolter, karosseri, noen store småstein, og det er helt greit etter en sesong med bruk.

Snart å bli malt Bell RS7 Med Iridium farget linse Og Autotel Radio Kit. For en sesong med åpen cockpit bruk ser det ganske bra ut…

de fleste hjelmer kommer med et klart visir. Klare visirer er gode for våte dager og svak belysning, men du trenger noe tonet for en solrik dag. Spesielt i vinterprøven.

Hans Enhet: Schroth XLT Frontal Head Restraint (FHR)
Pris: £918.59 – (link) / Se Alle Hans / FHR enheter

det er billigere Hans enheter i markedet, men dette er den eneste jeg har erfaring med. Få noen råd fra din sjåfør trener Eller team; sikkerhet klok Hans kan redde livet ditt, det er også obligatorisk i nesten alle motorsport kategori. Du vil ikke bli tillatt ut på NOEN UK track test dag uten en.

Brannsikre: Sparco Soft Touch RW-5 Langermet Og Langbukser Med Omp Tecnica Åpent Ansikt Balaclava
Pris: £140.00 + £36.00 – (Langermet Topp | Langbukser | Balaclava)
Få pustende brannsikre eller du vil svette som gal. Disse Sparco-elementene er gode, men Deres X-Cool-utvalg er det beste. De lange johns gjøre hele forskjellen i vinter testing. Walero, spesielt fungerer godt for vintertesting. Hvis du er ute i to dager på rad eller mer, trenger du en ekstra balaclava og topp. Med mindre du ikke har noe imot å svette i gårsdagens svette utstyr.

Løp Støvler: Alpinestars SP Race Boot
Pris: £119.00 (link) – se alle Alpinestars race boots

det er så mange støvler rundt dette prispunktet, så for det meste er du virkelig ute etter komfort og følelse. Noen støvler kan være ganske smale, så det er alltid en god ide å prøve noen par på først. Hvis du har £340 så gå for disse: OMP One Evo Formula R.

Se alle OMP race boots.

Race Suit( er): Alpinestars Gp Pro Race Suit
Pris: £829.96 (lenke)

Det Er ikke lett Å Velge en race suit. De blir dyre ganske raskt. Det er noen eksepsjonelle tilpassede racesuit-produsenter der ute som Freem og Stand21, men for de fleste av oss sikter vi på et budsjett på mellom £500-£800. Jeg eier en Ekstra Alpinestars dress som har en utsalgspris på rundt £300. Det er ganske tungt og veldig tykt som gjør det forferdelig om sommeren, men ganske perfekt for vintertesting. Gå for så lett og pustende som du har råd til med en anstendig passform.

Pro tips: sjekk hvor zip ferdig nederst eller du kan finne deg selv i noen problemer på badet. Noen av dere vil forstå hva jeg mener.

Hansker Sparco Rocket Rg-4 Nomex Race Hansker
Pris: £82.44 (link)

Radio Helmet Kit (Autotel) (link)
Pris: £145

hvis du skal sette en radio i bilen din (eller din brukte bil kom med en installert), trenger du en hjelm og intercom kit. Det er åpenbart ganske valgfritt kjøp, men hvis du planlegger å teste forskjellige biler også; et radiosett vil uunngåelig komme til nytte. På skarpere enden av racing er det en gitt du er fullt rettet opp som inkluderer radio. Kjører Ginetta G55 det var bare antatt at jeg ville ha en. Hodetelefoner (selvfølgelig!)).

Pro tips: bruk 3m GoPro mount klissete pads for adapteren og få heavy duty borrelås å holde kabelen og plugg ryddig på siden av hjelmen.

Hodetelefoner: Tilpasset Støpt FRA ACS
Pris: £200-£400

jeg har et par tilpassede støpte hodetelefoner fra ACS. De er fantastiske på å blokkere ut støyen og flott for å kunne høre treneren min. Hvis du kan få dem gjort, gjør det.

pro tips: øv på å få hodetelefonene inn og ut før du går til kretsen. Det er litt fiddly først!

Totalt: £3,777. 74+MVA

Ditt Racinglisens

Det Er enkelt Å Bestå ARDS-testen. Det er en enkel flervalgseksamen og en rask kjøretur rundt en krets med en instruktør. Hvis du kan kjøre rundt i to runder og demonstrere en bevissthet om trafikken rundt deg, er du inne.

I ditt første år tar du testen og får din lisens. På slutten av det året må du fornye, slik at den potensielle avgiften er mer enn du kanskje forventer i ditt første år.

det kan være lurt å forberede deg ved å jobbe med en coach for en dag for å lære det grunnleggende om din lokale krets. Det er sannsynligvis helt greit å bruke din bil til dette!

Pris: £105 for MSA Startpakke deretter årlig fornyelse (£60 For Nasjonal B og £94 For Nasjonal A)
Coaching: £400

Totalt: £565

Din Personlige Utvikling: Grunnleggende Bilhåndtering

Kostnaden er direkte proporsjonal med sportiden. Jo mer du er på sporet, desto mer bruker du.

det er måter å få pengene dine til å gå videre, skjønt. Spesielt når du lærer.

jeg tilbrakte noen dager På Blyton Park i en bilbil som lærte bilhåndtering med Scott coaching meg. Økten ga meg den tidlige opplevelsen jeg trengte for å føle meg trygg på en live krets, og det forvandlet utviklingsgraden min gjennom hele sesongen,

du kunne lære bilhåndtering i din bil med en trener (på rundt £400) eller delta I Sjåfør 61 Førerens Universitetsbilhåndteringskurs for £725. Jeg gjorde også en utmerket en til en drift kurs med min gode venn Andrew Bentley, en av våre anbefalte driver trenere.

hvis du sørger for at du har et grunnleggende nivå av evne i bilhåndteringsteknikken, kan du angripe kretsen med mye mer selvtillit. Enda viktigere, vil headstart gjøre kjører et spor bil mye mer kostnadseffektivt.

Totalt: £725 (Sjåfør 61 Bilhåndteringskurs)

Bilen

tid for å velge din hest.

jeg har testet ganske mange forskjellige biler i mitt nybegynnerår sammen med å kjøre Min Radikale SR1.

mens markedsføringsmaterialet for nesten alle nybegynnerkategorier sikrer kunden at racing kommer til en fast pris, gjør det definitivt ikke. Testing, dekk, drivstoff, driftskostnader, transport og reservedeler utgjør mye av driftskostnadene til en racerbil. For ikke å nevne at motoren kan trenge gjenoppbygging hvert par tusen miles (det er 60 timers kjøretid for EN SR1).

Kjøp Helt Ny, Brukt Eller Ankomme Og Kjøre Leie?

snakk alltid med lagene først. For å delta i et mesterskap trenger du ikke å gå via produsenten, og nesten alle lag vil være mer enn villige til å hjelpe deg med å komme i gang.

Du vil bli presentert med noen forskjellige kjøpsalternativer. Det er mange brukte biler tilgjengelig. Ta en titt På Racerbiler Direkte) eller du kan leie en sporbil for» ankomme og kjøre » stil racing.

Ankomme og kjøre er et veldig populært alternativ. Mens produsenten kanskje foretrekker å kjøpe en helt ny bil, vil en samtale med en lageier markere at det er så mange flere alternativer for å komme inn i et sete enn direkte kjøp.

Har Mål Og Velg Din Kategori Som Passer.

når du velger en bil, må du virkelig vurdere hva du vil komme ut av en sesong med racing. Mitt hovedmål var å lære å kjøre en (grunnleggende) sportsprototype. I år går jeg ut til En Radikal SR3, men jeg skal gjøre litt racing i Funcup og Mazda MX5 Cup for å trene min racecraft.

Track And Race Insurance

hvis du kjører bil på løpsmøter, er det en god ide å forsikre det. Som ballpark var Min Radikale SR1 forsikret hos £2,058 for 5 Testdager, 4 løpshelger via Grove og Dean. Jeg endte opp med å kjøre nærmere 20 test dager. Uunngåelig, disse var uforsikrede dager.

Kjører Bilen Med Et Lag:Testing

La oss begynne med å se på ballparkstallene for 2016 Radical SR1 Cup. Dette er en bil jeg kjøpte direkte og kjørte for året, og solgte på for £22.000 for å betale mot SR3.

DEN Radikale SR1 lå i området £37,500 ex MOMS å skaffe seg. Det er noen brukte biler på Den Radikale nettsiden for rundt £10.000 mindre skjønt. Siden løpets oppføring for sesongen er £4,950 + MVA, er det en potensiell besparelse som kan oppnås via denne ruten.

Bilen

– Sett Med Dekk £700
– Mellom Løp eller Test Sesjon Bilforberedelse £350
– Prøvedagsløp (mekanikk / transport etc) £500
– Byttedeler og ombygging av motor: Tillat for £300 per løpsdag
– Drivstoff: £60-100 per dag

Totalt: Kr 2200 per dag

Test Dag Ekstra Avgifter

– Spor Dag £100
– Test Dag Kr 179 (Open Pit / Snetterton)
– Semi Eksklusive Kr 595 (Snetterton)
– Coaching: kr 400-£500 per dag

Sum Ekstra Kostnader: Kr 100 – kr 1095, – per dag

Rase Helg

– Hotellet £300
– Bil Forberedelse £350
– Race Dag Kjører (mekanikk / transport etc) kr 500
– Drivstoff £60-100
– Dekk £350 (begrenset til 2 sett i SR-1-Cup-sesongen)
– Tilfeldige deler £300 (f.eks: radiator, kjede / tannhjul sett)

Totalt: £1850 per løpsdag

oppsummert, for 5 hele dager med testing og 4 løpshelgsesong, er det ca. budsjettet £11 000 for testing, £7 400 for løpene og £37 500 for selve bilen. Det er lurt å ha en trener på £400 per dag, og det er definitivt lurt å kjøpe to reservesett med hjul og dekk (rundt £2 000).

Sesong Totalt: £57,900 ex MOMS

Til slutt gjorde jeg en enorm mengde testing som tok budsjettet mitt nærmere 75,000-merket. Alle mine mål ble oppnådd eller over oppnådd, men det kan legge opp hvis du vil være konkurransedyktig.

hvis du har mye tidligere erfaring eller du er smart om veien til læring; du kan sannsynligvis gjøre dette for litt mindre. Den viktigste takeaway skjønt er å snakke med et lag først. De kan ha en bruktbil, forskjellige kjøpsalternativer, rabatter med produsenten, egne trenere og så videre.

En Titt På Alternativene: LAVBUDSJETT UK Racing Series

hvis du ikke er sikker på hvor du skal starte racing, ta en titt på serien som er tilgjengelig. UK motorsport er fabelaktig variert i Storbritannia, det er en kategori å rase stort sett alt.

Civic Cup biler som dette, og dette er godt specced og prepped hvis du vet hvor du skal se.

Ta en titt på hva mesterskap er tilgjengelige for oppføring PÅ MED BRSCC, MSV Racing nettsiden og 750 Motor Club.

fra et budsjettperspektiv synes jeg disse kategoriene virkelig skiller seg ut, med de fleste inngangsavgifter for enkeltløp som kommer rundt £300 – £400):

– BRSCC MAZDA MX-5 MESTERSKAP RWD (BRSCC / nettsted)
– BMW 330 Utfordring (750mc / nettsted)
– Tegiwa Civic Cup FWD (750mc / nettsted)
– VAG Trophy FWD (MSVR / nettsted)
– Toyota MR2 MESTERSKAP RWD (750mc / nettsted)
– Toyo Dekk Porsche Mesterskap rwd (brscc / nettsted)

Men det er selvfølgelig så mange flere å velge mellom. Ved et høyere inngangsbudsjett på £2000 til £4000 per løp, men fortsatt med et relativt lavt budsjett:

– Funcup RWD (BRSCC / website)
– Mini Challenge (MSVR / website)

En Titt På Alternativene: «Arrive and Drive» Eksempler

Vw Cup / VAG Trophy Kvalifikasjon

jeg snakket Med Rob Fra Allumy Motorsport som snakket meg gjennom noen av kostnadene forbundet med å kjøre på den skarpe enden AV VAG Trophy .

en forferdelig masse engineering går inn i å vinne et mesterskap; faktisk Er En Av Robs tjenester å bygge en racerspec, VWcup eller VAG trophy kvalifisert bil fra en bil. Hvis du imidlertid vil leie en av hans biler, trenger du bare å betale inngangsavgiften, og du er borte for noe i området 2 grand.

Race Weekend

Race championship vinnende Merke 4 golf (klasse b-mester) ankomme og kjøre: £2000 + mva (ikke inc forsikring rundt £400 per helg)

Kilde: VAG Trophy

Testdager

Golf Mark 4: £1500+MVA (dekk + drivstoff)

Golf Mark 6 (splitter nye dekk): £2500+MVA

det er mange forskjellige måter å eie eller leie bil for en sesong. Erfaring Motorsport tilbyr DENNE VW Motorsport pre-produksjon 3dr R32 Shell, bygget AV BTCC faste AMD.

blant de potensielle betalingsalternativene er en £500 per måned kontrakt (+innskudd) med opsjon på å kjøpe bilen eller returnere den. Alternativt kan du leie bilen for £800 i måneden for 12 måneders fast kontrakt, som slutter i fullt eierskap av bilen.

deres ankomst-og kjørepakke inkluderer; bilforberedelse, oppsett, dekk, drivstoff, føreropplæring, transport, etc.

kostnad: £2000 per helg(Kvalifiserende og to løp).

Alternativt er bilen £10 000 å kjøpe.

BRSCC Mazda Mx5 Mesterskap Kvalifisering

Kjører En Mazda MX5 må være den billigste måten I Motorsport. Deltakeravgiften per løp I BRSCC Mazda Mx5-Mesterskapet er £405. Dette forutsetter at DU ER BRSCC-medlem (£285 for året).

for å kjøre en ankomst-og kjøreoppføring i BRSCC Mazda Mx5 Championship, er gebyrene i området fra £1200 til £1400, avhengig av faktorer som tid på året, avstand til krets og så videre.

Testing I En Mazda MX5 er ekstremt billig. Prisene fra våre anbefalte leverandører av banedagsleverandører varierer fra £400 til £600 per dag, avhengig av spesifikasjon, dekk, drivstoff, forsikring og plassering. Prøv å komme I kontakt Med Jack på www.ab-motorsport.co.uk for et tilbud på En veldig pent forberedt Mazda MX5 for en sesong I BRSCC (eller for enkeltprøver)

For Flere Alternativer På Et Budsjett

Ta en titt på vår anbefalte bane-og racerbilliste. Hvert lag eller eier produserer godt sortert spor dag biler, mange av dem tilbyr ankommer og kjøre pakker for å komme i gang i din første racing sesong.

og i motsatt ende av budsjettet

hvis du har litt høyere budsjett ambisjoner og ønsker Å komme INN GT racing, Ferrari 458 og Porsche 911 Carerra Cup Biler er svært tilgjengelige alternativer via lag som Team Parker Og FF Corse.

Forvent en test i En Ferrari 458 Utfordring for å se litt mer ut som £7,000 + MVA per dag og En Porsche 911 Carerra Cup Bil på rundt £5,000.