Kolonne Av: BRETT HORLACHER / RPW-CLIFTON PARK, NY-Kutting, bøying og forming av metall. Å gjøre hardt stål til en beskyttende enhet som er i stand til å holde sjåføren trygg, det er målet med et rullebur. I denne, den tredje av våre fem-del serien, vil jeg fortsette å ta deg med på reisen fra tribunene til cockpiten. Dette er bygningen av en 4-sylindret racerbil.

Trinn 3. Cockpit Sikkerhet: Innhenting og installasjon av rulleburet.

Igjen, Sjekk Reglene

i denne fasen av fabrikasjon, lønner det seg å følge retningen gitt av sporet. Å ha sporets regler skrevet ut og tilgjengelig for gjennomgang er fortsatt en veldig god ide.

før du kjøper noen varer, må du lese regelboken for å sikre at du kommer til å møte deres krav. Dette gjør at du kan bare kjøpe det du trenger unngå kostbare feil.
Shop Safety
Bruk vernebriller, spesielt når du slår/slår/sliper/arbeider der gjenstander kan falle i øynene dine.

Bruk hansker når du arbeider med skarpe gjenstander og glass. Dette inkluderer plater.

ikke se på en sveisebue uten å ha på seg en sveisehjelm. Dette kan forårsake blitsforbrenninger i øyet. Jeg har hatt dem før. De er svært smertefulle og involverer vanligvis en tur til ER klokken 2 om morgenen for evaluering og behandling.

Har en fungerende brannslukningsapparat tilgjengelig og i nærheten.

Innhenting Av Rulleburet

i prosessen med å skaffe et rullebur har du noen alternativer. Alle av dem har fordeler og ulemper, som jeg vil diskutere her.

Alternativ 1: Hent råmaterialene (stål) og bygg det selv.
Pros: Kostnadseffektiv … cage kan tilpasses.
Cons: Krever et høyt ferdighetsnivå.

Alternativ 2a: Kjøp en ny pre-laget bur.
Pros: kan være kostnadseffektiv, tidseffektiv.
Ulemper: Cage kan ikke tilpasses uten endring.

Alternativ 2b: Kjøp et brukt bur.
Pros: Vanligvis mest kostnadseffektive, noe rikelig.
Ulemper: Må inspiseres / evalueres. Cage kan ikke tilpasses uten endring.

Alternativ 3: Kontrakt (Leie) en dyktig fabricator å bygge buret for deg.
Pros: Cage er bygget av en dyktig person, vanligvis tidseffektiv.
Cons: Høyere pris, krever vanligvis bilen transporteres til sin butikk.

Ansvarsfraskrivelse: hvis du ikke vet hvordan å sveise, og hvordan å sveise godt, bygge stykke utstyr som vil holde deg trygg fra en full kraft truffet i en betongvegg, eller fra en annen konkurrent er ikke tid til å lære.

Kjøpe din egen stål Kan være en svært kostbar forsøke. Det er rikelig med informasjon på nettet for å bruke i prosessen med å kjøpe stål for å sikre at du får det du trenger første gang og ikke vesentlig over kjøpet. Gjennomgå reglene for å sikre at du kjøper de riktige materialene.

Å Kjøpe et prefabrikkert bur er et tidseffektivt trekk, og kittene er relativt billige. Men du får bare det de sender deg. Du må kanskje kjøpe mer stål for å fullføre buret. Gjør leksene dine og måle bilen din.

Å Skaffe et brukt rullebur kan være en vanskelig prosess. Du kan søke i ulike byttesider, men når det gjelder sikkerhetsartikler, er mitt råd at kjøperen er oppmerksom.

når det gjelder brukte rullebur, kan de noen ganger (noe sjeldne) bli funnet i utmerket stand, men oftere finnes de i forskjellige tilstander av forfall eller skade. Imidlertid er noen av skadene funnet for det meste kosmetisk og kan repareres noe lett.

de største tingene å se etter i et brukt bur er som følger:
1. Generell form (har det blitt rammet, og i så fall rammet hardt ?)
2. Tilstand (er det dekket av rust og derfor dens styrke kompromittert?)
3. Montering, dvs. vil passe inn i bilen din, og / eller er den høy nok. Mål bilen din, skriv alt ned.

når du inspiserer et brukt bur, ta med et målebånd og en liten hammer med deg. Bruk hammeren til å treffe buret på alle overflater (lys-medium kraft) for å se om det buret er rustet. Godt stål har en ring. Dårlig (rustet) stål vil høres kjedelig ut. Hvis det er sterkt korrodert, kan det bryte.

hvis du kjøper et brukt bur, installer eventuelle nødvendige gussets og gjør reparasjonene før du legger den inn i bilen. Sørg for at du prime og male buret etter at reparasjonene er fullført. Alle disse små tingene legger opp til mindre vedlikehold senere.

Installere buret

det finnes flere metoder for å installere et rullebur. Sjekk sporets regler for å sikre at du installerer buret ditt på en måte som er innenfor deres forventninger.

den beste metoden er å bygge buret fra bunnen av i bilen uten å kutte eller endre kropp/chassis. Dette gjør at bilen kan beholde mest styrke fra sin opprinnelige konstruksjon, og buret selv legger til bilens styrke og stivhet. Denne metoden anses imidlertid som den vanskeligste fordi du monterer minst noen av buret selv inne i bilens grenser. Dette krever vanligvis en erfaren fabricator / sveiser.

Andre metoder innebærer skjæring og fjerning av taket av bilen og plassere buret i fra toppen, eller kutte ‘ B ‘ søyle og skyve buret inn i bilen. Begge disse metodene redusere bilens styrke, men hvis du har en pre-laget bur kan det være din eneste metode uten å kutte buret og re-montering det inne i bilen.

når du fester buret til selve bilen, vil sporets regler diktere hvordan vedlegget skal utføres. De fleste profesjonelle spor krever at en plate sveises til chassiset eller platen sveises og boltes. Platen må vanligvis sveises til rockers på et minimum på grunn av uni-body konstruksjon AV FWD sedans. Igjen, gjennomgå sporreglene dine.
Ytterligere Ansvarsfraskrivelse: Prosessen med å sveise buret til bilen kan være vanskelig. Hvis du ikke er en dyktig sveiser, har en utføre sveising for deg er en god ide. I dette tilfellet bør du be om å gjøre minst en av sveisene etter å ha sett (med sveisehjelm) og lære å gjøre det selv.

Racing sete og sele (belter)

Se gjennom reglene dine og installer racing sete og sele. I denne racerens personlige mening, hvis reglene krever at setet og belter skal festes med noe mindre enn En klasse 8 bolt, ignorere regelens minimum mens du bruker riktig Størrelse Klasse 8 bolt. Disse boltene er de eneste tingene som holder deg innenfor rammen av kjøretøyet i tilfelle en krasj eller roll. Å spare noen få dollar er ikke verdt det i det lange løp.

setet ditt betyr noe. Det er massevis av brukte seter der ute. Mål setet ditt ved å sitte på en flat overflate og plassere en bok eller et flatt objekt som ikke beveger seg mot hoftene dine. Etter at begge bøkene har blitt satt på plass, stå opp for å sikre at de ikke beveger seg. Mål avstanden mellom de to, og det er din nødvendige setestørrelse.’Seter er vanligvis 14,5 tommer brede til 18 tommer brede, og øker i ½ tommer trinn. Kjøp setet ditt ved å avrunde opp til neste ½ inch inkrement. Når du tar på deg branndrakten og beskyttelsesundertøyet, tar du opp mer plass.

Unngå å kjøpe brukte belter. Belter brytes ned over tid og er vanligvis nødvendig å bli endret ut når de overstiger 36 måneder fra deres produksjonsdato. Sjekk dine regler og kjøpe et sett med belter som vil oppfylle disse kravene. Monter beltene i henhold til sporets regler og produsentens retningslinjer. Hvis de er forskjellige, ta kontakt med hodet tech offisielle, eller utsette til produsentens retningslinjer, også hvis du utsette fra sporets regler bringe produsentens retningslinjer til teknisk inspeksjon med deg for å vise hvorfor du har installert belter på den måten du gjorde.

Sikkerhet er viktig. Som sjåfør, hvis du vet at du er fastspent i en godt bygget bil som vil holde deg trygg hvis du kommer i trøbbel, kan du fokusere mer på passerer personen foran deg. Roll bur, sete og belter er de største komponentene i å beskytte deg hvis ting går galt, (som i racing er alltid en tydelig mulighet).

Opp neste … sette opp bilen din for å takle sporet.