Q Er en ingeniør med en evne til å ta revolusjonerende ideer og design og finne ut en måte å gjøre dem selv. Hans nyeste video, og en som har samlet betydelige visninger siden lanseringen for bare dager siden, viser ham å sette sammen sin egen hubless-sykkel.
Nå, Hvorfor gjøre noe sånt? Hvorfor pokker ikke!? Hubless sykler, biler og motorsykler er en ide som har eksistert i årevis. Jeg husker å vokse opp og se 80s anime show og filmer som skildrer kjøretøy med hubless hjul. Til slutt, førti år senere, er Det En YouTube-video med alt du trenger å vite for å lage din egen drømmemaskin.
det hele starter med en 26-tommers Fat-Sykkel, i utgangspunktet hvilken som helst type du vil, Men For dette prosjektet bestemte Q seg for å bruke En Crosser-merkesykkel. Etter demontering av forhjulet, fjerning av røret og dekket, er eikene neste; alt som gjenstår er felgen. Når denne fasen er fullført, settes et minutt eller så av sponset materiale, etterfulgt av de resterende trinnene.
Opp neste er det nødvendig med et stålplate, hvor en kontur av felgbredden trekkes og til slutt kuttes. Selv om videoen ikke viser dette trinnet i sin helhet, trenger du to felger for hvert dekk. Det er imidlertid en fangst. Disse ekstra felger må inkludere utskjæringer der enkle ABEC kulelager, bolter, og noen muttere er plassert. Det er det virkelige trikset bak sykkelens funksjonalitet. Når lagrene er sveiset på plass til deres tilsvarende område, er felgene malt.
Herfra legges sykkelens hjul og dekk til blandingen og plasseres på de produserte felgene med lagre. For å støtte vekten av ridning, brukes flere flere bolter, som spenner over hele bredden på felgen og inkluderer flere lagre, slik at felgen kan rotere jevnt. Den andre fabrikkerte felgen er lagt på toppen, boltet på plass, og forhjulet er klar til å gå, nesten. Bakdekket får nøyaktig samme behandling, bortsett fra at det er en ekstra krankdrev størrelsen på felgen, som vil bli brukt til å drive sykkelen.
nå kommer rammen modifikasjoner. Trodde du det var så enkelt? Gaffelen er kuttet til en lengde der den bare festes til den øverste delen av de nye felgene. Med et par halvcirkelformede plater kuttet til bredden på felgen og sveiset til gaffelen, er dekket klart til å bli mottatt.
på baksiden er det nødvendig med en lignende behandling. Setet og kjedestag er kuttet, forkortet og utstyrt med lignende støtteplater som fronten. Åh, alle dine skiftende komponenter og bremser må gå, for nå i det minste. Når støtteplatene er på plass, er bakdekket montert på samme måte som fronten.
med hjulene på plass, men ingen måte å få sykkelen til å bevege seg uten å se ut som en to år gammel, er det på tide å legge til et drivverk. Med de første dropouts fjernet, Finner Q en bruk for dem montert foran bakhjulet, endelig utstyrt med giret og et ekstra krankdrev.
fra kranksettet brukes en forkortet kjede til å feste til giret, mens et annet mye større kjede er festet til det nye krankdrev og til slutt festet rundt det gigantiske krankdrev sett på bakhjulet. Ja, to kjeder er på plass. Legg bremsen inn i girsettblandingen, og du har din egen hubless-sykkel.
Ærlig, Hvis du har litt penger som ligger rundt og er ganske bra med en stålkutter og sveiser, så kan du offisielt være den ene personen i nabolaget ditt, muligens til og med byen, som eier et hubless-kjøretøy. Kan ikke vente til noen tar dette designet, legger til en motorsagmotor til den, og lager sin egen prototype hubless motorsykkel. Hva, det er bare et par skritt unna.
