når folk hører «GTO», tenker de på en slank og sexy muskelbil klar til å ta verden med storm. Derfor trakk Pontiac GTOS 2004-revival en runde med hodeskrammer.

En 2004 Pontiac GTO, VIA IFCAR

Ja, du ser på en 2004 Pontiac GTO, og ja, det ligner ikke den gamle GTO, som GM nixed 30 år tidligere.

Gamle GTOs, som denne 1974-modellen, så ut og utførte som ekte muskelbiler, via Bull-Doser

det er ganske typisk å kraftig revolusjonere kroppen i muskelbilrevivaler. Men i stedet for å appeasing den sterke nostalgi blant moderne muskelbilentusiaster med et 2000-talls muskelbilutseende, bestemte GM SEG for å gi sin fjerde gen GTO en familie sedan stil kropp Med En Pontiac nese som sannsynligvis hadde folk feil det for En Grand Prix ved første øyekast.

du lurer kanskje på hvorfor fremtidige samlere vil ha denne bilen. Kort svar: det er mye kulere enn det ser ut. Vi vil dekke det lange svaret senere i dette innlegget, men først la oss snakke om hvorfor GM bestemte seg for å gjenopplive Pontiac GTO 30 år etter å ha drept den av.

HVORFOR GM Brakte Tilbake Pontiac GTO

Etter AT GM trakk pluggen På Pontiac Firebird i 2002, Hadde Pontiac-serien ikke lenger En V8-coupe. GM ønsket å fylle tomrummet med en Annen V8 coupe, og de fant ikke en før NOEN GM-ledere besøkte Australia og ble forelsket I Holden Monaro GTO. De brakte DEN til USA, endret lett sin kropp, Og rebadged Den Pontiac GTO i 2004.

Ytelsesspesifikasjoner

selv om to-dørs fire-seters ikke så ut som en muskelbil, utførte den sikkert som en. Da GM rullet ut bilen, hadde den en 6,0 L LS2 med 400 HK. De var faktisk de samme motorene som drev noen Korvetter på den tiden. Det er neppe en overraskelse, gitt hvordan Den første motoren gjorde Det mulig For Pontiac GTO å gå 0 til 60 mph på 5,3 sekunder, og den andre motoren bidro til å bringe tiden ned til mindre enn 5 sekunder.

i et nøtteskall var fjerde gen Pontiac GTO en ytelsesbil under hetten…men ingen andre steder.

Hva Førte til 4th-Gen Pontiac GTO Død?

svaret er enkelt: dårlig salg.

DET første året trodde GM AT DE ville selge 18 000 enheter, men endte opp med å selge bare 13 500 enheter. De svarte på skuffende salgstall ved å tilpasse året etter modell med den nye ls2 motor, to kuler på panseret, og en delt bakre eksos. Forbedringene hadde GTO slo 2005 Ford Mustang GT med 100 HK. Det overgikk Også Camaro og Begge Dodges ytelsesbiler(Laderen og Challenger). Men salget var fortsatt ikke godt nok, OG GM avviklet Pontiac GTO i 2006.

En 2006 Pontiac GTO med den nye ls2-motoren og to hette scoops, via Crossley1

til Tross for sin under pansermuskelen, ser familien sedan UT AV GTO ikke til muskelbilentusiaster. GTO-navnet kom med høye forventninger, og 4th-gen Pontiac GTO møtte dem ikke helt i utseendeavdelingen. Hadde Pontiac kalt det noe annet enn EN GTO, kunne salget vært høyere.

En annen grunn bak sin død kan være DENS MSRP. Det kostet $5000 mer Enn Mustang på den tiden. Bare noen få mennesker ønsket å gaffel over den slags penger for en muskelbil som ikke så delen. For ikke å nevne at NOEN GM-og Pontiac-fans ikke setter pris på det faktum at denne bilen stammer fra Australia, noe som fikk dem til å se det som en «uamerikansk» bil.

Alt som blir sagt, kan det ende opp med Å være en god ting AT GM rebranded bilen EN GTO i stedet for å la den utvikle sin egen identitet fordi det sannsynligvis vil øke bilens verdi i fremtiden.

Hvorfor 4th-Gen Pontiac GTO Kan Ende Opp Med Å Være Verdt Mye Penger

for å si det enkelt, Er 4th-gen Pontiac GTO unik. Det er en muskelbil som ser mer ut som en dagligvarebutikk.

Foruten det unike utseendet, Er det 5 flere grunner TIL AT GTO kan være en fremtidig samleobjekt:

1. Det er den siste muskelbilen Pontiac noensinne produsert.

Under Pontiacs storhetstid gjorde de noen fantastiske muskelbiler (Trans Am, noen?), så det er en ganske stor avtale at Pontiac GTO var den siste til å rulle av produksjonslinjen. I fremtiden, samlere kan sette pris på det så mye som vi gjør akkurat nå.

2. Det er undervurdert.

La oss innse det: mange av oss dømmer en bok etter omslaget, og vi utvider den tankegangen til biler. Mange kjøpere var – og er fortsatt-så øyeblikkelig slått av 4th-gen Pontiac GTO ‘ s løp av mølleutseendet at de aldri plaget å se under hetten. Det er der all godhet er, som bringer oss til neste punkt…

3. Det er raskt.

en muskelbil som kan gå fra 0-60 på mindre enn fem sekunder og overgår mange av de andre høyt ansett muskelbilene på den tiden? Hvilken samler ville ikke ha det?

4. Det er sjeldent.

Bare 38 500 4. Generasjon Pontiac Gtoer ble laget. Hvor mange av dem tror du fortsatt blir lagret og vedlikeholdt i dag? Sannsynligvis en liten brøkdel.

5. Det er veldig rimelig akkurat nå.

Til Tross for det nedlagte Pontiac-merket og GTOS sjeldenhet, er det overraskende rimelig. Du kan finne en godt vedlikeholdt en for ca $10.000, gi eller ta.

hvis du tilfeldigvis kommer over en 4th-gen Pontiac GTO i god form, foreslår vi sterkt å rive den opp hvis du kan. Det kan lønne seg stor tid noen tiår nedover veien.