«White Star Lines triumvirat av dampskip inkluderte Gigantiske, Olympiske Og Titanic. Disse skipene delte en designplan og et felles tema: bigness. White Star styreformann J. Bruce Ismay og Lord William Pirrie, styreformann For skipsbyggere Harland & Wolff, anslo at de ville være omtrent en og en halv ganger Størrelsen På Cunard Lines største skip . Ismay og Pirries tidlige skisser av skipene inkluderte to master og fire smokestacks-skipene ville bare trenge tre for å fungere — men en fjerde ble lagt til for å gjøre designet symmetrisk og ble senere omformet til et ventilasjonssystem. Alexander Montgomery Carlisle ble utnevnt til hoveddesigner av prosjektet, en stilling senere overlevert Til Pirries nevø, Thomas Andrews.
å bygge et trygt skip 882.5 fot (268,8 meter) lang og 92,5 fot (28,2 meter) bred med en bruttovekt på 45.000 tonn (40.823 tonn), noen innovative skipsbygging teknikker og materialer var nødvendig . John Browns skipsbyggingsfirma forpliktet Ismay Og Pirrie med stål og turbiner. Parsons turbin var en viktig utvikling i byggeprosessen — den opererte av eksosdampen produsert av skipets to stempelmotorer, som var nesten fire etasjer høye. Dette arrangement, kombinert med to tre-blad propeller som måler 23,5 fot (7.2 meter) i diameter og en fire-blad propell av 17 fot (5,2 meter) som ligger nær skipets ror, produsert nok hestekrefter til å oppnå hastigheter opp til 24 knop .
Annonse
skipene krevde en enorm mengde kraft, og disse powerhouse-rommene var plassert i skipets skrog. Et turbinrom, et maskinrom, seks kjelerom, 11 stokeholds og rom for varmeovner og kjøleutstyr ble skilt av skottforsterkede partisjoner. En annen innovasjon ombord på skipene var vanntette dører som kunne slippes automatisk eller ved manuelle kontroller. Thomas Andrews ‘ teori bak disse vanntette dørene var at de kunne lukke oversvømte rom i nødstilfeller. Han designet skipene for å holde seg flytende med to av de 16 rom oversvømmet; skipet kunne selv klarer å seile på med opptil tre eller fire vannfylte rom. Over maskineriet i skroget, dekk lettered a gjennom F inneholdt alt fra hytter og spisesaler til tyrkiske bad. (Vi vil lese mer om disse dekkene i neste avsnitt.)
det var en fangst til disse grandiose planene, men: ingen byggearena eller lanseringssted kunne imøtekomme skipene. Så før skipene kunne bygges, White Star Dock og Great Gantry var. Den Store Gantry var en serie på 10 kraner som kunne løfte arbeidere og materialer til høyden på dekk som de ble tildelt for å bygge. Den Olympiske ble bygget først og ferdigstilt i 1911, Og Titanic ble ferdigstilt i 1912, etter bygging av nesten 11.000 menn .
Deretter ser vi på Strukturen Og innredningen Av Titanic.