gc / Koni-oppsettet er veldig enkelt å justere.
Justere GCs: du trenger Ikke å fjerne hjulet. Løft opp hjørnet du justerer slik at dekket er av bakken. Bruk den medfølgende unbrakonøkkelen til å løsne skruen som holder gc-kragen, vri deretter kragen opp eller ned, og stram skruen igjen. Jo lavere turen er, desto lettere er det å justere. Men hvis du trenger å dekomprimere våren, trykker du bare litt på hjulet.
Justering Av koni abbor: Jeg ville fjerne hjulet for lettere tilgang…du vil være forsiktig med c-klippene, slik at du vil ha god plass. Dette var så enkelt. Du kan gjøre det med komplett støt / fjærmontering på bilen. Om nødvendig, avhengig av hvor lav turen er, må du dekomprimere våren ved å senke kragen slik at du kan flytte opp den gjengede hylsen opp for å avsløre c-klippet. Jeg brukte min negl å trekke ut den ene siden av klippet, så needlenose tang på den andre siden. Deretter går du bare c-klippet opp eller ned til neste abbor-innstilling. Jeg ble overrasket over hvor lett det var. Bare vær forsiktig med klippene slik at du ikke strekker dem ut. Du fjerner dem ikke… bare trekk klippene ut av sporet og flytt dem langs Koni shock-kroppen.
Husk at Du ikke vil kunne justere Koni perches uten å ha fjærene dekomprimert. Det er Skjønnheten I GCs…du kan dekomprimere våren når som helst ved å bare flytte kragen ned. Senkefjærer Som Neuspeed eller H & R er en annen historie.