betydningen av vindusviskere er ofte neglisjert og tatt for gitt. Akkurat som du ikke kan kjøre uten frontlykter om natten, kan du ikke kjøre uten fungerende vindusviskere når det regner eller snør.

Viskere må ha riktig spenning for å tørke fuktigheten av frontruten, ellers vil de enten smøre den eller jitter når de beveger seg. Når du slår av viskerbryteren, bør den endelige bevegelsen av viskerbladene parkere dem flatt på bunnen av frontruten. Over tid kan viskerarmen miste noe av spenningen, og parkeringsposisjonen kan endres tilfeldig, så du må justere dem for å gjenvinne brukervennligheten.

i denne veiledningen diskuterer vi hvordan du enkelt justerer viskerarmspenningen og tilbakestiller parkposisjonen til bladene. Hvis du står overfor andre problemer knyttet til vindusviskere, ta en titt på denne artikkelen om 6 vanlige viskerproblemer og hvordan du løser dem.

Hvordan Vindusviskere Fungerer

du trenger ikke nødvendigvis å vite hvordan vindusviskere fungerer hvis du bare trenger å justere armspenningen, men det er fortsatt nyttig informasjon og kan komme til nytte i fremtiden.

systemet består av følgende deler:

• Viskerbryter.
• Viskermotor
• Koblingsenhet.
• Viskerblad.
• Viskerarm.
• Viskerfluidreservoar.
• Sprinklersystem.

hjertet av viskersystemet er den elektroniske DC-motoren som konverterer strøm til rotasjonsbevegelsen til kameraet. Den grunnleggende frontruten har ledninger for lave og høye hastigheter, men også for parkering. Når viskerbryteren er satt av, vil den ekstra parkledningen kanalisere nok strøm til at kameraet når sin parkeringsposisjon.

koblingsenheten er en push-pull-stang som konverterer rotasjonsbevegelsen til kammen til translasjonsbevegelse. Viskerleddene beveger seg med koblingsaggregatet og tvinger viskerbladene til å gå i en retning, og deretter trekkes tilbake.

Viskerarmer skaper trykk for å holde viskerbladet i kontakt med glasset. Eldre viskerbladdesign inneholdt koblingsarmer som skapte flere trykkpunkter for å skape jevn kontakt. Ved moderne rammeløse viskerblad holdes kontakten gjennom materialets fjæregenskaper.

væskebeholderen inneholder rengjøringsvæske. Når viskerbryteren trekkes mot føreren, skyver EN LIKESTRØMSMOTOR rengjøringsvæsken gjennom sprinklerdysene og sprayer over frontruten. Viskerbladene slår vanligvis på automatisk for å gjøre bruk av væsken og rengjør frontruten. Moderne viskersystemer har flere hastighetsinnstillinger og justerbar hastighet, og til og med regnsensorer som gjør at de kan slå seg på automatisk.

Slik Justerer Du Viskerarmspenningen

viskerarmspenningen kan justeres på et par måter, så det er ingen grunn til å erstatte hele enheten. Jeg har forberedt to metoder for deg-den første justerer viskerarmen selv, og den andre korrigerer fjærspenningen.

for å teste fjærspenningen, løft bare viskerbladet bort fra frontruten og få en følelse av hvor mye motstand våren gjør. Hvis det ikke er motstand, må du stramme strengen. Kontroll av viskerarmspenningen gjøres på samme måte, men du vil kunne fortelle forskjellen fordi våren gjelder trykk nederst, mens viskerarmen gjelder trykk øverst.

Justere Viskerarmspenningen

for å justere viskerarmen, er alt du trenger litt isolasjonstape og et stykke plast, PVC eller kartongrør – noe sylindrisk som ikke er vanskelig nok til å skrape frontruten.

1. slå på viskerbladene med tenningen satt Til på-posisjon. Når de når toppen av bevegelsen, slår du raskt av tenningen for å fange dem i den posisjonen.
2. Fjern forsiktig viskerbladet, og dekk deretter toppen av armen I et lag med isolasjonstape for å hindre at glasset riper.
3. du må justere trykket basert på følelse, så arbeid gradvis og ikke overdriv det, da det vil føre til at viskerbladene hopper over frontruten.
4. Finn stedet der bunnen av armen slutter og den tynnere delen starter. Skyv røret under armen, en tomme over sammenslåingspunktet.
5. Plasser håndflaten på toppen av armen og skyv gradvis nedover mot glasset. Kontroller spenningen etter hvert trykk.
6. når du er fornøyd, fest viskerbladet og test viskerene ved å sprøyte vaskevæsken.
7. hvis vindusviskerne forlater flekker, gjenta prosessen, men denne gangen løft røret litt.

prosessen er veldig rask og vil løse spenningsproblemet, men problemet kan vises igjen et sted nedover veien. Jeg vil fortsatt anbefale å bruke denne metoden når spenningen må justeres fordi alternativet er å erstatte hele armen.

Justering Av Fjærspenning

Dårlig fjærspenning vil gjøre Det vanskelig for viskerarmen å holde kontakten med frontruten, selv om selve bladet har god dekning.

for å justere spenningen trenger du følgende:

Trinn for å justere fjærspenningen:

1. Bruk skrutrekkeren til å fjerne den beskyttende mutterhetten.
2. Skru ut mutteren med en stikkontakt eller en klassisk skiftenøkkel.
3. Koble fra slangen til vindusvaskeren om nødvendig.
4. Trekk viskerarmen av forsamlingen.
5. vri viskerarmen over og fjern C-klips festet til fjæren.
6. ved å bruke skruen eller et tang, komprimere C-klippet med en liten brøkdel av en tomme.
7. Sett C-klippet tilbake i viskerarmen, og test spenningen for hånd.
8. hvis spenningsnivåene er tilfredsstillende, fest viskerarmen igjen.

C-klippet er laget av fjærstål, men det kan fortsatt bryte under for mye press, så ikke komprimere det over 1 / 10th av en tomme om gangen. Når du monterer viskeren, hvis det fortsatt er mangel på spenning, sjekk om det er forårsaket av viskerarmen og bruk trinnene fra den forrige metoden for å justere den.

Slik Justerer Du Viskerarmsparkposisjonen

Viskerarmene går normalt tilbake til parkposisjonen etter at viskerbryteren er slått av, men i noen tilfeller kan motoren ikke få nok strøm til å fullføre syklusen, noe som kan føre til at den går ut. Den vanligste årsaken er batterisvikt mens viskere er engasjert. Heldigvis kan problemet løses enkelt. De eneste verktøyene du trenger er en flat skrutrekker og en socket sett.

Trinn For Å Justere Viskerarmsparkeringsposisjonen

1. Fjern den beskyttende mutterhetten med skrutrekkeren.
2. bruk pipenøkkelen til å skru ut mutteren.
3. Koble fra slangen til vindusvaskeren om nødvendig.
4. Trekk viskerarmen av forsamlingen. Gjenta prosessen for den andre armen og fjern den også.
5. slå av motoren med begge viskerarmene og kjør vindusviskerne i 1-2 minutter. Dette vil tillate motoren å justere.
6. Slå av vindusviskerne først, og slå deretter av tenningen etter noen sekunder.
7. det er på tide å plassere viskerarmene på frontruten. Noen produsenter forlater subtile markeringer på frontruten for å gjøre denne prosessen enklere. Du kan Også Bruke Google til å finne en referanse for modellen din.
8. skru mutrene inn igjen med viskerarmene på plass og sett beskyttelseshettene på plass.
9. Test vindusviskerne for å se om parkposisjonen nå er nøyaktig.

Sammendrag

Problemer med viskerarmer kan være ubeleilig, men med hvor lett de er å fikse, vil jeg sterkt anbefale EN DIY-reparasjon som overdriver kjøretøyet til en mekaniker. Grunnleggende verktøy, litt tålmodighet og finesse er alt du trenger for å justere viskerarmspenningen og til og med tilbakestille parkposisjonen.