jeg har nylig skrev et innlegg om hvordan du kan unngå campingvogn snaking mens tauing. Mens min hovedvekt på at innlegget var å fokusere på caravan vektgrenser og riktig vektfordeling, caravan stabilisator haker spille sin rolle. På tidspunktet for å skrive det innlegget, jeg tenkte til meg selv ‘ du virkelig trenger å endelig skrive det innlegget på å endre stikk friksjon pads!». Derfor er det her, og det er ganske omfattende. Som med mange av mine innlegg, refererer jeg til de beste kildene til informasjon / videoer jeg har funnet om emnet for hvordan du endrer friksjonsputer og foringer. Dessuten, bruk Innholdsfortegnelsen linken nedenfor for å hoppe til den delen som er spesielt relevant FOR AL-KO eller Winterhoff campingvogn stabilisator haker.
Ansvarsfraskrivelse: Hei! Forresten … noen koblinger på denne siden som fører til produkter På Amazon eller Caravan Guard er tilknyttede lenker, og jeg tjener en provisjon hvis du kjøper, uten ekstra kostnad for deg.
jeg har klart å finne ganske mange gode instruksjonsvideoer med hensyn til inspeksjon og endring av friksjonsputer og liners på AL-KO-fester. Dessverre, For Winterhoof WS3000 Mk2 & mk3 stabilisator hitch, er det for øyeblikket ingen videoer jeg kan referere til ved å bytte pads. Winterhoff har imidlertid gitt et ganske godt trinnvis diagram som jeg har funnet og tatt med lenger ned i innlegget nedenfor.
flertallet av campingvogner PÅ britiske veier i dag er utstyrt med rød eller svart håndtak al-KO caravan stabilisator stikk – Bilde-Amazon.co.uk
nå er informasjonen nedenfor åpenbart gjeldende FOR EN DIY-reparasjon. Du kan få servicesenteret til å utføre arbeidet hvis du ikke er komfortabel med å gjøre det. På den årlige tjenesten vil de sjekke tilstanden til friksjonsputer og endre dem når det er nødvendig. Men jeg vet også at mange av våre gjester faktisk betjener sine egne campingvogner. Så informasjonen nedenfor om hvordan du endrer stabilisator stikk friksjoner pads er av verdi for mange mennesker.
Egnet for Alle Kjemiske Deponeringspunkter (CDP)
Vis På Amazon
Innholdsfortegnelse
Hvordan Vet Du Når Du Trenger Å Endre Caravan Hitch Friksjon Pads?
Ok, Så Før jeg diskutere hvordan du endrer friksjon pads PÅ AL-KO Og Winterhoff campingvogn stabilisator haker det er et spørsmål jeg må ta opp. Hvordan vet du om friksjonsputer må byttes ut? Vi vil, det er et par tegn som kan indikere for deg friksjon pads må byttes ut eller polert og noen shims lagt, de inkluderer:
- Stønn lyder som kommer fra campingvogn stikk mens tauing.
- Å Skyve stabilisatorhåndtaket ned føles slakk.
våre gjester har indikert meg begge problemene ovenfor. Etter inspeksjon og utskifting av hitch friksjon pads, jeg fikk tilbakemelding på at begge problemene ble løst. Av sin natur, som friksjonsputer, er de et slitesterkt element. Hvor fort friksjon pads slitasje vil åpenbart avhenge av hvor ofte du slepe campingvogn og hva slags avstander du dekker. Når friksjon pads er engasjert mot biler towball bevegelse av campingvogn skaper friksjon. Friksjonen selv bærer pads bort, men at friksjon også genererer varme. Dette kan i sin tur smelte overflaten av friksjonsputer. Det er derfor som du vil se i videoen under overflaten’glass’. Dette er i hovedsak resultatene av overflaten av friksjonsputen som smelter under bruk.
Hvordan Endre Al-KO Hitch Friksjon Pads / Liner
Nå er det et par forskjellige versjoner AV AL-KO stabilisator hitch, en rød (AKS 2004) og en svart (AKS 3004). Informasjonen / videoen nedenfor om skiftende friksjonsputer gjelder for BEGGE TYPER al-KO stabilisatorfeste. Når DET gjelder forskjellen mellom DE to, ER AKS 2004 (rødt håndtak) for campingvogner med EN MTPLM under 2000 kg. AKS 3004 er for campingvogner med EN MTPLM mellom 2000-3000kg. Imidlertid bruker de begge de samme friksjonsputer.
al-KO friksjon pads som er egnet for den røde (AKS 2004) og svart (AKS 3004) caravan stabilisator fester: Bilde – Amazon.co.uk
den beste videoen for tiden der ute på hvordan du endrer al-KO friksjon pads er Av YouTuber Dan Trudgian. I videoen Nedenfor Viser Dan hvordan du fjerner de gamle friksjonsputer. Dan diskuterer imidlertid også når og hvordan friksjonsputer kan repareres og bruken av friksjonspute shims.
Som du kan se i videoen ovenfor kan du tydelig se glassene på overflaten av friksjonsputer. Dan renser av denne glass (smeltet pad materiale) med sandpapir og noen brems renere. Jeg personlig vil også følge en lignende tilnærming. Dan nevner å bruke gummi / latex hansker fordi det er en rotete jobb. Men jeg vil oppfordre deg til å bruke hansker når du bruker noen løsemiddel renere som inneholder aceton etc. Det er bare ‘dårlige ting’, og du vil ikke ha det i kontakt med huden din.
AL-KO Friksjonspute Reparasjon vs Erstatning
Hvorfor vil du selv vurdere å plage med å rydde opp / reparere friksjonsputer og bruke shim skiver? Vel, nye al-KO friksjonsputer for det de er laget av, er ganske dyre. Vanligvis vil DU være heldig å finne ET sett MED al-KO friksjonsputer under £30. Metallvaskeren shims som du kan bruke til å forlenge LEVETIDEN TIL al-KO friksjonsputer du kan hente fra en maskinvarebutikk for svært lite penger. Men hvis du ikke er i stand til å skikkelig rengjøre av glass på friksjon pads de er fortsatt sannsynlig å produsere ulike stønn lyder mens tauing. Videre vil padsene på et tidspunkt måtte byttes ut.
Et annet raskt punkt jeg vil referere til. En gjest fortalte meg en gang at de kjøpte ET al-KO friksjonspute sett og det inkluderte metallskiven shims. De var under inntrykk av at du skulle passe på shims med de nye friksjonsputer. Hvis du gjør dette når du kommer til å prøve og stikk opp til bilen vil du legge merke til at du ikke kan senke stabilisator håndtaket. Mellomlegg skiver med nye friksjon pads vil ikke gi nok klaring til å faktisk senke stabilisator håndtaket. Ja, du vil at den skal føles tett, men det er for stramt.
Al-KO Friksjonsforing Reparasjon / Erstatning
så ovennevnte video fra Dan diskuterer reparasjon og utskifting AV DE TO al-KO friksjonsputer som griper sidene av towball. Derimot, PÅ al-KO campingvogn stabilisator haker er det faktisk to kontaktpunkter. En foran og en bak. Nå har frontfriksjonsforingen og bakputen en tendens til å vare litt lenger enn sidefriksjonsputer. Men de er fortsatt bærbare elementer, og de vil mislykkes på et tidspunkt.
den fremre liner og bakre friksjonspute FOR AL-KO caravan stabilisator fester – Bilde – Amazon.co.uk
dessverre er endring av frontfriksjonsforingen og bakre friksjonspute litt mer involvert enn reparasjon / utskifting av sidefriksjonsputer. Du vil faktisk trenger å få et sett Med Torx hodet skrutrekkere og begynne å ta stikk fra hverandre. Dessuten, du trenger for å komme under stikk å faktisk se hva du gjør. Derfor vil du ikke gjøre dette i dine beste klær, da du kommer på knærne og tilbake for å fullføre denne jobben. Jeg fant en god video produsert Av Julian Av YouTube-kanal Her Vi Slepe på prosessen med å erstatte AL-KO friksjon liner.
som I Julians tilfelle må du kanskje bytte ut frontfriksjonsforingen hvis den er ødelagt. Et annet scenario kan være at du har endret side friksjon pads og du fortsatt høre lyder som kommer fra campingvogn stikk mens tauing. Hvis det er tilfelle, må du kanskje bytte ut frontfriksjonsforingen og bakre friksjonspute. Det er egentlig ikke mulig å reparere / rehabilitere disse elementene, i motsetning til sidefriksjonsputer. Det er ingen shims tilgjengelig etc. Hvis disse delene er slitt / ødelagt, må du bare bite kulen og erstatte dem.
Winterhoff WS3000 Friksjon Pad Erstatning
mens de fleste campingvogner PÅ britiske veier i DAG bruker AL-KO stabilisator fester det er et betydelig antall Som Har Winterhoff WS3000 stikk stedet. Prinsippet om Hvordan Winterhoff WS3000 fungerer, ligner VELDIG PÅ HVORDAN AL-KO hitch fungerer. Du senker ned et stort håndtak som komprimerer friksjonsputer mot sidene av towball.
Som du kan se på bildet ovenfor, Synes Winterhoff WS3000 hitch å ha et beige komposittmateriale på forsiden av friksjonsputer: Bilde – Amazon.co.uk
Men Mens Winterhoff friksjonsputer kan være lik AL-KO friksjonsputer, ser De ut til å være laget av et annet komposittmateriale. Videre har de ikke lange utvidede pinner på baksiden som en del av monteringen. HVA er også verdt å merke seg er MENS AL-KO haker har 4 iført poeng (to side pads, en front liner og bak pad) Winterhoff WS3000 stikk bruker bare to friksjon pads, en på forsiden og en på baksiden.
Dessverre som nevnt ovenfor, var Jeg ikke i stand til å finne noen how-to installasjonsvideoer For Winterhoff WS3000 hitch friksjon pads. Imidlertid har jeg funnet disse bildene / diagrammene på hvordan du erstatter friksjonsputer fra Winterhoff-nettsiden:
Konklusjoner På Reparasjon Og Utskifting Caravan Hitch Friksjon Pads
Selv om du ikke er for tiden høre merkelige lyder fra campingvogner slepekrok mens du er på veien sin god praksis å inspisere friksjon pads årlig. Hvis du bare bruker campingvognen i et par uker/helger i løpet av våren og sommermånedene, bør du få mange år ut av et sett med friksjonsputer. Men det er viktig å huske tilstanden til din towball er svært viktig. For eksempel bør det være rent fra noen form for fett / smøremiddel. Ellers er formålet med friksjonsputer for å hjelpe til med stabil sleping ganske overflødig. Videre vil du sørge for at slepebollen ikke er korrodert/rusten. En rusten towball vil akselerere slitasje på friksjonsputer.
Takk for lesing, jeg håper de ovennevnte informasjon / videoer hjelpe deg å endre friksjon pads PÅ AL-KO / Winterhoff campingvogn stabilisator stikk. Jeg håper også i nær fremtid du vurdere å komme til å betale oss et besøk her På Horton Common caravan site. 🙂
Egnet for Alle Kjemiske Deponeringspunkter (CDP)
Vis På Amazon