COVID-19 Pandemic shelter på plass, sosial distansering, og karantene mandater har kuttet mengden mange sjåfører bruker sine kjøretøy. Med biler sannsynlig å sitte på plass i opptil uker om gangen, hvordan kan du være sikker på at det vil starte når du vil? Du vet at hvis du kjører bilen innimellom vil det lade batteriet ved hjelp av dynamoen. Men hvor ofte og hvor lenge skal bilen kjøres?

Dette er et populært tema på fora som diskuterer pandemisk bilpleie akkurat nå. På Bilen Snakke Samfunnet, ett medlem, Jan Gauntt, spurte, » jeg ly på plass under pandemien . Bilen sitter i garasjen bortsett fra en tur ut en uke for å hente en online dagligvarebestilling. I løpet av den ene turen, bør jeg fortsette å kjøre videre og til og med ut på motorveien for å holde batteriet ladet opp og bilen kjører bra? Hvis ja, hvor langt eller hvor lenge? Batteriet er to år gammelt.»Et annet medlem, Bryan Flemming spurte,» Hvor ofte og hvor langt skal Min 2016 Subaru Forester bli drevet for å holde den i god form i løpet av denne tiden av selvinneslutning?»

dette er gyldige spørsmål fra eiere som ønsker å ha bilen klar til bruk ved behov. La oss innse det; vi vet ikke hvilken av oss som trenger å bruke et kjøretøy for å gå til sykehuset i de neste ukene. Å ha et kjøretøy klar er god beredskap.

Hvor Ofte Å Kjøre Bil For Å Lade Batteriet
Hvis bare det var ett svar. Mange biler kan sitte i to uker og fortsatt starte opp igjen på første sving av nøkkelen. Andre dør om en uke. Kjøretøyet, batteriets helse og miljøforholdene spiller alle en rolle. De som leter etter et raskt svar kan like dette: Planlegg å kjøre bilen minst en gang per uke.

Hvor Lenge Å Kjøre Bil For Å Lade Batteriet
Igjen, det er ikke noe spesifikt riktig svar. Det er imidlertid et svar som vil fungere i nesten alle tilfeller. 20 minutter. Hvis du vil redusere eksponeringen for veiene, la bilen stå på tomgang i fem av disse minuttene før du drar ut. I motsetning til i normale tider, er du egentlig ikke «kaste bort» noen gass eller skape overflødig forurensning ved tomgang. Du planlegger å gjøre en meningsløs tur uansett. På det notatet foreslår vi at du vurderer å kjøre til en åpen park for en tur, eller bruke din ukentlige tur til å gjøre noe som er nødvendig. Fordi denne situasjonen er sannsynlig (forhåpentligvis) bare kommer til å vare en måned eller to, er det ikke behov for noen high-speed highway kjøring eller noen form for bestemt type kjøring. La dynamoen gjøre jobben sin, flytte væsker rundt i sine looper mens du kjører temperatur og nyte naturen.

Relatert Historie: AAA Vil Være På Jobb For Å Hjelpe Deg Under COVID-19 Krisen

Vil Min Gass Gå Dårlig?
din gass vil ikke gå dårlig i en måned, eller til måneder. Ikke legg i noen tilsetningsstoffer, ikke tømme tanken hver måned. Det kommer ikke til å være nødvendig.

Skal Jeg Toppe Tanken Min
I en usikker situasjon, er en full tank med drivstoff alltid denne bilekspertens forslag. Et kjøretøy uten drivstoff er et ansvar. Et kjøretøy med full tank er en ressurs.

Må Jeg Religiøst Endre Min Olje Basert På Tid?
hadde du tenkt å bytte olje akkurat som pandemien forlot deg hjemme? Ikke svett det. Oljeskift basert på en maksimal tidsrom som 6 måneder eller et år er gode ideer generelt. Overskridelse av tiden med en måned eller to kommer ikke til å skade motoren din.

Hva Med Min Inspeksjon Klistremerke?
Godt spørsmål. Mannen liker å ha deg betale for at klistremerke på en jevnlig basis i de fleste stater. Vi vil foreslå å ikke gjøre en spesiell tur. Kanskje ringe din lokale mekaniker som utsteder inspeksjon klistremerker for veiledning.

Lykke Til, og vi håper du og dine det beste av helse i ukene og månedene som kommer. Hvis du har noen tips om å holde sjelden-drevne biler kjører, gjerne gi råd i kommentarfeltet nedenfor.

John Goreham er en livslang bilmutter og gjenopprettende ingeniør. Johns fokusområder er teknologi, sikkerhet og grønne kjøretøy. På 1990-tallet var han en del av et team som bygget et solelektrisk kjøretøy fra bunnen av. Hans var rollen som batteri termisk kontroll designer. I 20 år brukte han sine ingeniør-og salgstalenter i den høyteknologiske verden og publiserte en rekke artikler i tekniske tidsskrifter som Chemical Processing Magazine. I 2008 pensjonerte han seg fra den karrieren og dedikert seg til å jage sin drøm om å være en bilforfatter. I Tillegg Til Torque News, John arbeid har dukket opp på trykk i dusinvis Av Amerikanske aviser, og han gir vurderinger til mange kjøretøy shopping-områder. Du kan følge John På Twitter, og se hans legitimasjon På Linkedin.