det føltes godt å spare penger for å kjøpe en half-ton pickup som faktisk kan slepe mer enn det gamle ¾ – ton som du handlet inn hos forhandleren.

det var bare ikke mye fornuftig å bruke mer for å kjøpe et nytt ¾ – ton når du ikke hadde tenkt på å slepe mye mer enn 10.000 lbs.

men så to uker senere kommer tarmstansen fra barnet som jobber telleren På U-Haul. Mens det er sant, er lastebilen din vurdert til å slepe over 12.000 pund, og du vil slepe en trailer med en bruttovekt på 7.200 lbs., det er lastebilens vekt som er problemet.

Si hei til den gamle 80% regelen som i mange år har fungert som en tommelfingerregel for å bestemme slepeterskler. For U-Haul er det politikk, og det er brukt det på kjøretøyets vekt for å bestemme maks tauing. Besøk deres tauing reservasjoner nettside og gi det et forsøk. (Andre bruker bare 80% – regelen til maks tauing. Med andre ord, de liker ikke å overstige 80% av lastebilens max slep rating.)

mens din halvton lastebil er sannsynligvis mer enn i stand til å slepe 7,200 lbs., dens egenvekt vil holde den fra å være kvalifisert til å slepe en 5000 lb. kjøretøy På U-Haul tandem aksel auto transport trailer.

Det Er enkelt Å Bruke matematikken til 80% kurvvektregelen. La oss si at vekten av pickupen kommer inn på 5000 lbs. Curb vekten Av U-Haul trailer med bilen er 7,210 lbs. Ifølge U-Haul, slep kjøretøy må » lik eller overstige 80% av den kombinerte vekten av tilhengeren (2,210 lbs.) og kjøretøyet blir slept (opp til 5,290 lbs.).»

for å bruke 80% egenvekt regelen, multiplisere brutto trailer vekt (i dette tilfellet 7,210 lbs.) med 80 og multipliser den summen med .01. For vårt eksempel, 7,200 x 80 = 576,800. Deretter 576,800 x .01 er 5,768 lbs.

den 5000 lb. lastebil i dette tilfellet ikke kvalifiserer for at bilen dumperen fordi det ikke er lik eller overstiger 80% av brutto tilhengervekt. U-Haul ‘ s slep dolly kan ikke brukes fordi den maksimale bruttovekten for et bakhjulsdrevet kjøretøy er 3,900 lbs. eller 1100 lbs. under 5000 lb. kjøretøy vi vil taue.

Du kan ikke klandre U-Haul for mye her. I denne alderen av kjernefysiske dommer hvor ansvar kan bli til store lotteri-lignende vurderinger, må selskapene beskytte seg selv. Selv om det var et frafall for deg å slepe utover 80% – regelen, ville det ikke bety så mye i retten.

Det som er enda mer interessant er At Penkse og Budget bare leier biltransportører for bruk med en av sine lastebiler. Ingen overraskelse der. De kjenner sine lastebiler og deres evner.

men noen følger ikke lenger 80% – regelen, og her er hvorfor. Etter at De store Oem-ene vedtok j2807-slepestandardene satt av Society Of Automotive Engineers (SAE) i 2014, begynte mange slepeentusiaster å slå av 80% – regelen. Disse tøffe testene, Som Oem-er bidro til å skape MED SAE og ble enige om å gjennomføre før de utgav max-tall, skapte det mange føler for å være pålitelige standarder. Likevel, noen i tauing verden fortsatt foretrekker å følge 80% regelen.

De Fleste av oss som eier ③ – ton pickups, inkludert meg, vil sannsynligvis ikke bli forstyrret mye av et utleiefirmas utstyrspolicy. 80% regelen er en påminnelse om viktigheten av å spille det trygt mens tauing. Jeg vil ikke glemme en leser som sa at til tross for de voksende slepevurderingene blant nyere ½ – ton-lastebiler, vil han ikke slepe noe vesentlig med dem fordi, som han påpekte, mangler de vekt, størrelse, chassisstruktur og større bremser på en tung lastebil.

på 1980-tallet kjørte jeg med en venn på baksiden av en pickup på vei Til Lake Powell, Ariz. Sjåføren, min venns far, var å trekke en god størrelse båt. Noe fikk ham til å svinge som sendte den lastebilen i en merkelig vinkel mens den båten bak oss plutselig ble halen som svingte hunden. Heldigvis trakk min venns far oss ut av en nær katastrofal jackknife, selv om vi alle var ganske rystet om det, spesielt min venns far. Mens fiske og natur på min første tur Til Lake Powell var fantastisk, jeg har også arkivert bort at biltur som en viktig lærepenge. Tauing kan være mye mer utfordrende enn det ser ut, og så feiler jeg ikke noen for å følge 80% – regelen hvis det er det som gjør dem komfortable.