Som En Amazon Associate DirtBikePlanet.com tjener fra kvalifiserende kjop.

Justering av bakre støt er like enkelt som 1, 2, 3.. Men, som forgafflene, bør endringer gjøres en om gangen for å få en nøyaktig forståelse av hvordan de påvirker sykkelen.

når du er kjent med innstillingene på fjæringen din, kan du raskt og enkelt justere dem for å passe til forskjellige terreng. For eksempel kan du kjenne klikkeposisjonene for når du rir i sanddynene. Men når du kjører på din lokale motocross spor du vet å stille dem til en annen innstilling.

• det første vi ser på er høyhastighets komprimeringsjustering. Bruk en nøkkel med åpen ende, vri mutteren med eller mot klokken for å gjøre endringer(det gir ingen klikkelyd). Dette påvirker hvor raskt eller hvor sakte sjokket virker under kompresjon, esp. når du absorberer store treff eller tunge landinger.

høyhastighetskomprimeringen gjelder 2. halvdel av suspensjonsslaget. Resten av klikkerne styrer bare 1. halvdel av fjæringsslaget, dvs. lavhastighetskomprimering.

Mykgjøring AV HSC kan bidra til å gjøre sykkelturen mer jevnt over hakkete land. Ha en lek med det og føle forskjellen for deg selv.

• lav hastighet komprimering regulatoren kan skrues klokken for å gjøre den generelle følelsen av sjokk fastere. Eller skru den mot urviseren for å myke den opp. Dine foretrukne innstillinger vil avhenge av hvilken kjørestil du har. Hvis du foretrekker ridestier, kan du ønske å ha den satt mot myk. Men hvis du treffer store hopp, vil du sannsynligvis ønske å herde det opp.

Husk at å ha klikkerne såret helt til hardt, legger mer press på sjokket. Hold det et par klikk ut.

• deretter finner du rebound adjuster på bunnen av sjokket under svingarmen. Dette fungerer mye det samme som rebound clickers på forgafler. Den styrer hvor raskt eller sakte sjokket går tilbake til sin utvidede posisjon etter å ha blitt komprimert.

prøv å skru den inn med klokken for å la bakhjulet holde kontakten med bakken over større, rullende terreng.

hvis du skru den ut mot klokken, bør dette gi deg en bedre tur over grove støt som er tett sammen ved å la sjokket komme seg raskere og klemme terrengets strømning.

Vær oppmerksom på at du faktisk kan få suspensjonen til å pakke ved å herde (eller bremse) returen for mye. Dette er når suspensjonen ikke har mulighet til å strekke seg ordentlig tilbake før du absorberer neste støt / s. Det fortsetter å komprimere før endelig bucking tilbake, forårsaker en til å tro at suspensjonen ikke har nok rebound demping når det faktisk har for mye.

Har Du Ditt Bakre Sjokksett? Tilbake Til Dirt Bike Fjæring Hub