«Sink» Eller «Fosfor» på en oljeflaskeetikett refererer vanligvis til additiv sink dialkyl dithiophosphate (ZDDP). ZDDP bidrar til å forhindre slitasje, spesielt der kamakselen kommer i kontakt med løfteren i flat tappet lifter motorer. Nyere motorer (siden slutten av 1980-tallet) har valsventilheiser og har derfor ikke så mye NYTTE AV ZDDP.

slitasjefordelene VED ZDDP ble anerkjent på 1950-tallet. oljen fra 1950-tallet hadde bare rundt 300 deler per million (ppm) ZDDP. KONSENTRASJONEN AV ZDDP i motorolje økte gradvis til den nådde maksimalt 1200 til 1400 ppm på 1980-tallet. (Mer ENN 1400 ppm ZDDP i olje begynner faktisk å øke motorslitasjen.)

Dessverre ble DET oppdaget AT ZDDP gjør katalysatorer for bensinmotorer mindre effektive ved gradvis å belegge katalysatormaterialet med fosfat. For å tilfredsstille DEN nyeste API-Tjenesten «sn» oljestandard, legger oljeprodusenter bare 600 til 800 ppm ZDDP i oljen.

i over et tiår har bilentusiaster med flate tappet-løftermotorer diskutert om 600-800 ppm ZDDP i ny» SN » – olje er nok beskyttelse. Oljeeksperter sier at det er nok slitasjebeskyttelse når motoren er brutt inn.

de flate tappet lifter utstyrt motorer i min familie flåte ble alle brutt i rundt et halvt århundre siden. Jeg liker fortsatt å dote på mine gamle biler ved å gi dem litt ekstra ZDDP så lenge det ikke krever for mye stress eller ekstra penger. Valvoline VR1 Racing Oil har vært et praktisk alternativ. Det kvalifiserer ikke for» SN «rating fordi DEN har FOR MYE ZDDP og det er» ikke anbefalt for utvidet bruk i biler med katalysatorer.»

En annen ny, billigere mulighet kan VÆRE 10w-30 olje laget for noen av de mest moderne dieselmotorer. Noen gamle bilentusiaster har lenge anbefalt olje til dieselmotorer fordi det ofte inneholdt MER ZDDP. Dessverre var dieselolje vanligvis bare tilgjengelig i en tung vekt SOM 15W-40.

etiketten På Motorcrafts 10w-30 oil for diesels sier at den «inneholder mer enn 1000 ppm fosfor for bedre slitasjebeskyttelse.»Det er 200 til 400 mer ppm med liten eller ingen ekstra kostnad sammenlignet med» SN » 10W – 30 oljer . Motorcraft dieseloljeetiketten sier også, «ikke bruk i bensinmotorer utstyrt med katalysatorer.»

jeg tester Motorcraft 10W-30 for dieselmotorer i 351 under hetten på Min 1971 Ford LTD konvertible. Jeg anbefaler imidlertid ikke at noen andre bruker oljer merket «diesel» i noen bensinmotorer. Vennligst se bilens eierhåndbok, de aktuelle myndighetene, juridisk råd, etc. før du velger en ny type olje for din spesifikke motor. (For de fleste biler, bare se under «Motor » og» Olje » i RockAuto.com katalog for å se produsentens anbefalte valg. Oljer oppført etter vekt (10w-30, 0W-40, etc.) finnes i kategorien «Verktøy & Universelle Deler», under «Motor» og til slutt » Olje.»)

Tom Taylor,
RockAuto.com

for å lese Flere Av Toms-artikler, klikk på denne linken og velg fra artikkeltitler på Nyhetsbrevarkiv-siden.