mens mange fyrrom og kraftverk har byttet ut gamle kull – og oljefyrte brennere / kjeler for naturgass og biodrivstoff, vil det fortsatt alltid være behov for oljebrennere/kjeler i verden. Med dette behovet, kommer flere alternativer for hvordan å brenne oljen. Mens det er mange forskjellige variasjoner, er de to viktigste metodene for oljeforstøvning for brenneren trykk og luftforstøvning.

trykk forstøvning avhenger av oljetrykket inne i dysespissen for å sprøyte en fin oljetåke, som ligner På En Windex sprayflaske. De mikroniserte oljedråpene kastes inn i brennerhodet, hvor de blandes grundig med forbrenningsluften og antennes. Som nevnt ovenfor er trykket ved oljedysen nøkkelfaktoren i forstøvningsprosessen, derfor er oljepumpen og trykkregulatoren nøkkelkomponentene i dette systemet. Pumpen må kunne møte gallons per time (gph) krav til brenneren / kjelen for å møte deres lastekapasitet. Trykkregulatoren er satt i henhold til avfyringshastigheten som normalt er mellom 100-300 (psi). Turndown-forholdet for en trykk forstøvende brenner er normalt bare 3:1 eller 4: 1.

luft forstøvning legger en annen variabel til ligningen. Som trykk forstøvning pumpes oljen gjennom systemet og inn i oljedysen. Der blir oljen skåret av en kryssende luftstrøm. Disse to elementene blandes raskt og presses ut dysespissen i brennerhodet hvor de blandes med forbrenningsluften og antennes. Som nevnt ovenfor, er ikke bare oljetrykket av betydning, som sett i trykk forstøvning, men injeksjonsluften er også. Oljen og forstøvningsluften er begge varierte basert på brennerens avfyringshastighet. Mens oljetrykket vil forbli rundt 100 (psi), kan forstøvningslufttrykkene variere fra 5-75 (psi) basert på utformingen av brenneren og avfyringshastigheten. Turndown forholdet for en luft forstøvet brenner er normalt 6: 1 eller 8: 1.

Begge hovedformer av olje forstøvning er akseptabelt og mye brukt i hele bransjen. Avhengig av søknad og tilgjengelige ressurser kan man være bedre egnet enn den andre. Trykk forstøvning krever en kraftigere pumpe og motor montering for å skape mengden av trykk på oljetuppen, mens luft forstøvning ikke. Luft forstøvning krever en luftkompressor for å kunne skape forstøvningsluften som trengs for å skjære oljen i spissen mens trykk forstøvning ikke gjør det. Hele rørstativet for oljen er ikke så komplisert og krever færre deler for trykk forstøvning mens luft forstøvning krever rør for luft, magnetventiler, lufttrykkregulatorer, etc. Luft forstøvning gir en bedre turndown rasjon, som vil tillate en brenner til å kjøre på en lavere hastighet mens du holder tritt med lasten, mens trykket forstøvet brenner må kjøre på en høyere eller lavere hastighet og enten lufte overflødig damp eller sykle på og av for å holde base belastning. Som nevnt før, vil programmet og tilgjengelige ressurser avgjøre om trykk eller luft forstøvning vil være det bedre valget for en oljebrenner søknad.