Bygg din egen gyrocopter, design din egen gyrocopter, fly din egen gyrocopter …

Gyrocopter Design

Pusher rekvisitter, trekkere, gyro glidere, hoppe take-off – VTOL stil, slippe kjøl, Vibrasjonsisolering system gyrocopters. Listen fortsetter med nye design og ideer fortsetter å utvikle seg.

Gyrocopter Motorer

Heldigvis har Vi Nå et stort utvalg av motorer å velge mellom for våre gyrocopters. Utvalget spenner fra din typiske totakts, en firetakts, elektrisk, turbiner Og Mazda Rotarys.

Gyrocopter Rotorblades

en av de viktigste delene av en gyrocopter er vingene! Ja, du hørte riktig-rotorblades er vingene til en gyrocopter. Dette er grunnen til at de er også kjent som rotary-wing-fly.

Gyrocopter Planer

Besøk vår nedlastingsbutikk for umiddelbar tilgang til noen av de klassiske og moderne gyrocopter planer og design. Du kan bygge fra disse planene eller endre for å lage ditt eget design.

Gyroplane Trening-hva er forskjellen ?

Det er noen ekstra triks å lære når du tar på sporten gyro flying. Ingen er vanskelig, men de er viktige for å sikre fly og pilot levetid. KiwiFlyer Magazine spurte Tony Unwin, CFI Av Gyrate På Tauranga for en oversikt over det grunnleggende.

hvis DU HAR TENKT å fly en gyroplane så akkurat som alle andre konvertering til type det er forskjeller i flyegenskaper og håndtering idiosyncrasies som er best kjent om før de bite deg, snarere enn etter.

da jeg deltok På Airbus-kurset i Toulouse, presenterte de oss med et laminert visittkort som de hadde skrevet inn de seks Gyldne Reglene som gjelder for dette helt nye fly-by-wire-konseptet.

å være fransk inkluderte De Ikke Murphys regel nummer ett – hvis Det kan gå galt, vil det gå galt! Dette er grunnen til at vi alle trenger opplæring for å minimere sjansen for at et problem oppstår og være best egnet til å håndtere det når det skjer.

Å Forstå grunnleggende av flyet ditt er viktig, enten det er et gyroplane eller En Airbus – så la oss vurdere Hvilke Gyldne Regler som kan gjelde når du velger å fly i den sikreste form for flymaskin kjent mann.

1. Rotorhastighet ikke bakkehastighet er nødvendig for å få deg i luften. Akselerere forsiktig med pinnen helt tilbake, sikre at rotorene er akselererende riktig til nesen av flyet løfter opp fra bakken. Deretter fortsetter å akselerere i en lav nese holdning (nese hjulet like utenfor bakken) til nå klatre hastighet.

2. Flyet ditt vil ikke klatre uten tilstrekkelig airspeed. Denne maskinen er ikke et helikopter, og til tross for å ha en rotor flyr den mer som et vanlig fly. Opprettholde riktig holdning og airspeed, som uten disse selv full kraft vil ikke skape en klatre!

3. Det eneste som endrer rotorhastigheten er vekten som bæres. Vekten som bæres vil tilsynelatende øke i en stram sving eller rask bluss på grunn Av ‘ G ‘ lasting, slik at rotorhastigheten øker

.

Omvendt kan noen ekstreme manøvrer også føre til en reduksjon av ‘ G ‘ lasting som kan redusere rotorhastigheten til det punktet av å være svært farlig!

4. En gyro vil ikke stall så redusere strøm hvis flykontroll blir et problem. Vær imidlertid oppmerksom på at hvis hastigheten reduseres under et kritisk punkt, vil et gyrofly ikke kunne opprettholde høyden og vil begynne å synke.

et gyrofly vil ikke gå inn i et konvensjonelt spinn, men hvis hastigheten reduseres for lavt uten strøm, kan mangel på rorstyring føre til at maskinen roterer rundt den vertikale aksen.

5. Hold nesehjulet av bakken så lenge som mulig under landingsrullen. Opprettholde mottrykket på pinnen til den er helt tilbake eller flyet har kommet til en fullstendig stopp.

6. Når stoppet flytte pinnen helt frem i vinden for å fjerne alle heis. Det er viktig å unngå blad seiling eller’ klaff ‘ som rotorer tregere.

bakkemanøvring er mer sannsynlig å skade flyet enn luftbåren aktivitet. Kravet til opplæring. Disse punktene tilbys som en’ aide memoir ‘ til alle gyroplane piloter og kan være verdig diskusjon av de som vurderer å starte denne typen fly.

det viktigste budskapet er at vi alle trenger opplæring, enten det er innledende, konvertering, videreføring eller konsolidering. Murphy lurer rundt en flyplass i nærheten av deg. Vil du være klar når du møter ham? Hvis svaret ikke er et ukvalifisert ja, så vurder verdien av litt ekstra trening.