de ydmyke bremsene spiller en viktig rolle i arbeidet til enhver bil. Likevel er vi ofte uvitende om sine behov når det gjelder tid for vedlikehold. Vi bekymrer oss mye om hvordan motoren eller overføringen gjør når service skyldes. Men ikke så mye bremsene, som vi forventer at de bare skal fungere som de er. Det vil si, til det plutselig ikke gjør det, og du blir involvert i en stygg ulykke. Derfor bør flere mennesker absolutt være oppmerksom på bremsene sine, og hvor mye koster en bremsevæskespyling.

Bremsevæsker er en av de mange delene i hele bremsesystemet. Som med mange andre deler som er mekanisk, væsker er nødvendig for å holde dem fungerer. Motorolje og transmisjonsvæsker smører henholdsvis motor og girkasse. Kjølevæsker holder motoren kjølig, mens servostyringsvæske aktiverer styrestativet hydraulisk. Bremsevæsker er som sistnevnte, og vi undersøker mer om det i denne veiledningen om bremsevæskekostnaden du trenger å vite.

• Hva Er Bremsevæske?
• Forskjellige Typer
• Kan Du Blande Dem?
• Hvorfor Trenger En Flush?
• Symptomer
• Kostnader
• Slik Spyler Du?
• Konklusjon

Hva Er Bremsevæske, Og Hvordan Fungerer Det?

Før vi kommer til å diskutere mer om bremsevæskespylingskostnad, bør vi først løse hva det gjør. Som vi nevnte tidligere, bremsevæsker er beslektet med servostyring væske i at deres primære funksjon er hydraulisk i naturen. Bremsevæsker er trykksatt, ikke-komprimerbare og hygroskopiske, noe som gjør dem effektive ved overføring av kraft. Vanligvis kan de enten være silikon-eller glykolbaserte i deres sammensetning, og det finnes noen forskjellige typer bremsevæsker, som vi kommer nærmere inn på.

For nå, la Oss se på trinnvis prosess for hvordan det fungerer. Når du trykker ned på bremsepedalen, blir bremsevæskene inne i bremselinjene trykket. Dette konverterer energien fra foten din for å konvertere den til bremsetrykk. Enten mekanisk eller elektronisk, kan dette trykkbremsevæsken skyve et stempel gjennom bremsens hovedcylinder. Dette rushes deretter væsker til bremsekaliperne, og komprimerer dem for å klemme seg ned på bremseklossene.

Dette vil i sin tur begynne å klemme ned på bremsrotorene. Nå, multipliser disse bremselinjene-fylt med trykkbremsevæsker – til alle fire hjørner av bilen din. Bremsene kan begynne å skape mye friksjon, noe som vil senke bilen din. Bremsevæsker er designet for mer enn bare deres hydrauliske formål, da de også trenger å komme gjennom varmen. All den friksjonen forårsaker varme, noe som kan føre til mindre væsker å koke eller fordampe, noe som kan påvirke bremsekraften.

Hva Er De Forskjellige Typene Av Bremsevæsker?

som vi nevnte tidligere i vår brake fluid flush cost guide, er det noen forskjellige typer bremsevæsker som du kan sette i bilen din. Siden du vil, tross alt, være å lese dette i prepping for en flush og utskifting av bremsevæsker, må du lære make-up av disse forskjellige væsker. På markedet i dag finner du fire forskjellige blandinger av bremsevæsker. Her er en oversikt over hva som gjør dem unike fra hverandre…

DOT 3 – DEN er basert på en glykol-eterformulering. En viktig metrisk i mange bremsevæsker er kokepunktet. MED PUNKT 3 er kokepunktet for ‘tørr’ – eller ren bremsevæske-rundt 401°F. i mellomtiden har ‘våt’ – eller blandet med rundt 4% vann-et lavere kokepunkt på 205°F. DOT 3 bremsevæsker er svært etsende, så vær forsiktig når du gjør flush. PÅ grunn AV sin sammensetning ER DOT 3 den vanligste bremsevæsken som du finner i de fleste biler, som er egnet for hverdagsbiler.

PUNKT 4 – for det meste lik I komposisjon TIL PUNKT 3, men med et langt høyere kokepunkt på rundt 446°F i gjennomsnitt. SOM MED DOT 3, er DET svært etsende, og kan absorbere fuktighet eller vann fra luften. På dette siste punktet bør du være forsiktig med å prøve Å utsette DOT 4 (OG DOT 3) til atmosfæren for mye når du gjør flushen. DOT4S høyere kokepunkt gjør det til det perfekte bremsevæsken for høyytelsesbiler, der de ellers ville overskride KOKEPUNKTET TIL DOT 3.

The Rariteter…

MEN PUNKT 3 og 4 er ikke de eneste bremsevæskene rundt. Riktignok er de svært ofte funnet i mange road biler og kjøretøy i dag. Så det er svært sannsynlig at bilen din bruker BREMSEVÆSKER AV TYPEN DOT 3 eller 4, avhengig av den nøyaktige spesifikasjonen. Det er verdt å gi brukerhåndboken en rask titt, eller ring opp den lokale forhandleren for å finne ut hvilken type bremsevæsker bilen bruker. Men mens vi er i gang, her er et par flere blandinger av bremsevæsker som du kanskje ikke trenger å bekymre deg for mye over …

DOT 5-DETTE er en silikonbasert blanding – og har et svært høyt kokepunkt på 500°F. andre fordeler inkluderer evnen til ikke å tiltrekke seg vann eller fuktighet, og kan til og med forhindre rust i å bygge opp i systemet. DOT 5 er imidlertid også veldig dyrt, og spesifikt bare for enkelte kjøretøy. Biler utstyrt MED ABS-systemer anbefales ikke å kjøre DOT 5. FAKTISK kan SPESIALISERTE ELLER HØYERE KLASSE DOT 4 bremsevæsker noen ganger overgå DOT 5. Du trenger ikke å bekymre deg for dette i de fleste tilfeller.

DOT 5.1-MERKELIG NOK HAR DOT 5.1 flere likheter MED DOT 3 og 4 når DET gjelder sin kjemiske blanding, da DEN ikke er silikonbasert som DOT 5. LIKEVEL HAR DOT 5.1 bremsevæsker omtrent like våte og tørre kokepunkter som MED DOT 5 (eller høyere OG spesialkvalitet DOT 4) væsker. DOT 5.1 har lavere viskositet, som noen biler absolutt trenger. Som MED DOT 5, trenger du sannsynligvis ikke å bekymre DEG FOR DOT 5.1, da de fleste veibiler ikke ville bruke dem.

Kan Du Blande Forskjellige Typer Bremsevæsker?

Så, her er neste gåte som vi poserer for vår guide på bremsevæske flush kostnad. Du skal bare bytte ut de gamle bremsevæskene, men er ikke plaget til å gjøre en full flush på den. I stedet tømmer du halvhjertet ut de gamle bremsevæskene, for å fylle opp noen nye. Du finner imidlertid at de ikke selger den spesielle typen bremsevæske du trenger, så du kjøper noe annet og håper at det bare vil fungere. Spørsmålet vi har her, er om det er en god ide å blande bremsevæsker?

kort sagt, vårt svar På Dette Er ‘Nei’. Men for å utdype, kan svaret bli til En ‘Kanskje’ som noen bremsevæsker er faktisk kompatible med hverandre. PUNKT 3, 4 og 5.1 er teknisk kompatible med hverandre. Hvis du er i litt bind og har lite bremsevæsker, er det akseptabelt å erstatte den ene for den andre… så lenge du bare gjør dette for nødsituasjoner. Ikke kjør for lenge med bremsevæsker som er inkompatible, eller ikke opprinnelig var ment for bilen din.

dette kan føre til lekkasje av bremsevæske, eller at bremsetrykket ikke er tilstrekkelig kraftig nok. Når du har kommet til et skikkelig verksted, kan du da få bremsene spylt, og med riktig type væsker toppet opp. DOT 5 er imidlertid ikke kompatibel med noen annen blanding av bremsevæsker. Å sette DOT 5 i et ikke-DOT 5 bremsesystem, eller blande ikke – DOT 5-væske inn I ET DOT – 5-system kan få alvorlige konsekvenser. Å gjøre det kan skade bremsene dine ganske dårlig.

Hvorfor Trenger Du Å Bekymre Deg For Bremsevæskekostnad Uansett?

Selv om bremsevæsker er så viktige, hvorfor skal folk være bekymret for bremsevæskekostnad uansett? Vel, er det noen faktorer å vurdere som uunngåelig vil resultere i bremsevæsker ikke lenger være så effektiv som det en gang var. Husk kokepunktene som vi harpet på tidligere? På samme måte som motorolje eller transmisjonsvæske, kan den konstante eksponeringen for varme – selv om den er håndterbar – før eller senere slites ned bremsevæskene dine, som blir «brent».

dette vil ha en effekt på de hydrauliske egenskapene til bremsevæsker, og de kan ikke være i stand til å overføre kraft så fast som før. En annen variabel å tenke på er væskens eksponering for vann, fuktighet eller annet rusk i bremselinjene. DOT 3, 4 og 5.1 væsker er hygroskopiske, noe som betyr at de kan absorbere vann fra fuktigheten i luften. Denne fuktigheten kan fortsatt sive inn eller bygge opp selv i det mest lufttette bremsebeholderen, som vil begynne å forurense bremsevæskene.

men hvorfor er litt vann dårlig? Bremsevæsker er inkompressible under trykk. Når det er sagt, har vann et lavere kokepunkt, noe som gjør at de forurensede bremsevæskene kan koke mye raskere enn ‘rene’ væsker kan. Når det koke, blir det til en gass, som er komprimerbar. Når dette skjer, neste gang du trykker ned på bremsepedaler, i stedet for at energien din brukes til å komprimere bremseklossene, er det nå bortkastet på å prøve å komprimere den gassen. Til slutt reduseres bremsekraften betydelig.

Hva Er Symptomene Som Kan Be Deg Mot Bremsevæske Flush Kostnad?

Så langt har vi avdekket ganske mye i vår guide på bremsevæske flush cost. Vi vet nå hva bremsevæsker er og hvordan de fungerer, samt de ulike typer væsker og hvorfor vi trenger å erstatte dem. Men hvordan kan du vite – bortsett fra å følge bilens planlagte serviceplan – at du bør bekymre deg for å trenge en flush? Hvordan kan du fortelle at bremsevæskene dine er på vei ut i utgangspunktet? Heldigvis er det noen avslørende symptomer som du kan se etter.

Når du har hatt ditt første møte med noen av disse, er det verdt å vurdere å bære byrden av bremsevæskespylingskostnad. Det er, før du får deg inn i en svært farlig scenario av bilen ikke stoppe når du vil, og trenger det til…

ABS Lyset Slås på

ABS, eller ‘anti-lock braking system’ er en svært vanlig funksjon på de fleste moderne biler. Det hindrer bilens bremser fra å låse opp, og dermed potensielt unngå deg fra skrens langs veien. ABS har sensorer i bremsesystemet for å sjekke om alt er bra og dandy. NÅR ABS varsellampen kommer på, kan det signalere at en av mange forskjellige ting er galt med bremsene dine. Trenger å fylle opp eller erstatte bremsevæsker er en av dem, så følg nøye med.

Uvanlig Pedalfølelse

du kan fortelle mye om en bil i hvordan det føles, og følelsen du får fra kontrollene. En av de mange måtene du samhandler med bilen din, er gjennom bremsepedaler. Når du legger vekt på det for å presse bremsevæskene, kan du fortelle at noe er av når bremsepedalen føles litt rart. Det kan være at du må trykke hardt ned på bremsepedaler for å få bilen til å stoppe. Eller pedalen selv føles veldig svampete og myke. Uansett vil du kanskje sjekke bremsevæskene dine.

Odd Lyder Under Bremsing

bilen din bør ikke lage noen lyder mens den bremser, i hvert fall under vanlige situasjoner. Noen typer bremser – som visse karbonkeramikk – kan squeal eller squeak når du bremser. Likevel, de fleste vanlige biler som vi alle kjører, skal være ganske stille. Derfor, høre de merkelige høy-pitch lyder når du trykker ned på bremsepedalen kan påpeke at det er problemer som florerer. Hvis bremsevæskene dine er slitt ut når de blir gamle, eller hvis det ikke er nok av dem, kan dette skje.

Dårlig Bremseytelse

det kan være mange grunner til at bremsene ikke fungerer så godt som de pleide å. Plutselig finner du at du trenger å legge mye mer press på bremsepedalen for å gjøre bilen tregere. Eller det kan være at du tar opp mye mer avstand for å komme til en fullstendig stopp. Hvis du finner bilen bremsing svært dårlig, så du bør absolutt ha det sjekket med en gang. En vanlig skyldige er bremsevæske som er dårlig brent, forurenset eller utilstrekkelig i mengde til å utføre som det er laget for.

Bil Trekke Til Venstre Eller Høyre Under Bremsing

en svært farlig tegn på at du trenger å tenke bremsevæske flush kostnad er hva som skjer du trykker ned på bremsepedalen. Legger du merke til at bilen din trekker til venstre eller høyre? Vel i så fall må du absolutt sjekke bremsene og deres væsker. Når du har en lav mengde bremsevæsker, vil den ikke kunne distribuere tilstrekkelig bremsetrykk til alle fire hjul. Dermed forårsaker ett hjul å bremse mer enn den andre, noe som resulterer i bilen oppbygning fra side til side.

Skittent Bremsevæske

du kan sjekke kvaliteten på bremsevæskene selv under hetten. Det er her bremsevæskebeholderen gjemmer seg. Det skal bemerkes at forskjellige merker og typer bremsevæsker har forskjellige farger. Noen av dem er blå, lilla eller grønne. Imidlertid er det store flertallet av bremsevæsker av gul eller gylden fargetone. Hvis du oppdager at denne veldig lyse gule eller honninglignende gullfargen har gått mørk, for eksempel en mørk brun eller svart, må du raskt skylle og erstatte den.

Hvor Mye Koster En Bremsevæskespyling?

Høyre, vi har gått lenge nok. Nå er det på tide å komme inn i kjøttet i vår guide her, og diskutere mer om bremsevæskespylingskostnad. I gjennomsnitt betaler de fleste i nærheten av $70 til $200 for en full bremsevæske flush og erstatning. Vanligvis pleier de å være et sted i midten, rundt $100 eller $150. Minst bremsevæskespyler gjøres vanligvis en gang hver 30.000 miles eller 2 år, så du trenger ikke å bekymre deg for bremsevæskespylingskostnad altfor ofte.

Du må faktor i noen få signifikante variabler som påvirker sluttprisen. Mange bremsevæsker kan bli funnet for bare $ 30 eller så per flaske. For mye av den ekstra utgiften er det for det meste å dekke arbeidskostnadene. Likevel er det en pris som er absolutt verdt å betale for, både for å sikre din sikkerhet og levetiden til bremsene dine. Vet at dårlig bremsevæsker kan for tidlig slites ut bremsene som helhet. Bytte pads og rotorer kan koste deg en ekstra $250 til $500 per aksel.

Hvordan Kan Du Spyle Bremsevæskene Dine?

Ok, så la oss si at kanskje du er opptatt av å ikke betale ekstra $100 eller så i arbeidskraft. Kanskje du ønsker å skylle bremsevæsker med ensom. Du har en flaske bremsevæsker som er perfekte for bilen din… Så hva nå? Den gode nyheten her er at spyling av bremsevæsker er blant de enkleste former for vedlikehold og service som du kan gjøre PÅ din BIL DIY-stil. Du trenger ikke mye verktøy. Selv om, bare sørg for at du ikke skader bilens bremser.

hvis du skal til dette hjemme, er det en god ide å ha noen briller og hansker hendig, som vi nevnte før at bremsevæsker kan være etsende.

1. Når bilen er slått av og i ‘park’, åpner du hetten og finner bremsevæskebeholderen. Nå må du fjerne alle stående væsker i master sylinder reservoaret. Forsiktig, få en kalkunbaster eller en sifonpumpe for å suge ut alle de gamle bremsevæskene. Vær forsiktig så du ikke drypper dette på malingen, da det vil flekke og spise bort i lakken.

2. En liten bit av de gamle bremsevæskene vil forbli, men det er greit for nå. Når du har sugd ut de fleste av de gamle væskene, kan du fylle opp med ferske væsker til reservoaret er fullt. Etter dette kan vi begynne med å bløde ut resten av de gamle væskene fra bremsekaliperne.

3. Sjekk med brukerhåndboken eller med produsenten om hvilke bremser du bør begynne å blø først. Vanligvis må du begynne med lengst bremsekaliper fra reservoaret. Så, hvis din master sylinder reservoaret er på førersiden (front-motor bil), så må du først gå gjennom den bakre passasjersiden caliper. Deretter kan du flytte til den bakre førersiden, deretter den fremre passasjersiden, og deretter den fremre førersiden.

4. Når du allerede har en ordre på plass, jekk forsiktig opp bilen og fjern hjulet for å få bedre tilgang til bremsekaliperbløteventilen. Har noen jack står for å trygt holde bilen på plass. Det ville være nyttig å ha en slange festet slik at det ikke søler overalt. Deretter, direkte det til et brett eller bøtte.

5. Med noen til å hjelpe deg, har dem pumpe bremsepedalen et par ganger før det blir stivere. Nå, sørg for at partneren din holder foten ned på den herdede bremsepedalen. Pop åpne bløderventilen, og de gamle bremsevæskene skal begynne å sprute ut. Mens væsken kan slutte å gushing ut, betyr det fortsatt at det er noen væsker igjen i den tykkelsen.

6. Fortsett å gjenta denne prosessen med å pumpe bremsepedalen, og deretter åpne og senere lukke blødningsventilen til du ser det friske bremsevæsken vises. Du kan merke dette som væsker endre farge fra mørkere (gamle) til lysere (nye).

7. Gjenta denne prosessen for alle fire hjørner av bilen. Det siste trinnet ville være å gå tilbake til master sylinder reservoaret. Fyll deretter opp med friske væsker til den når maksimal markør. Sett deretter tilbake alle hjulene dine, og test ut bremsepedalfølelsen for å sikre at den er fast.

Konklusjon

Så da oppsummerer det bare bremsevæskekostnad. Selv om en pris som du fortsatt må betale, er en sum på rundt $ 70 til $200 likevel en ganske liten en i den store ordningen av ting. For dette, du kommer til å ha bremsene arbeider i tip-top form. Ikke bare er dette en stor bonus for din sikkerhet og for passasjerene dine, men det sikrer også at bremsene dine ikke er overarbeidet. Konsekvensen av dette er et dypere hull i bankkontoen din, enn si et besøk på sykehuset.

Godkjente Verktøy

disse verktøyene har blitt prøvd og testet av vårt team, de er ideelle for å fikse bilen hjemme.