Det er ca 20.000 ledige lastebilsjåfør stillinger i år, men at antallet kan doble av 2023, Ifølge Trucking HR Canada Og Canadian Trucking Alliance.

mens forsyningskjeden presset er ikke nytt, den økende mangel er en av de mange medvirkende faktorer, spesielt på denne tiden av året.

Atlantic Provinces Trucking Association sier problemet kan bli verre før det blir bedre.

«forsyningskjeden er under enormt press for ulike faktorer, og en av dem er sjåførens mangel på lastebiltransport og tetthet av utstyr,» sier Jean-Marc Picard, foreningens administrerende direktør. «Vi nærmer oss ferien her, så vi kommer nok til å se det enda mer utsatt i de kommende månedene.»

Picard sier å bringe flere kvinner og unge inn i bransjen ville hjelpe.

• Smart høyttaler instruerer barnet å røre penny å leve elektrisk plugg i ‘utfordring’

• Epstein, Giuffre oppgjør for å bli offentliggjort, påvirker Prince Andrew saken

Rekruttering pågår, men det er barrierer.

en av barrierene er økt forsikring priser for nye drivere, mens en annen er at DE ikke kan kjøre I USA før de er 21.

Men det er ikke alt. Bare spør Art Jones, en eier-operatør I Moncton området for mer enn 30 år.

«i samfunnet generelt, i dag, arbeidere er ikke det samme som før,» Jones, eieren Av Road Wolf Trucking, sier I et intervju. «Folk liker nå å ha mer fritid, folk liker å være hjemme mer.»

Det er noe som ikke lover godt med de typiske kravene i bransjen, sier FedEx Ground contractor.

han sier at å gjøre grenseavbrudd kan være en måte å lindre den bekymringen på.

«hvis vi forlater Moncton i dag, og går til Quebec-grensen og bytter med En fyr Fra Montreal, er du hjemme i kveld, og han er hjemme i kveld,» Sier Jones.

han sier også at forskrifter også må strømlinjeformes fordi hver provins og stat har sin egen.

Atlantic Provinces Trucking Association sier at noen fartøy opplever avlastningsforsinkelse VED AMERIKANSKE havner, bare et annet tegnstrykk strammer.

I Mellomtiden Sier Picard at en truende utfordring vil være føderale COVID – 19 vaksinasjonsmandater for de som ikke er dobbeltdoserte.

han sier at truckers har lignende vaksinasjonsnivåer som den generelle befolkningen; om lag 90 prosent med ett skudd og 80 prosent med to doser.

«du kan ikke miste drivere akkurat nå på grunn av det,» sier han. «Det ville bare legge for mye press på forsyningskjeden.»