ooh, mă simt unele matematica vine pe…

Hokay, să obținem HP în funcție de BMEP, deplasare și RPM. Ușor.

HP=BMEPx(deplasare/12)x(RPMx2/33000)

BMEP este în PSI și deplasarea este în inci cubi

dacă luăm valorile BMEP nebun unele dragsters nitrometan supraalimentat sunt churning afară (1450psi, care este absolut înnebunitor minte), și se combină că cu deplasarea noastră de 3.051 inci cubi, vom obține:

hp=1450x(3.051/12) x(RPMx2/33000)

HP=368.6625 psi cu-ft x (RPM/16500)

dar ce vom folosi pentru RPM noastre? Ei bine, RPM în funcție de viteza medie a pistonului și cursa este definită de următoarele:

RPM=(MPS/2xstroke)x60

voi folosi metrica pentru asta doar pentru a fi acel tip. Să rămânem cu o lungime medie a cursei mopedului puțin mai mică de 39 mm. asta vă va aduce un motor ușor oversquare, dar nu vă va limita prea mult în ceea ce privește portarea. În ceea ce privește viteza medie a pistonului, vom intra din nou în lumea curselor de tracțiune cu combustibil de top și a nebuniei F1 pentru a scoate numărul absolut nebun de 30m/s din fundurile noastre.

notă: sunt conștient că viteza medie a pistonului nu este de fapt un număr deosebit de util pentru proiectarea motorului. Cu toate acestea, este mult mai ușor de calculat decât accelerația maximă a pistonului, ceea ce doriți de fapt. E destul de bun pentru matematica șervețelelor.

RPM=(30000mm/s /2x39mm)x60

RPM=23077

dacă lipim asta în ecuația noastră anterioară, obținem:

HP=368.6625psi cu-ft x (23077rpm / 16500)

care ne lasă cu un total mare de…

515,61 CP!

Disclaimer: asta e o estimare aproximativă pe partea din spate a unui plic și nu ia în considerare fluxul de aer la toate. Ar fi complet imposibil să te apropii de cantitatea de aer necesară pentru a face chiar și 1/4 din asta prin porturile unui piston atât de mic, chiar și cu cantități ridicole de impuls. De asemenea, nu ia în considerare generarea de căldură, ceea ce ar necesita probabil ceva de genul turnului de răcire de pe o centrală nucleară pentru a se disipa. De asemenea, nu ia în considerare faptul că un piston sau o manivelă care ar ține împreună la accelerația maximă generată de viteza pistonului pe care am folosit-o nu ar fi posibilă construirea cu materiale moderne. Ar trebui să fac asta, dar aș paria că accelerația ar fi în stadion de 10000g. deci, dacă aveți un piston de 100g, forța pe brațul manivelei ar fi ceva de genul 10000n. cu excepția cazului în care biții interni ai motorului dvs. sunt făcuți din unobtanium, forțele inerțiale ar fi suficiente pentru a-l rupe. În cele din urmă, acest număr este rezultatul mi cherry cules cele mai mari numere am putut găsi din kookiest colțuri de motorsports. Folosind aceste calcule, probabil că ați putea” dovedi ” că Civicul dvs. poate produce 4000 CP.

dar acolo te duci, puterea maximă teoretică HP a unui singur cilindru 50cc motor în doi timpi este 515. Presupunând că manivela și pistonul dvs. sunt fabricate din praf magic pixie, rulați nitrometan, motorul dvs. este scufundat într-o baie de azot lichid și există un compresor care produce 500 psi înșurubat în lateral.