숙련 된 19 세기 쿠퍼는 호그 헤드,펀치온,티어,버츠,툰스를 포함한 모든 용량의 나무 통을 만들었습니다.
1859 년 미국 최초의 상업용 유정 직후,한 소규모 그룹이 펜실베이니아 북서부에서 만나 42 갤런 배럴이 석유 수송에 가장 적합하다고 결정했습니다.
생선이나 다른 상품 대신에 기름으로 채워질 때,42 갤런의”티어”의 무게는 300 파운드입니다. 42 갤런 오일 배럴은 1866 년에 공식적으로 채택되었습니다. 오늘날 배럴의 정제 제품에는 약 20 갤런의 가솔린,12 갤런의 디젤 및 4 갤런의 제트 연료(및 로켓 연료)및 액화 석유 가스 및 아스팔트와 같은 기타 제품이 포함됩니다.
1860 년대까지,바지선은 앨러게니 강 아래로 석유통을 떠내려 피츠버그까지 매우 요구되는 제품인 램프용 등유로 정제되었다. 초기 석유 회사 주식 인증서의 이미지.
1866 년 8 월 미국의 초기 독립 석유 생산자 중 소수만이 펜실베이니아 주 타이터스 빌에서 만났고,이제부터는 42 갤런이 석유 배럴을 구성 할 것이라고 동의했다. 펜실베니아는 등유 램프 연료에 대한 수요가 급증하면서 석유 생산 분야에서 세계를 이끌었습니다.
42 갤런 표준은 1872 년 석유 생산 협회에 의해 채택되었다.
나중에 파이프 라인이 석유 지역의 팀스터들에게 도전 할 것이지만,석유 이동 사업은 주로 남성,마차,말,평정 및 배럴에 달려있었습니다. 철도 역과 부두에 도달하기 위해 말 팀은 8 배럴의 기름을 운반하는 마차를 끌어 당겼습니다. 울퉁불퉁 한 펜실베니아 북서부 지형과 진흙 투성이의 도로가 교통 문제에 추가되었습니다.
한편,데릭이 번식함에 따라 오일 크릭을 따라 숲은 최근에 도입 된 배럴 제조 기계에 의해 배럴 지팡이로 축소되었습니다. 후프 밀스는”세상을 바꾼 계곡”이라고 불리는 석유 붐에 동참하기 위해 주야간 지원 협력을 운영했습니다.”
왜 42 갤런 오일 배럴입니까?
영국 국왕 리차드 3 세가 와인 펀천을 84 갤런을 담는 통으로,타이어스를 42 갤런을 담는 것으로 정의하기 훨씬 전에,다양한 크기의 방수 통은”단단한”쿠퍼에 의해 만들어졌습니다.
강력한 길드,쿠퍼의 경건한 회사는 건설 방식을 규정했습니다. 덜 숙련 된 장인(슬랙 쿠퍼라고도 함)은 건조 제품을 위해 통,배럴 및 통을 만들었습니다. 실무 경험과 사용자 정의 42 갤런 방수 타이어에게 장어,연어,청어,당밀,비누,버터,와인,고래 기름에 이르기까지 모든 것을 배송하기위한 표준 컨테이너를 만들었습니다. 42 갤런 배럴은 친숙한 19 세기 컨테이너가되었습니다.
그리고 에드윈 엘 드레이크의 1859 년 석유 발견 펜실베이니아 주 타이터스 빌,최초의 상업용 미국 유정. 그 뒤를 이어 석유 탐사 및 생산 붐은 모든 크기의 목재 층,위스키 배럴,통 및 배럴을 소비했습니다.
쿠퍼의 경건한 회사 인 길드는 방수 배럴의 건설 방식을 규정했습니다. 덜 숙련 된 장인-슬랙 쿠퍼-건조 제품을위한 통과 통을 만들었습니다.
생선이나 다른 상품 대신 원유로 가득 찼을 때,42 갤런의 타이어스는 사람이 합리적으로 씨름 할 수있는만큼 무게가 300 파운드 이상입니다. 20 은 전형적인 바지선 또는 철도 플랫 카에 적합합니다. 더 큰 통은 관리하기 어려웠고 더 작은 통은 수익성이 떨어졌습니다. 현대 사진은 새로운 수요에 대한 협력의 엄청난 반응을 보여줍니다. 드레이크가 발견 된 지 1 년 이내에 오일 배럴은 일반적으로 1860 년 9 월 리틀 텔의 생활 시대에”펜실베니아의 기름 분수”에 따라 42 갤런을 보유하는 것으로 간주되었습니다.
1866 년까지,이 풍부한 티어체 크기의 배럴은 업계의 표준 측정이 될 논리적 인 선택이었습니다. 42 갤런 표준 기름 배럴은 1872 년에 석유 생산자 협회 및 1882 년에 미국 지질 조사국 및 광산의 미국 국에 의해 공식적으로 채택되었습니다. 이 규모는 곧 석유 산업 운송 인프라의 핵심 부분이되었습니다.
펜실베니아의”세상을 바꾼 계곡”은 대학 축구의 하이즈 만 트로피와 관련이 있습니다. 19 세기 후반 타이터스 빌 회사들 사이에서,브릿지 스트리트의 하이즈 만 협력은 석유 거래를 위해 42 갤런 배럴을 공급하여 마이클 하이즈 만의 아들 존 안에게 방과 후 직업을 제공했습니다.
존 하이즈먼은 1884 년부터 1887 년까지 티터스빌 고등학교에서 대표팀의 경비로 축구팀을 뛰었다. 그는 1887 년에 졸업 하 고 누구에 대 한 하이즈만 트로피 이름이 전설적인 축구 코치가 되기에 갔다.
스탠다드오일”블루 배럴”신화
1870 년 오하이오 주 클리블랜드에 스탠다드오일 회사를 설립한 지 얼마 되지 않아 존 디 록펠러는 새로운 석유 정제 사업의 효율성과 성장에 집중했다.
방수 통을 만드는 기술은”단단한”쿠퍼와 길드를 대체했습니다. 스탠다드 오일은 1902 년에 42 갤런 오일 배럴의 강철 버전을 도입하여 동일한 전통적인 빌딩으로 통 모양의 외관을 제공합니다.
스탠더드 오일은 오일 배럴을 구입하는 대신 오크 목재를 사서 말린 목재를 자체 마차로 클리블랜드로 운반하고 배럴을 자체 협조하에 건설했습니다. 나무 배럴 당 표준의 비용은$3 에서$1.50 미만으로 떨어졌습니다. 지속적인 유전 신화는 석유 배럴에 대한 약어”배럴”이 표준 석유 회사의”블루 배럴”에 대한 배럴 블루 배럴을 그리는 초기 관행에서 비롯된 것이라고 말합니다.”
그러나,표준 석유 회사의 아이다 타벨의 논란 1904 역사는 인정하면서”거룩한 블루 배럴,”약어”배럴”은 석유 산업의 1859 탄생하기 전에 사용되었다. 19 세기 초,모든 용량의 나무 통은 호그 헤드,펀치온,티어,버츠,툰스 및 기타 오랫동안 잊혀진 용어와 같은 일반적인 무역 용기였습니다.
해운은 벌꿀,럼주,고래기름,그리고 다른 상품들이 존 디 록펠러와 스탠다드오일의 블루 배럴보다 훨씬 먼저”배럴”에 의해 선적되었다는 것을 보여준다. 오늘날의 산업에 대 한 약어는 단순히 42 갤런(159 리터)측정 단위…
놀라운 넬리 블리의 오일 드럼에서 55 갤런 스틸 드럼의 역사에 대해 알아보십시오.
추천 도서:표준 석유 회사의 역사:모든 볼륨
미국 석유&가스 역사 학회는 미국 석유 역사를 보존합니다. 이 에너지 교육 웹 사이트를 유지하고 역사 연구를 확대하는 데 도움이됩니다. 정보 더를 위해,접촉하십시오 [email protected] 브루스 에이 웰스. 모든 권리 보유.
인용 정보-기사 제목:”42 갤런 오일 배럴의 역사.”저자:비 에이 웰스와 케이 엘 웰스. 웹 사이트 이름:미국 석유&가스 역사 학회. 주소:https://aoghs.org/transportation/history-of-the-42-gallon-oil-barrel. 최종 업데이트:2020 년 10 월 4 일. 원래 게시 날짜:2006 년 12 월 1 일.