배송 예산에 예리한 눈을 유지하는 것은 까다로운 일이 될 수 있습니다,당신의 돈이 어디로 가는지 당신이 이해하지 못하는 특히,배송 요금을 계산하는 방법 또는 당신이 가지고있는 달러를 최대한 활용하는 방법.

하루의 끝에서,당신이 지불하는 속도는 상황에 완전히 주관적이다. 이는 귀하가 최상의 결정을 내릴 수 있도록 이러한 요금이 어떻게 계산되는지 정확하게 설명 할 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다.

우리는 1955 년부터 트럭 운송 업계에서 일해 왔습니다. 이 기간 동안,우리는 시장에서 큰 변동을 본 적이 및 가격 변동 이유를 통해 당신을 이야기하기 위해 여기에 있습니다 무엇에서 나에화물을 운송 할 때 당신의 속도에 영향을.

:

• 당신의 운임의 근원에 있는 수요와 공급.
• 당신이 필요로 하는 장비(트레일러)의 유형.
• 당신의 선적의 긴급.
• 화물 운송의 길이(노호).
• 현재 날씨.
• 화물(액세서리)의 특정 요구 사항.
• 당신의 운임의 목적지에 있는 수요와 공급.

해운 산업 수요와 공급

수요와 공급은 우리의 자유 시장 경제의 중추와 모든 가격 관련 변동의 주요 구성 요소의 일부입니다. 다만 다른 어떤 기업 같이,해운업은 이 2 개의 요인에의해 무겁게 좌우된다.

공급:우리는 장비(트럭,밴,냉동차 등)의 양으로 공급을 정의합니다.)발송물을 이동할 수 있습니다. 오늘 시장안에-유효한 새로운 운전사의 수안에 꾸준한 쇠퇴를 본 시장-공급은 한정된다. 이 때문에 가격은 지난 몇 년 동안보다 지속적으로 높습니다.

사용 가능한 운송 업체의 공급이 증가함에 따라 상품 운송 가격이 감소합니다.

수요:해운 업계에서 수요는 이동해야하는 상품의 총량입니다. 수요가 증가할 때,그래서 선적을 운반하기에 회합되는 가격을 하십시요.

지금,우리는 그들을 이동 가능한 트럭보다 선적 준비가 더 많은 제품을 볼 수 있습니다. 이 경우,가격은 그렇게하기 위해 더 많은 돈을 지불하기 위해 자신의 제품을 제공하기를 바라고 회사를 일으키는 오르막 등반에 전송됩니다.

수요와 공급 사이의 균형은 여러 가지 요인에 따라 달라집니다. 이들 중 주요한 것은 지역,계절성 및 장비 유형입니다.

공급과 수요 사이의 균형에 대한 변동은 종종 이러한 세 가지 요인에 기인 할 수 있습니다. 명확성을 위해 각각의 빠른 정의는 다음과 같습니다.

지역: 독특한 물리적 및 환경 적 특성,날씨 패턴 및 주민 행동으로 구성된 지역.

계절성:계절의 변화에 따라 예측 가능하고 일관된 패턴으로 발생하는 변화.

장비 종류:화물의 특정 유형을 이동하는 데 필요한 장비의 종류(우리는 해운 업계에서 사용되는 일반적인 장비 유형의이 목록을 함께 넣어 어떻게 그들이 당신이 지불하는 가격에 영향을 미칠 것입니다했습니다.)

여기에는 시나리오를 예로 들어 보여주는 모든 이 세 가지 요인으로 플레이:

중 늦은 가을이 수확의 계절이 중서부 지역에서 미국이 이와 같이,가격 예약 트럭을 운반 원료 생산으로 상승에 대한 수요가 이러한 서비스가 증가합니다. 그 지역의 원재료 공급의 계절적 증가는 수요를 충족시키기 위해 필요한 능력을 갖춘 트럭의 수를 늘리게합니다.

이 피크 수확 시즌 동안 사우스 다코타에서 냉장 트레일러(냉동차)또는 다른 장비 유형을 필요로하는 제품을 배송하는 회사 인 경우 가격도 상승하지만 다른 이유가 있습니다. 이 가격 인상의 원인은 그 시즌 동안 그 지역에서이 트레일러를 당기는 트럭의 부족에 직접 묶일 수 있습니다.

이러한 요인에 따른 가격 변동에 대한 좋은 점은 주기적이고 예측 가능하다는 것입니다. 이,수확 시즌 실패 하지 않고 매년 발생 하 고 이러한 이유로,이러한 시나리오에 대 한 계획은 매우 관리 의미.

화물의 긴급성

화물을 배달해야 하는 긴급성은 결국 지불하게 될 금액과 직접 관련이 있습니다. 가능한 경우 사전에 발송물을 계획하는 것이 가장 좋습니다.

트럭 운송 업계에서는 짐을 출발하기 전에 운송 업체에 제공하는 경고 금액을 리드 타임이라고 합니다. 그것은 당신의 운임의 예산에 민감한 시간에 배달에 올 때,적절한 리드 타임을 제공하는 것은 필수적이다.

이 업계에서는 테이블에 시간과 돈이라는 두 가지 협상 칩 만 있습니다. 다음 시나리오를 고려하십시오.

수신기는 일 동안 그를 기다리고있다 및 더 이상 지연은 공급 체인의 상당한 혼잡으로 이어질 것입니다.

자유 시장 경제에서 이러한 유형의 지연은 거의 용납되지 않으며 그의 파트너십을 유지하기 위해 조는 최대한 빨리 화물을 문 밖으로 내 보내야합니다. 이 막판 선적을 이동하는 데 필요한 긴급의 유형,조 미리 계획하지 않은 선적,가파른 가격 태그와 함께 제공.

조의 운송 파트너는 사전에 통보되지 않았기 때문에 많은 사람들이 이미 그들의 곧 일을 미리 계획 한대로,그들은 사용 가능한 트럭의 짧은 공급 남아 있습니다. 이것은,차례차례로,조가 유효한 한정되는 선택권 만기가 되는 지불하는 가격안에 증가에 지도할 수 있는다.

관련:리드 타임이화물 운송 비용에 어떤 영향을 미칩니 까?

화물의 운반 길이

화물이 최종 목적지까지 이동해야하는 거리는 지불 할 가격의 또 다른 주요 지표입니다. 그러나 일반적으로,더 이상 당신의 운임 여행 하는 더 많은 비용이 끝날 것 이다,,그것은 더 나은 속도-당-마일(회전 수)있어야 합니다.

트럭 운송 산업에서 우리는이 다섯 가지 범주로 운반(노호)의 길이를 휴식:

단거리

시작 위치에서 250 마일 미만으로 이동해야 하는 하중은 이 범주에 속합니다. 운반의 이 유형에는 전형적으로 그것에 붙어 있던 일 비율 또는 최소한도 책임이 있다. 즉,250 마일보다 짧은 거리를 위해화물을 이동해야하는 경우 마일 당 요금이 아닌 하루 종일 요금이 부과됩니다.

이것은 트럭 운전사가 자신의 작업에 대해 정확하게 보상하기 위해 수행됩니다. 선적을 적재하고 내리기 위하여 필요로 한 시간안에 인수 분해할 경우,운전사는 아직도 일의 전체 일 가치를 하고 그런 보상되어야 한다.

중거리

이것은 250-400 마일 거리에 있는 운반선을 분류하는 데 사용하는 범주입니다. 운반의 이 유형은 1 일 일 안에 전형적으로 달성되고,단거리 같이,더 긴 운반 보다는 조금 다르게 값을 매깁니다.

중도에는 운전자에 대한 공정한 보상을 보장하기 위해 하루 요금이 첨부되어 있습니다. 270 마일의 운반이 일의 끝의 앞에 달성될지도 몰라,운전사에의해 안으로 두는 정면과 백엔드 준비는 하루종일 일에 그들을 떠난다.

트위너

적절하게 명명 된”트위너”는 중거리 및 장거리 거리 사이에 떨어지는 로우입니다. 트위너는 401-800 마일의 거리 범위를 커버합니다. 더 긴 거리 때문에 트위너는 일반적으로 달성하는 데 1~2 일이 걸리며 일반적으로”오버 나이터”라고 불립니다.”

트위너는 마일 당 요금 단위로 요금이 청구되는 곳입니다. 이 짧은 운반에 사용 되는 보상 우발 사건에 대 한 필요가 없기 때문에 이루어집니다.

장거리

거리 범위가 801-1,200 마일 인 장거리 트럭 운전사의 직업은 농담이 아닙니다. 트럭 운전사가 크루즈 컨트롤,좋은 날씨 및 도로와의 파트너십의 리듬에 빠져들 때 장거리는 화물을 먼 거리로 이동시키는 데 매우 효과적인 옵션이 될 수 있습니다. 트위너처럼,장거리 부하는 속도 당 마일 단위로 청구됩니다.

참고,당신이 지불하는 비율은 전체 운송 시장의 썰물과 흐름에 의해 결정됩니다.

연장 길이

이름에서 알 수 있듯이 연장 길이는 1,200 마일을 초과하는 거리에 대한 제품의 선적을 포함합니다. 오랜 기간 동안 부하를 픽업/드롭 오프 할 필요없이,장시간 운반 캐리어에 대한 효율의 큰 수준에 도달 할 수 있습니다.

이 효율성은 더 짧은 선적보다 발송인의 마일 당 비용 효율적인 요율로 변환 될 수 있습니다.

날씨가 발송물 가격에 미치는 영향

날씨는 해운 업계에서 큰 혼란을 야기합니다. 언제 든 지 시작 또는 끝 지점에 중요 한 날씨 이벤트,가격 인상 따라 확실 하다.

이 좋은 이유입니다. 이러한 기상 현상은 안전 문제와 사건의 위협을 심화시킵니다. 따라서,트럭 운전사는화물을 이동 덜 촉각을 곤두 세우고있다. 이 같은 상황이 발생할 때,문 밖으로 자신의 제품을 얻을 필요가 화주는 그렇게 할 훨씬 적은 옵션으로 남아 있습니다.

이것은 우리가 위에서 언급 한 바와 같이 수요와 공급에 우리를 다시 제공합니다. 적은 드라이버가있을 때,수요를 충족하기 위해 적은 공급이있다. 이 경우,악천후 속에서 선적을 이동하고자하는 모든 드라이버는,본질적으로,자신의 가격을 이름을 지정할 수 있습니다.

당신이 의심 할 수 있듯이,이것은 당신이 지불하는 가격의 증가로 연결 당신은 가능성이 그 긴 운반과 관련된 마일 당 당신의 속도에 상당한 업틱을 볼 수 있습니다.

관련:”트럭 산업에 무슨 일이 일어나고 있습니까?

액세서리는화물 가격에 어떤 영향을 미칩니 까?

운송 세계는 화주의 삶을 좀 더 쉽게하기 위해 개발 된 독특한 서비스 제공으로 가득합니다. 즉,드롭 트레일러,방수포 및 운전자 지원과 같은 것들은 무료로 제공되지 않습니다. 실제로,적당한 공급 연쇄 관리없이,보조 책임은 진실하게 합계할 수 있는다.

당신의 운임에 돈을 절약의 관심,당신이 절대적으로 필요한 만 액세서리를 선택하는 교통 공급자와 확인 작업을합니다. 아무것도 더 빨리 손에서 얻을 수 있습니다.

화물의 목적지 문제

지점에서 운반하는로드 비용은 얼마입니까?”통신 사업자는 수요와 공급의 썰물과 흐름에 극도로 연결되어 있습니다. 예를 들어,미네소타 주 미니애폴리스에 있는 시설에서 네브래스카 주 오마하에 있는 고객으로 철강을 운송하려는 경우,발송물을 운송하기 위해 지불하는 가격은 오마하 지역에서 운송할 수 있는 가격에 직접적으로 좌우됩니다.

트럭 운전사 또는 캐리어가 배달 목적지에서 운반 할 것이 없다는 것을 알고 있다면,그들은’데드 헤드'(또는 빈 트레일러로 어딘가에서 운전하여 다음 지불로드 픽업 목적지로 이동)해야 할 좋은 기회가 있습니다.

드라이버 나 항공사는이 비용을 지불하지 않습니다. 따라서,이러한 상황에서,당신의 선적을 이동하는 그들의 주저 상승. 그들의 주저 상승,그래서 당신이 지불 하는 가격을 않습니다.

통신 사업자는 짐을 떨어 뜨린 후’데드 헤딩’상태로 남겨지는 상황에 처하기를 원하지 않습니다. 이 때문에,그들은 당신의 끝점에서 운반하거나 자신의 시간을 가치가 그것을 만들기 위해 당신에게 여분의 비용을 청구 할 수있는 선적을 찾을 중 하나에 매우 동기 부여됩니다.

그래서,그것은 무엇에서 배송 비용해야 비? 진실 된 대답은:그것은 달려 있습니다.

화물 운송 비용이 계산되는 방법에 대한 지식을 바탕으로 이제 왜 그것이 의존하는지 더 잘 이해할 수 있습니다. 트럭 운송 산업과 같은 복잡한 산업에서는 부하 비용이 얼마나 드는지 정확하게 정확하게 정확하게 예측하기가 어렵습니다.

다행히 당신을 위해,화주로서 당신은 항상 시장이 어디에 있는지 또는 당신이 발송해야하는 국가의 영역에서 무슨 일이 일어나고 있는지 정확히 알 필요가 없습니다. 좋은 운송 파트너는 시장 환경을 잘 알고 있으며 가장 저렴하게 필요한 선적을 언제/어디서 이동할 수 있는지에 대한 최상의 지침을 제공 할 것입니다.

그 말했다,당신은 배송 질문이있을 때,그들이 할 수있는 어떤 방법으로 당신을 돕기 위해 준비하고 기꺼이 우리의 영업 전문가 중 하나에 도달하는 것을 망설이지 말라.