최근 선정 투르 드 프랑스 챔피언 타데 포가 카르는 도쿄 올림픽에서 토요일의 로드 레이스 스타 박힌 펠로 톤 헤드 라인,그랜드 투어의 산악 무대의 가치 힘든 145 마일 코스. 이 까다로운 서킷은 도쿄의 무사시노노모리 공원에서 시작하여 후지 인터내셔널 스피드웨이 레이싱 서킷에서 절정을 이루고 있으며,라이더는 고도 12,388 피트의 일본에서 가장 높은 지점 인 상징적 인 후지산 주변의 5 개의 등반을 마주하고 있습니다.

이 코스는 2021 투르 드 프랑스의 주요 산악 단계보다 더 까다로운 15,961 피트의 고도 상승으로 펠로 톤의 폭발적인 등반가에게 가장 적합한 것으로 보입니다.

거의 평면 시작 후,라이더는 점차 도시 도로에 이르는 상승의 25 마일 기어를 변경합니다. 그들은 가고사카 패스 등반을 계속하고 후지 산로쿠(6%에서 8 마일)로 긴 하강에 뛰어들 것입니다.

당하 두 번 단테스크 미쿠니 패스에 걸릴 결승선을 통과 할 것이다:그것의 6 마일 길이는 20%이상에서 섹션 10.6%의 평균 등급을 가지고있다. 그 정상 회담은 마무리에서 18 마일이며,이탈 팩을 분할 보장,전반에 걸쳐 예상되는 동안,앞 라이더에 릴에 당하 입찰로 긴 하강에 고양이와 마우스의 더 작은 게임이 없어야합니다 무엇 매우 덥고 습한 조건이 될 것으로 예상된다.

2016 년 리오에서 금메달을 딴 벨기에의 그렉 반 아베르 마엣은 지난 주말 샹젤리제 투어의 마지막 쇼케이스 무대에서 우승 한 렘코 이브 네 포엘과 워트 반 에르를 포함하는 강력한 벨기에 4 중주의 일원으로 돌아 왔습니다.

전체 19 위를 차지한 1 일 스페셜리스트인 반 에르트는 레이스에서 가장 힘든 무대인 몽벤투에서 우승하는 완전한 라이더로서 영광과 급성장하는 명성을 누리며,생에밀리온 포도밭과 파리의 매스 무리 스프린트를 통해 오랜 시운전을 펼쳤다.

“나는 금메달을 이기기 위해 노력할 것이다,하지만 지금은 내가 여기서 한 일에 압도 해요,”그는 일본에 대한 그의 출발 전에 프랑스의 수도에서 말했다.

반 에르트는”타데지를 따라갈 수 있는 사람은 누구나 승리에 가까워질 것이다.”

슈퍼 동기 부여

또한 두 인상적인 마운틴 패스 무대 승리의 뒷면에 실행 2 년 투어에 폴카 도트 저지를 수상 포가 카르,그것은 22 세의 투어가 후 탱크에 남아있는 것입니다 얼마나 짐작하기는 어렵지만 포디움 배치에 대한 즐겨 찾기 중 하나가 될 것입니다.

“도쿄는 정말 빨리오고있다. 그것은 복구 할 너무 많은 시간이 아니다,또한 시차로 인한 피로,일본은 습도가 많은 슈퍼 뜨겁다,”포가 카르 말했다.

“나는 올림픽이기 때문에 새로운 경험과 슈퍼 동기 부여를 위해 거기에 갈 것이고 그것은 단지 4 년 또는 5 년마다입니다. 나는 그것을 잡고 승리를 위해 경주하려고합니다.”

슬로베니아인은 특히 프리모즈 로글리에 의해 파트너가 될 것이며,그는 마지막 날 2020 에서 투어 승리를 위해 날조했다.

로글리는 이번 투어에서 조기 철수했고,후지산 주변의 힘든 하루 시험을 위해 완벽하게 준비 될지 아니면 심하게 익히지 않을지에 대한 질문을 남겼다.

반 에르트와 슬로베니아 듀오는 제쳐두고,영국은 2018 투르 드 프랑스 챔피언 게린 토마스,테오 지오게건 하트,그리고 예이츠 브라더스,사이먼과 아담—모든 입증 된 경쟁자를 갖춘 경험 포섬을 지명했다.

그리고 콜롬비아는 세르지오 이구이타,리고베르토 우란,에스테반 차베스,나이로 킨 타나의 이름을 딴 후 연단을 목표로 할 것입니다.

또한 130 명의 선수들 중에는 도쿄를 준비하기 위해 투어를 그만 둔 이탈리아의 빈센조 니 발리(36 세)와 2004 년 아테네에서 데뷔 한 5 번째 올림픽에 출전 할 41 세의 스페인 알레한드로 발 베르데가 있습니다.

프랑스는 세계 챔피언 줄리안 알라 필리페와 부엘 타 바운드 로망 바르데를 박탈 당했지만 투어에서 각각 8 위와 11 위 인 기욤 마틴과 데이비드 가우두를 자랑한다.

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