터널 보링 머신은”두더지”라고도하며 다양한 토양 및 암석 지층을 통해 원형 단면을 가진 터널을 굴착하는 데 사용되는 기계입니다. 그들은 하드 록,모래 및 그 사이의 거의 모든 것을 뚫을 수 있습니다. 터널 직경은 미터(마이크로 미터)에서 현재까지 거의 16 미터까지 다양합니다. 직경이 미터 이하인 터널은 일반적으로 트 렌치리스 시공 방법 또는 수평 방향 드릴링을 사용하여 수행됩니다.터널 보링 머신은 암석의 드릴링 및 블라스팅 방법 및 토양의 전통적인’손 채굴’의 대안으로 사용됩니다. 또한 주변 지면에 대한 교란을 제한하고 매끄러운 터널 벽을 만드는 장점이 있습니다. 이 크게 터널 라이닝의 비용을 절감하고,그들이 무겁게 도시화 지역에서 사용하기에 적합합니다. 가장 큰 단점은 선행 비용입니다. 테트리스는 건설 비용이 많이 들고 운송이 어려울 수 있습니다. 그러나 현대 터널이 길어짐에 따라 터널 보링 머신 대 드릴 및 폭발 비용은 실제로 적습니다.

헤렌크네히트가 최근 중국 상하이에서 프로젝트를 위해 지름 15.43 미터로 가장 큰 테라바이트를 건설했다. 기계는 모래와 찰흙을 포함하여 연약한 땅을 통해서 지루하게 하기 위하여 건축되었습니다. 캐나다 나이아가라 터널 프로젝트를 위해 로빈스 회사에서 제조했습니다. 이 기계는 현재 나이아가라 폭포 아래에 수력 터널을 지루,기계는 추가 수력 터널을 제공하기 위해 터널링되는 선생님 아담 벡 수력 댐을 참조하여”빅 베키”지명되었다.

하드 록

하드 록에서는 차폐형 또는 개방형 하드 록을 사용할 수 있습니다. 모든 유형의 하드 록은 커터 헤드에 장착 된 디스크 커터를 사용하여 암석을 발굴합니다. 원판 절단기는 바위에 있는 압축 긴장 분쇄를 창조해,갱도 얼굴이라고 칭하는 기계의 앞에 바위에서 멀리 잘게 자르는 그것을 일으키는 원인이 되. 퇴비로 알려진 발굴 바위,이 터널에서 제거 컨베이어 또는 퇴비 자동차의 시스템에 기계를 통해 실행 벨트 컨베이어에 커터 헤드의 구멍을 통해 전송됩니다.

오픈형 테라바이트는 보호막이 없으며,커터 헤드 뒤의 영역은 암석지지를 위해 열려 있습니다. 전진,기계는 터널의 측벽에 밀어 그리퍼 시스템을 사용합니다. 그리퍼 슈즈가 측면 벽을 밀어 기계의 전진 추력에 반응하는 동안 기계를 지속적으로 조종 할 수 있습니다. 스트로크가 끝나면 기계의 뒤쪽 다리가 낮아지고 그리퍼 및 추진 실린더가 수축됩니다. 추진 실린더의 수축력은 다음 지루한 주기를 위한 그리퍼 집합을 다른 장소로 옮깁니다. 그리퍼가 확장되고 뒤쪽 다리가 들어 올려지고 보링이 다시 시작됩니다. 오픈 타입 또는 메인 빔은 다른 기계처럼 콘크리트 세그먼트를 그 뒤에 설치하지 않습니다. 대신,바위는 링 빔,락 볼트,숏크리트,스틸 스트랩 및 와이어 메쉬(스택,1995)와 같은 지상지지 방법을 사용하여 고정됩니다.

골절 된 암석에서는 차폐 된 단단한 암석을 사용할 수 있으며,이는 기계 뒤의 불안정한 터널 벽을 지원하기 위해 콘크리트 세그먼트를 세웁니다. 안정적인 지면에서 터널 벽을 잡고 앞으로 나아갈 수 있습니다. 불안정하고 골절된 지면에서 추력은 기계 뒤의 터널 세그먼트에 대해 밀어내는 추력 실린더로 이동합니다. 이것은 깨지기 쉬운 터널 벽에 영향을 미치는 중요한 추진력을 유지합니다. 단일 실드 테라바이트는 동일한 방식으로 작동하지만 콘크리트 세그먼트에 대해서만 밀어 낼 수 있기 때문에 골절 된 땅에서만 사용됩니다(스택,1995).

연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 연질 두 가지 유형의 기계 모두 단일 실드처럼 작동하며 추력 실린더를 사용하여 콘크리트 세그먼트에 밀어 넣어 앞으로 나아갑니다. 지구 압력 균형 기계는 압력의 7 이하 막대기를 가진 연약한 배경에서 사용됩니다. 커터 헤드는 디스크 커터만을 사용하지 않고 대신 텅스텐 카바이드 커팅 비트,카바이드 디스크 커터 및/또는 하드 록 디스크 커터의 조합을 사용합니다. 그것은 지구와 압력 사이의 균형을 유지 하 여 부드러운 땅을 들고 할 수 있기 때문에 그 이름을 가져옵니다. 시스템 운영자와 자동화 시스템은 토양 제거 속도를 기계 전진 속도와 동일하게 유지합니다. 따라서 안정적인 환경이 유지됩니다. 또한 벤토나이트,폴리머 및 폼과 같은 첨가제를 땅에 주입하여 더욱 안정화시킵니다.

매우 높은 물 압력과 다량의 지하수를 가진 연질 물에서는 슬러리 차폐가 필요합니다. 이 기계는 완전히 밀폐 된 작업 환경을 제공합니다. 토양은 터널을 빠져 나가는 슬러리 튜브 시스템을 통해 터널에서 제거해야하는 벤토나이트 슬러리와 혼합됩니다. 큰 슬러리 별거 식물은 슬러리에서 먼지를 분리하는 이 과정을 위해 표면에 필요합니다,그래서 갱도로 다시 재생될 수 있습니다.

를 사용하는 동안 TBMs 을 완화에 대한 필요 근로자의 큰 숫자를,높은 압력에서는 케이슨 시스템은 때때로 형성에 머리 절단한 슬러리 쉴드 TBMs. 검사,유지 보수 및 수리를 위해이 공간에 들어가는 근로자는 의학적으로”다이빙에 적합”하고 자물쇠 작동에 대한 교육을 받아야합니다.

백업 시스템
터널의 완성 된 부분 내부의 모든 유형의 터널 보링 머신 뒤에는 백업 시스템이라고하는 후행 지원 데크가 있습니다. 백업에 있는 지원 메커니즘은 다음을 포함할 수 있습니다: 컨베이어 또는 퇴비 제거를위한 다른 시스템,슬러리 파이프 라인(해당되는 경우),제어실,전기 시스템,먼지 제거,환기 및 프리 캐스트 세그먼트의 수송 메커니즘.

도시 터널링 및 근면 터널링
도시 터널링은 지면이 방해받지 않도록 요구하는 특별한 과제가 있습니다. 이것은 지상 침하를 피해야한다는 것을 의미합니다. 연약한지면에서이 작업을 수행하는 일반적인 방법은 터널 건설 중 및 이후에 토양 압력을 유지하는 것입니다. 이 작업을 수행하는 데 약간의 어려움이 있으며,특히 다양한 지층(예:,갱도 얼굴의 상부가 젖은 모래이고 하부가 하드 록인 지구를 통해서 지루하게 하기).

두 가지 유형 모두 제대로 작동하고 지상 조건이 잘 문서화 된 경우 표면 침하 및 보이드의 위험을 줄일 수 있습니다.

도시 환경에서 터널링을 할 때는 초기 계획 단계에서 다른 터널,기존 유틸리티 라인 및 심층 토대를 다루어야합니다. 이 프로젝트는 다른 인프라에 대한 해로운 영향을 완화하기위한 조치를 수용해야합니다.이 슬러리의 기본 원리는 커터 헤드 뒤에 위치한 작업 챔버를 슬러리로 채워 굴착 단계 동안 얼굴 압력을 유지하는 것입니다.

장점

• 연질,물기 또는 불안정한 지반을 속도 및 안전성으로 터널링할 수 있음
• 물 압력이 높은 지반(수위 아래)에 적합
• 지반 정착을 제한하고 매끄러운 터널 벽을 생성합니다. 이 크게 터널 라이닝의 비용을 절감하고,무겁게 도시화 된 지역에서 사용하기에 적합합니다.

단점

• 주요 단점은 선행 자본 비용입니다. 테라바이트는 건설 비용이 많이 들고 운송이 어려우며 상당한 백업 시스템과 전력이 필요합니다.
• 드라이브는 큰 돌과 바위에 의해 방해 될 수있다

주요 특징

• 터널 라이닝–프리 캐스트 콘크리트 세그먼트
• 일반적인 성능–5 메터 30 메터 하루. 실제 성능 및 비용은 지상 조건 및 터널 직경에 따라 달라집니다.

2- 이 방법은 스크류 컨베이어를 통해 터널 보링 머신으로 이송되어 슬러리를 사용하지 않고 압력의 균형을 유지할 수 있습니다.

장점

• 연질,습식 또는 불안정한지면을 이전에는 불가능했던 속도와 안전성으로 터널링 할 수 있습니다
• 지상 정착을 제한하고 매끄러운 터널 벽을 생성합니다. 이로 인해 터널 라이닝 비용이 크게 절감되고 도시화 된 지역에서 사용하기에 적합합니다.

단점
주요 단점은 선행 자본 비용입니다. 테라바이트는 건설 비용이 많이 들고 운송이 어려우며 상당한 백업 시스템과 전력이 필요합니다.

주요 특징

• 터널 라이닝–프리 캐스트 콘크리트 세그먼트.
• 일반적인 성능–9 메터 35 메터. 실제 성능 및 비용은 지상 조건 및 터널 직경에 따라 달라집니다.

3- 이 방법은 하드 록을 위해 적당한 방패와 절단기 머리를 가진 터널을 파는 기계의 사용을 포함합니다.

장점
그들은 유리한 조건 하에서 높은 전진 속도를 낼 수있는 지속적이고 통제 된 터널링 수단을 제공합니다.

단점

• 주요 단점은 선행 자본 비용입니다. 테라바이트는 건설 비용이 많이 들고 운송이 어려우며 상당한 백업 시스템과 전력이 필요합니다.
• 이들의 적용 가능성은 높은 사전 속도와 터널 품질이 높은 자본 비용을 상쇄 할 수있는 긴 터널로 제한됩니다.

주요 특징

• 터널 라이닝–프리 캐스트 콘크리트 세그먼트/스프레이 콘크리트/라이닝 없음
• 일반적인 성능–하루 12~67 미터. 실제 성능 및 비용은 지상 조건 및 터널 직경에 따라 달라집니다.