내가 대답하려고하는 원래 질문은
하나의 강철 막대의 면적을 어떻게 계산합니까?
나는 우리가 전체 길이를 따라 균일 한 단면 모양을 가진 막대에 대해 이야기하고 있다고 가정합니다.
나는 건설 산업에 관여하지 않은 사람들에 의해 놓치고있는이 질문에 특별한 무언가가 있으며,이 대답은 당신이 예상했던 것보다 더 오래 될 것이라고 생각합니다.
고등학교 교육을 받은 사람은 누구나 그 영역이 바의 횡단면 모양에 달려 있다는 것을 알고 있습니다.
둥근 막대입니까? 막대에 정사각형 또는 직사각형의 단면이 있으면 그 면적은 막대 단면의 길이와 너비의 곱 입니다.
이 삼각형,오각형,육각형과 같은 표준 모양 인 경우 마찬가지로 다른 모양,다음 수식은 바의 영역을 계산하는 모든 수학 교과서 또는 매뉴얼에서 사용할 수 있습니다.
형상이 임의적이면 마물시라즈가 지시하는 방법에 의해 면적을 결정할 수 있으며,그 후에 재료의 중량 및 밀도에 대해 호환 단위를 사용할 수 있도록 주의를 기울인다.강철 막대의 경우 밀도는 입방 미터 당 7850 킬로그램입니다.
막대의 무게를 킬로그램 단위로 측정 한 경우 막대의 무게를 7850 으로 나누면 막대의 부피가 입방 미터가됩니다.
이 부피를 미터 단위로 측정 된 바의 길이로 나누면 그 결과는 바의 면적이 평방 미터가됩니다.
이 모든 것은 단순한 고등학교 문제처럼 보입니다.
이제 건설 업계의 철강 제작자,공급 업체,운송 업체 및 구매자에게 문제를 복잡하게하는 일반적인 문제에 대해 이야기하겠습니다.
표준 둥근 모양의 강철 막대를 구입 하 고 그것을 수송 하 고 그것에 대 한 요금을 하고자 하는 계약자에 게 표준 연습 하지 모든 바 직경 현명한 계산 또는 현명한 모양 및 길이 나열 하 고 강철(7850 킬로그램/입방 미터)의 표준 밀도에 의해 곱합니다. 이 작업은 도면을 준비하고 견적을 작성하고 필요한 강철 막대의 이론적 총 중량을 계산 한 엔지니어가 수행합니다. 이 무게는 조달 계획에 사용됩니다.
계약자 및 공급자는 단순히 재료 청구서에 나열된 재료를 주문합니다. 그러나 물자는 수송 트럭에 있는 물자의 무게에 기초를 두는을 위해 실제로 위탁되고 교량의 무게를 나타낼 것입니다 무게를 잽니다.
1000 개의 둥근 막대,직경이 각각 10 밀리미터,길이가 각각 10 미터 인 선적을 고려하십시오.
이론적인 무게는 일 것입니다 :1026>
7850 킬로그램/입방 미터 밀도 엑스 1000 숫자 엑스 10 미터 길이 엑스 3.142 엑스 0.01 미터 직경 엑스 0.01 미터 직경/4=6166 킬로그램
설계자가 도면에 표시 한 이론적 인 무게가 될 것입니다.
그러나 공급 상점에서 이러한 1000 개의 막대가 트럭에 적재되면 무게는 6166 킬로그램을 조금 넘을 수 있으며 계약자는이 실제 중량에 대해 비용을 청구합니다.
왜이 차이가 발생합니까?
그 이유는 이러한 막대가 압연되는 압연기가 10 밀리미터로 추정되는 막대의 실제 직경이 10.1 밀리미터 또는 다른 직경이 될 수 있기 때문입니다.
철강 건설 산업에서,각도 섹션,나는 장선 모양,단면 프로파일의 이론적 인 영역에 따라 이론적 인 무게를 부여하고 섹션 핸드북 및 매뉴얼 또는 무게 테이블에 표시된 엔지니어는 이론적 양을 계산하기 위해이 그림을 사용합니다. 그러나 총 선적 무게는 실제로 진실한 지역이 아닌 강철 엔진 및 이론적인 지역에 있는 목록에 마모 때문이 더 일 것입니다.
계약자는 이론적 인 무게로 청구하면 손실 될 것입니다.
인도에서는 제철소가 문제를 알고 있으며 전문적으로 활동했던 기간 동안 공동 플랜트위원회는 주기적으로 주행 미터 당 막대 및 기타 모양의 무게 목록을 발행했으며 이는 이론적으로 계산 된 무게와 약간 다를 것이며 관련된 모든 사람들은 불일치를 줄이기 위해이 공식적으로 인증 된 무게를 도면에 사용할 것입니다.
나는 하나의 특정 인물을 분명히 기억한다. 300 의 미터 당 무게는 44 로 나열되었습니다.1026>
이것은 강봉의 면적을 결정하는 방법에 대한 이 질문의 배경이 될 수 있다.
결론:일반적으로 제조되고 건설 산업에 공급되는 정사각형 막대의 면적은 실제로 정확히 1 평방 센티미터가 아닐 수 있습니다.