중고 포드 에프 150,도요타 툰드라,램 1500,시보레 실버라도 또는 닛산 타이탄,당신은 바로 이곳에있어.
우리는 이러한 인기있는 픽업 중 하나의 문제가없는 사용 예를 향해 테스트 운전 구매자를 안내하는 데 도움이 유용한 팁,정보 및 검사를 가지고있다.
결국,당신은 아마 당신의 사용 픽업은 당신(또는 당신의 지갑)에 대한 놀라움없이,신뢰할 수있는 작업의 년에 설정하는 것이 좋습니다.
중고 픽업 구매자를위한 일반 팁
고려중인 중고 트럭은 여전히 공장 보증의 일부가 적용됩니까? 좋은 소식! 그냥 차량 수명 기간 동안 지속적이 고 지속적인 유지 보수를 증명 하기 위해 손에 전체 서비스 기록 없이 그 보증 범위 위험에 있을 수 있습니다 기억 하십시오. 보증 손상 또는 제대로 차량을 유지 하기 위해 실패로 인 한 착용을 커버 하지 않습니다 기억 하십시오.
이 효과에 대한 전체 서비스 기록을 제공할 수 없는 경우 보증 청구가 거부될 수 있습니다. 번역? 완료를 위해 서비스 기록을 주의깊게 검사하고,너가 사본을,다만 만일에 대비하여 수중에 가지고 있는다 것 을 확인하십시요.
중고 픽업 구매자가 비싼 문제를 감추고있는 모델을 구입하지 않기 위해 할 수있는 가장 좋은 방법은 트럭을 구매하기 전에 딜러 기술자가 사전 구매 검사를받는 것입니다. 이 검사는$150 에$200 달러를 요할지도 모르고다,너의 선택의 상인과,그리고 판매인과 약간 진보된 계획을 요구한다,비록 시간 및 노력은 수선안에 달러의 수천을 필요로 하는것을 대략 이는 트럭을 사기에서 너를 막으면 떨어져 지불한다보다는 좀더.
장기적으로,트럭의 후드에 배지는 그것이 얼마나 신뢰할 수있는 관련이 거의 없다,지속적인 유지 보수 및 관리가 무시되는 경우 도로에 심지어 가장 신뢰할 수있는 픽업은 사륜 두통이 될 수 있습니다. 요점? 최대의 장기 신뢰성을 위해 공장에서 정한 서비스 일정을 따르는 것이 중요하며 구매할 때 차량이 관리되는 방식에 대해 생각하십시오.
트럭 관련 점검
다음은 각 모델을 중심으로 서비스 기술자 및 다양한 온라인 소유자 커뮤니티의 네트워크에서 얻은 정보를 기반으로,픽업 구매에 동의하기 전에 테스트 운전 구매자가 수행해야 할 모델별 점검 및 검사입니다.
아래에서 확인된 잠재적 문제는 포괄적이지 않으며 일반적으로 총 판매량에 비해 상대적으로 적은 빈도로 보고됩니다. 요점? 여기에 나열된 문제는 상대적으로 드문 경향이 있지만 인식 할 가치가 있습니다.
당신의 판단을 사용하십시오:무언가가 떨어져 보인다면 아마 그렇습니다. 당신이 구입하기 전에 기술자가 조사 되세요,최대 신뢰.2015 년 10 월 15 일-2015 년 10 월 15 일)
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냉동 잠금
일부 소유자는 냉동 온도에서 도어 잠금 및 래치의 비 기능을보고했다. 이것은 당신의 시운전에 명백하지 않을지도 모르지만,모든 문 래치 및 자물쇠의 가득 차있는 체크는 관계 없이 조언됩니다. 뒷문을 위한 자물쇠 그리고 래치를 또한 재확인하십시오. 이 게시판은 딜러 직원이 문제를 신속하게 해결할 수 있도록 추가 정보를 제공할 수 있습니다.많은 소유주들이 장착된 경우,산발적이거나 작동하지 않는 냉각된 시트 표면을 보고했다. 테스트 드라이브 동안 냉각 좌석을 시도하고 당신이 어떤 문제를 감지하면 시스템을 조사했다. 일부 소유자는 냉각 기능이 잠시 실행 한 다음 분리,또는 전혀 제대로 좌석을 냉각 실패 말한다. 이제 알아낼 시간입니다.
전송 문제
소유자 커뮤니티는 이 세대에 장착된 다양한 전송에 대한 몇 가지 우려를 문서화했다. 일부 소유자는 문제를 경험했으며 많은 사람들은 그렇지 않았습니다. 구매자는 빛,온건하고 및 무거운 기관을 가진 전송을 운영하고 있는 동안 장치 교대의 질에 세심한 주의를 지불하도록 조언됩니다. 당신이 구입하기 전에 어떤 고물,두드리는,미끄러,또는 정제 서투른 작업은 추가 조사를 보증합니다. 대부분의 경우,간단한 소프트웨어 업데이트 및 재 플래시는이 잠재적 인 문제에 대한 솔루션입니다.
닷지 램/램 1500(2014 최대)
커넥트 시스템 운동
장착 된 경우,중앙 터치 스크린을 통해 보를 통해 고려하고있는 램에 커넥트 시스템을 실행합니다. 모든 메뉴 및 기능을 통해 작업하고,개인 장치와의 블루투스 및 연결성을 확인하고,백업 카메라 이미지(장착 된 경우)가 화면에 표시되는지 확인하십시오. 하드 시스템을 작동-그것은 보온 또는 충돌의 첫 징후에 전문적으로 검사 할 계획. 일부 소유자는 시스템 재설정 또는 소프트웨어 업데이트로 해결 된 많은 문제를보고했습니다.
에어 서스펜션
에어 서스펜션 시스템이 장착 된 모델의 일부 소유자는 실망스러운 문제를보고했으며,그 중 일부는 수정되기 전에 여러 번의 수리 시도가 필요했습니다. 다른 소유자는 그렇지 않습니다. 당신이 공기 현탁액을 가진 모형에 놓는 경우에,직업적인 전 구입 평가는 높게 조언됩니다. 공기 현탁액을 가진 모형에 놓지 않는 구매자는 그것을 피하기 위하여 최상 일지도 모른다.
캐빈 물 누출
수많은 소유자는 종종 하나 이상의 결함이 물개에 의해 발생 램의 오두막에 실망 물 누출을보고 또는 후면 창,높은 장착 브레이크 라이트 또는 선 루프에 관한 배수 시스템. 테스트 드라이브 하는 동안 신중 하 게 트럭의 바닥의 카페트 표면을 평가 하 여 이러한 누출의 증거에 대 한 확인,리프팅 및 이동 좌석,바닥 매트 및 기타 항목을 제거,모든 카펫에 액세스 하려면. 습기,곰팡이 또는 서있는 물 흔적이 있는지 모든 내부 카펫을 확인하십시오. 당신이 어떤을 통지하는 경우,다른 단위로 이동하는 것이 좋습니다.
도요타 툰드라(2007 년 이상)
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5.7 리터 8 엔진이 있는 툰드라에서는 타이밍 커버 또는 캠 타워 지역에서 오일 누출이 보이는 흔적이 있는지 엔진 앞부분을주의 깊게 점검하십시오. 또한,차량 아래 지상에 기름 드립은 명백한 확인. 수많은 소유자는 결함이 있는 공장 설치 가스 켓에 의해 발생 가능성이 지역에서 오일 누출을 보고 했다. 밖으로의 보증 수리 비싼 될 수 있습니다-그래서 당신이 어떻게 확실하지 않은 경우 기술자가 물건을 확인해야합니다.
경고 소리를 동축 케이블
공원에서 엔진 실행 및 전송,신속 하 게 한쪽에서 다른 완전히 툰드라의 바퀴를 설정 하 고 여러 번 반복. 이 테스트 중에 끼거나 삐걱 거리는 소리가 감지되면 기술자에게 스티어링 랙,프론트 엔드 및 프론트 서스펜션을 조사하도록하십시오.
적절한 설정에서 저속에서 차량을 제 1 또는 제 2 기어에 잠그고 반복적으로 스로틀을 바닥에 반쯤 풀어 놓습니다. 고물,스냅 또는 터지는 소리가 차량의 후방에서 명백한 경우,당신이 구입하기 전에 차동,리어 서스펜션,모터 마운트 및 드라이브 샤프트를 전문적으로 검사해야합니다.
배터리 테스트
약한 오래된 배터리는 현대 차량에 수많은 전자 문제를 일으킬 수 있으며 툰드라도 예외는 아닙니다. 당신이 구입하기 전에 배터리 및 충전 시스템을 전문적으로 테스트 한 고려,가능성이 좌절 문제를 방지하기 위해 문제의 첫 징후에 배터리를 교체.
시보레 실버라도/지엠씨 시에라(2014 이상)
진동에 주의하세요
중고 지엠 픽업을 다양한 속도와 다양한 표면에서 시험 주행하는 동안,차량 아래에서 원하지 않는 진동,맥동 또는’흔들림’감각을 관찰하십시오.이 감각은 바닥,시트 또는 스티어링을 통해 느껴질 수 있습니다. 원치 않는 감각이 감지되면 차량을 중립으로 밀어 사라졌는지 확인합니다. 이 경우 문제는 전송 관련 및 소프트웨어 중심적 일 수 있습니다. 이것은 비교적 쉬운 수정입니다. 일부 소유자는 미스터리 진동이 여러 원인을 가질 수 있다고 말하고 수리하는 데 다양한 성공을보고합니다. 의심스러운 경우 다른 장치로 이동하는 것이 가장 좋습니다.
중요 리콜
로커 녹
소유자와 충돌 수리 기술자 모두이 세대의 일부 트럭의 로커 패널에서 별보다 적은 내식성을 지적했습니다. 이것은 무거운 도로 소금 사용을 가진 기후에서 모형의 특히 확률이 높습니다. 주의깊게 당신이 포입,물집이 생기거나 눈에 보이는 부식의 표시를 위해 당신이 무엇이든을 검출하는 경우에 다른 단위로 움직이는 후에 인 트럭의 로커 패널 지역을 검열하십시오. 연간 녹 방지 처리 된 모델을 구입하는 것은 매우 좋습니다.
닛산 타이탄(2016 년 이상)
진단 검사
이 발생에서 어떤 사용된 대륙간 탄도탄 모형든지에,내장된 컴퓨터 시스템의 진단 검사는 높게 당신의 구입 앞서서 조언됩니다. 수많은 소유자는 여러 경고등의 자발적인 조명,엔진 시동 문제,불량 또는 산발적 인 성능 등을 포함하여 엔진 및 구동계와 관련된 좌절스러운 전자 문제를보고했습니다. 이러한 문제의 대부분은 타이탄의 컴퓨터 두뇌를 전문적으로 스캔함으로써 선제 적으로 드러날 수 있습니다.
엔진 노크
일부 소유자는 타이탄의 5.6 리터 가솔린 엔진에서 환영받지 못하는’노크’소리를 경험했으며 이는 제조상의 결함으로 인해 발생할 수 있습니다. 일부 영향을받는 소유자는 보증 기간 동안 엔진을 재건 또는 교체했습니다. ‘타이탄 엔진 노크’에 대한 유튜브 검색은 잘못된 사운드의 아이디어를 제공 할 것입니다-테스트 드라이브에 들어해야합니다. 감지되면 다른 장치로 이동합니다. 소리가 당신의 구입 후에 나타나는 경우에,대리점에 머리는 즉각 그것을 문서화하고 사정해 달라고 하기 위하여,필요하다면 미래 보장 요구를 속력을 낼 수 있습니다.
변속기 문제
일부 소유자는 타이탄의 자동 변속기에서 특정 기어 사이의 하드 변속,원치 않는 주저,미끄러짐 및 기타 가끔 불쾌감을보고했습니다. 닛산 기술자가 그러한 행동을 발견하면 다른 장치로 이동하거나 기술 서비스 게시판을 참조하도록 요청한 후 닛산 기술자가 평가 한 경우 특별한 진단 및 수리 지침이 포함되어 있습니다.