유니버설 조인트 또는 유 조인트는 짧은 짝수 길이의 암과 각 암 끝에 니들 베어링이 장착 된 컵이있는 십자형 주조입니다. 그것은 윤활을 위한 무거운 윤활제로 포장되고 수시로 일정한 서비스를 허용하는 윤활제 이음쇠가 있습니다. 베어링 컵은 구동축 및 부품 플랜지의 가공 된 구멍으로 눌러지며 일반적으로 클립에 의해 제자리에 고정됩니다.

범용 이음쇠의 일은 엔진에서 바퀴에 이동 힘을 돕기 위한 것입니다. 가장 일반적인 응용 프로그램은 차동 변속기를 연결하는 구동축을 사용하는 후륜 구동 차량에 있습니다. 이 두 가지의 높이와 각도는 차량마다 다르며 운반되는 무게와 적용되는 전력이 얼마인지에 따라 다릅니다. 다양한 각도 때문에 둘 사이의 단단한 연결은 실용적이지 않으며 유연성을 제공하는 데 사용됩니다.

간단한 일체형 구동축에는 변속기와 연결되는 전면에 유-조인트가 있고,차동 장치에 연결되는 후면에 유-조인트가 있습니다. 두 조각 구동축에 또 다른 유 조인트는 차량 프레임에 꾸준한 구동축의 중심을 보유 캐리어 베어링과 함께,중간에 추가됩니다.

4 륜구동 차량에는 다른 용도가 있습니다. 교체는 기본적으로 두 경우 모두 동일합니다. 임명은 조금 까다롭,행해질 필요가 있는 특정한 순서를 비치하고 있,바늘 방위가 집합 도중 그 자리에 체재하다 약간 배려는 요구됩니다. 하지만 그것은 일반적으로 빠른 작업,그리고 몇 가지를 수행 하 고 절차의 이해는 정비사에 게 어려운.

유-관절 교체 비용

평균적으로,대부분의 차량에 유니버설 조인트를 교체하는 데 약$130 의 비용이 든다. 노동은 대부분에 대략 동일하,부속은 다른 차량사이에 훌륭한 제의로 변화하지 않는다.예를 들어,한 시간에$100 를 노동율로 사용하는 경우:

2000 포드 150 의 경우,후방 유-조인트를 교체하는 노동 시간은 약 1 시간이며,여기에는 구동축을 제거하고,유-조인트를 교체하고,구동축을 다시 설치하는 것이 포함된다. 다나는 오우 제조 업체,그리고 새로운 유 공동 공장은 약$30 의 요금으로 제공됩니다. 헤비 듀티(솔리드 코어)다나 유 공동 비용은 약$40 입니다. 애프터 마켓 비용은 약$20 입니다. 따라서 비용 범위는 사용 된 부품에 따라 약$120 에서 약$140 입니다.

기타 트럭,국내 및 수입,본질적으로 동등한. 위의 포드 예제에서 4 륜구동으로 전면 구동축은 동일한 인건비 및 부품 옵션을 따를 것입니다.그러나,이 모든 것은 당신이 그것을 할 수 있다는 것을 의미합니다. 아…아………..3 시간. 따라서 드라이브 샤프트에서 두 번째 유 조인트를 수행하려면 사용 된 부품에 따라 작업에 약$50 에서$70 가 추가됩니다. 2 피스 드라이브 샤프트에는 추가 센터 유 조인트가 있으며,이는 대체 할$50 에서$70 이 될 것입니다.4.0 리터 엔진과 4 륜구동을 갖춘 2000 년 지프 체로키에서 후방 유 조인트를 교체하는 것은 약$120 에서$140 에 달할 것이며,다나는 또한 오우 제조업체이기도합니다. 이 트랜스퍼 케이스에서 더블 카단 조인트를 사용한다는 점에서 전면 구동축의 차이는,그러나,있다. 이 어셈블리는 두 개의 유-조인트를 캐리어에 사용하여 그 사이에 안정화 장치를 사용하여 본질적으로 강도와 부드러운 동력 전달을 위해 특수 유-조인트 어셈블리입니다. 이중 카단 어셈블리의 유 조인트를 교체해야하는 경우 두 조인트를 교체하고 절차가 조금 다르고 시간이 많이 걸리고 한 시간이 조금 걸립니다.

따라서 전방 구동축의 이중 카단 조인트의 유-조인트를 대체하기 위해,추정치는 1.6 시간 노동력,한 쌍의 유니버설 조인트의 경우 약 60 달러가 될 것입니다. 총은 약$220 이 될 것입니다. 또한 전면 드라이브 샤프트의 전면에 기존의 유 조인트가 있으며,원하는 경우 교체 할 약$50 를 추가 할 수 있습니다.

2004 램 2500 4 륜구동 트럭에서 전방 및 후방 구동축 유-조인트는 모두 일반적이며 위의 첫 번째 추정치에 부합합니다. 그러나,이 트럭은 또한 허브에 동력을 전달하기 위해 앞 바퀴에 유-조인트를 사용합니다. 이들은 일반적으로 프론트 드라이브 액슬 유-조인트. 프론트 드라이브 액슬 유-조인트 교체가 필요한 경우,노동은 2.3 시간이며,프론트 브레이크와 프론트 허브를 제거하여 액슬을 당겨 벤치에서 유-조인트를 교체 할 수 있도록합니다. 공장 유-조인트 비용은 약$40,또는 유-조인트 비용은 약$20,애프터 마켓 부품을 사용하여 약$270 또는 약$250 입니다.

프로 팁–대부분의 공장 설치 유 조인트는 더 이상 그리스 피팅과 함께 제공되지 않지만 교체 유 조인트는 거의 항상 작동합니다. 유-관절에서 그리스를 유지 하는 능력은 그것의 장 수에 주요 요인,교체 유-관절 그리스 피팅 다는 것을 확인 하는 가치가 있다.

유니버셜 조인트 교체가 필요하다는 신호

유 조인트의 주된 임무는 원활한 전력 전달을 허용하는 것이며,교체가 필요한 주된 징후 중 하나는 하중 하에서 거칠기 또는 진동이 느껴지는 경우입니다. 또 다른 표시는 밖으로 시작할 때,또는 앞으로 움직임에서 반전에 갈 때 꽝 소리가 나는 경우에 이다.

실제로 차량을 공중에 올려 놓고 유-조인트를 먼저 육안으로 검사합니다. 그들의 기름을 바르는 윤활제가 건강한 상태에 있는 경우에 그들은 드물게 밖으로 착용하지 않을 것이다,윤활제가 간 경우에 수시로 녹을 것이다. 이 좋은 오렌지 분말을 흘리 고 하는 경향이 있다,그래서 만약 유-관절의 컵에서 밖으로 확산 좋은 오렌지 분말,확률이 높은 교체 해야 합니다. 또한 각 유 조인트의 각 컵에서 수동으로 또는 프리 바를 사용하여 엔드 플레이 또는 느슨 함을 확인할 수 있습니다.

자주하는 질문