항공사는 보너스 규정을 자주 변경합니다. 예외 중 가장 적은 것은 유나이티드 항공으로,2019 년에 거의 모든 스톱 오버 허점을 핵무기로 만들었습니다. 과거의 많은 귀중한 트릭은 더 이상 존재하지 않지만 모든 결말은 새로운 시작입니다.
다음은 유나이티드와 스톱 오버를 예약하는 방법을 보여줍니다 기본 게시물입니다. 이것은 이전에 논의되었지만,여기에 우리가 미국의 가격 계산기를 속이는 방법을 정확하게 미래의 게시물에 참조 할 때 유용 할 것이다”방법”입니다. 당신은 최고의 미국 신용 카드의 가치가 수백 수백 더 많은 달러에서 환영 보너스를 만들기 위해 이러한 전략을 사용할 수 있습니다.
유나이티드 스톱오버 및 오픈 죠스
스톱오버란?
경유지는 연결 또는 경유지를 24 시간 이상의 경유지로 전환한 경우입니다. 그것은 본질적으로 티켓에 두 번째 목적지입니다. 스톱오버는 원하는 만큼,목적지와 다를 바 없습니다.
예를 들어,뉴욕에서 모스크바까지의 비행은 런던에서 도중 하차 할 수 있습니다. 당신은 모스크바에 계속하기 전에 런던에서 한 두 주를 보낼 수 있습니다.
열린 턱이란 무엇입니까?
열린 턱은 한 공항으로 날아가 다른 공항에서 여행을 계속할 때입니다. 열린 턱을 허용 한 항공사는 한 공항에서 다른 공항으로 당신을 얻는 것에 대해 책임을지지 않습니다. 당신은 어떤 정지에 오픈 턱을 추가 할 수 있습니다.
예를 들어 뉴욕에서 모스크바까지의 왕복 항공편을 예약 한 다음 상트 페테르부르크로 뉴욕으로 돌아갈 수 있습니다. 당신은 상트 페테르부르크에 모스크바에서 자신을 얻기에 대한 책임이 있습니다.
또는 이중 열린 턱을 예약하면 네 개의 다른 공항을 방문 할 수 있습니다. 예를 들어 뉴욕에서 모스크바까지 비행하고 상트 페테르부르크에서 시카고로 돌아 오는 것입니다.
스톱오버 및 오픈 죠스를 둘러싼 유나이티드의 규칙
유나이티드의 스톱오버 규칙을 사용하면 해당 구간이 같은 지역 내에 있는 한 자유 구간을 달성할 수 있습니다. 요컨대,여기에 유나이티드의 스톱 오버 규칙이 있습니다:
- 예약당 하나의 무료 구간
- 무료 구간은 동일한 지역(출발지 지역과 다름)에 있어야 합니다.
- 예약은 출발지 지역으로 돌아가야 합니다.
- 예약당 하나의 스탑오버(오픈 죠스가 허용됨)
- 원하는 만큼 추가 구간이 허용되므로,원하는 구간을 모두 지불하면 됩니다.그리고 여기에 내 표현에주의를 기울이십시오:
자유 세그먼트는 항상 원산지 지역과 다른 단일 지역의 첫 번째 세그먼트가 될 것입니다. 즉,세그먼트의 무리를 추가 한 후 유지하는 경우,무료 세그먼트는 하나의 지역 내에서 첫 번째가 될 것입니다.
이러한 점을 염두에 두십시오,당신은 전략적으로 왕복 항공편 당 하나의 무료 경유지와 두 개의 오픈 죠스를 예약 할 수 있습니다. 기본적으로,당신은 당신의 여정에 두 정거장을 얻고있다,당신은 중지 또는 결말에 두 개의 오픈 턱을 추가 할 수 있습니다-어떤 방법으로 티켓의 가격을 변경하지 않고!
나도 알아,그 혼란 소리. 설명하는 데 도움이되는 몇 가지 시각적 예를 살펴 보겠습니다.
유나이티드 스탑오버 및 오픈 죠스의 예
스탑오버
시카고에서 스톡홀름까지 비행기를 타고 취리히에 잠시 정차하기로 결정했다고 가정해 봅시다. 당신의 여행은 다음과 같이 보일 것입니다:
- 아웃 바운드 항공편:시카고에서 취리히까지
- 스톱 오버:원하는만큼 취리히에서 숙박
- 취리히에서 스톡홀름까지 계속(이 항공편 비용은 0 마일)
- 왕복 항공편:스톡홀름에서 시카고까지
취리히-스톡홀름 항공편은 무료 경유지 덕분에 유나이티드와 함께 0 점을 얻습니다. 오픈 죠스
유나이티드는 국제 왕복 보너스 항공권에 두 개의 오픈 죠스를 허용합니다. 다시 말하지만,열린 턱은 당신이 도착한 도시와 다른 도시에서 돌아 오는 것을 의미합니다.
당신은 런던에 뉴 어크에서 비행하는 경우,스페인에 자신의 방법을(기차 등으로.),다음 뉴 어크 마드리드에서 집으로 비행,당신은 런던과 마드리드 사이에 오픈 턱을 가지고있다.
열린 턱 비행은 당신이 날아간 도시와 다른 도시에서 출발합니다 “큰 거래,”당신은 아마 생각하고 있습니다. “나는 단순히 같은 일을 성취하는 두 가지 방법을 예약 할 수 있습니다!”그것은 당신이 제기하는 훌륭한 포인트입니다. 당신은 오픈 턱 비행을 예약 할 수있는 미국의 권한이 필요하지 않습니다,당신은 단순히 하나의 방법으로 자신을 제조 할 수있다. 당신이 원한다면 당신은 두 개의 오픈 턱을 할 수,런던 뉴 어크 등,시카고 마드리드.
그러나 기억하십시오:유나이티드(오픈 죠스 포함)와 왕복 항공편을 예약 할 때 무료 경유지를 받게됩니다. 당신은 실제 비용 절감을 위해 오픈 턱 티켓이 결합 할 수 있습니다. 이것 좀 봐.
오픈 죠스와 스톱오버 결합
유나이티드에서 왕복 항공편을 예약할 때 어느 곳에서나(동일한 지역 내에서)스톱오버를 할 수 있습니다.
두 개의 열린 턱을 스톱 오버와 결합합시다. 런던에서 경유지를 추가 하는 동안 모스크바에 뉴욕-일본 비행 수 있습니다. 그러나 런던에 열린 턱을 추가하여 파리와 모스크바에서 돌아와서 상트 페테르부르크에서 돌아올 수 있습니다. 최종 제품은 일 것입니다:
- 뉴욕 출발 런던 도착 항공편
- 파리 출발 모스크바행 스톱오버(이 항공편 비용은 0 마일)
- 상트 페테르부르크에서 뉴욕행 오픈 죠 리턴)
이 여정은 일반적으로 60,000 유나이티드 마일(더 이상 공식 유나이티드 보너스 차트가 없음을 기억하십시오)과 세금 및 수수료가 부과됩니다.
60,000 마일을위한 4 개의 도시는 중대하다! 그냥 당신이 열려있는 턱 항공편 사이에 자신의 교통 수단을 마련해야합니다 참고. 다른 예가 있습니다.
시카고에서 런던으로 여행한다고 가정 해 봅시다. 당신은 당신이 원하는만큼 런던에 머물 수,아마도 사파리 케냐에 도착하기 전에. 그런 다음 케냐와 남아프리카 공화국 사이를 0 마일 비행 할 수,유나이티드는 당신에게 당신의 왕복 여정의 중간에 무료 경유지를 제공으로. 케이프 타운 나이로비에서이 비행은 일반적으로 19,500 마일 비용! 이 항공편을$380 미만으로 찾을 수 없으므로 좋은 비용 절감 효과가 있습니다.
그것은 엄청난 오픈 턱입니다. 나는 미친 경로처럼 보이는 것을 알고-하지만 난 그냥 당신이 어떤 지역에서 무료로 세그먼트를 얻을 수 있음을 보여주는거야.
위의 항공편을 예약하려는 경우 아프리카 항공편을 유럽으로 연결하기 위해 별도의 예약(유나이티드 마일 또는 기타)을 예약 할 수 있습니다. 예를 들어,런던에서 나이로비,케이프 타운에서 마드리드까지 아메리칸 항공 마일을 사용하여 추가 예약을 예약 할 수 있으며 아프리카에서 무료 편도 보너스 항공편을 사용할 수 있습니다.
멀티 세그먼트와 경유지
다시 말하지만,당신은 당신이 원하는 무엇이든 할 수 있습니다-당신은 그것을 지불 결국. 나는 아래의 경로가 좋은 생각입니다 말하는 게 아니에요,하지만 가격이 어떻게 작동하는지 다시 설명 할:
- 유럽 내 세그먼트(무료)
- 유럽-동남아시아
- 동남아시아
- 동남아시아
그것은 어떻게 값을 매길는가 것입니다?
- 시카고–비엔나–30,000 유나이티드 마일
- 비엔나–0 유나이티드 마일
- 이스탄불–싱가포르–55,000 유나이티드 마일
- 싱가포르-방콕-17,500 유나이티드 마일
- 방콕-시카고-40,000 유나이티드 마일
합계:142,500 마일.
당신이 볼 수 있듯이,무료 세그먼트는 하나입니다:
- 단일 지역 내에서
- 원산지
- 아웃 바운드 비행 후 첫 번째 구간이 아닌
그래서 우리가 경로를 반전하면 어떻게 될까요? 위와 같은 그림을 사용 하 여 하지만 가격 그것은 뒤로:
- 시카고–방콕=40,000 유나이티드 마일
- 방콕–싱가포르=0 유나이티드 마일
- 싱가포르–55,000 유나이티드 마일
- 이스탄불-비엔나-15,000 유나이티드 마일
- 비엔나-시카고-30,000 유나이티드 마일
총:140,000 마일.
유나이티드는 더 이상 보너스 차트가 없으므로 위의 가격은 대략적인 추정치입니다. 유나이티드는 원할 때마다 원하는 것을 청구 할 수 있습니다.
가격 책정 다른 클래스
명확하지 않은 경우 비행하는 클래스에 관계없이 모든 규칙이 정확히 동일하게 적용됩니다. 이코노미 또는 퍼스트 클래스를 비행 할 때이 노선의 유일한 차이점은 당신이 지불하는 가격입니다.
유나이티드 지금 세그먼트 당 가격 때문에,당신은 선택하고 각 세그먼트에 대해 비행 할 클래스를 선택할 수 있습니다. 당신은 코치로 전체 경로를 예약 한 경우,무료 세그먼트는 코치에있을 수 있습니다. 그러나 비즈니스 클래스에서 전체 세그먼트를 예약 한 경우 무료 세그먼트가 비즈니스 클래스에있을 수 있습니다.
그러나 코치와 비즈니스(또는 첫 번째)를 믹스 앤 매치하면 어떻게됩니까? 사업안에 자유로운 세그먼트는 언제 이고는가 차는 언제 이는가?
매우 간단합니다. 자유 세그먼트의 클래스는 이전 세그먼트의 클래스(최대)일 수 있습니다. 다른 예를 들어 보겠습니다:
- 뉴 어크-도쿄
- 도쿄-괌
- 이스탄불-프랑크푸르트
- 프랑크푸르트-시카고
아래 지도에서 파란색 구간을 참조하십시오(도쿄-괌,이스탄불-프랑크푸르트)? 그들은 비즈니스 클래스에 있고 나머지는 코치에 있습니다.
그것은 어떻게 값을 매길는가 것입니다?
- 뉴어크–도쿄(코치)=35,000 유나이티드 마일
- 도쿄-괌(비즈니스)=25,000 유나이티드 마일
- 이스탄불-프랑크푸르트(비즈니스)=0 유나이티드 마일
- 프랑크푸르트-시카고(코치)-30,000 유나이티드 마일
합계:90,000 유나이티드 마일. 이스탄불과 프랑크푸르트 간 무료 비즈니스 클래스 항공편으로 약 30,000 마일을 절약 할 수 있습니다!
결론
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