뒷 브레이크만 사용해야 하는 다른 저속 상황에는 소위 롤링 스톱이 포함되며,계속하기 전에 완전히 멈추지 않고 잠시 멈추고 싶을 수도 있습니다. 리어 브레이크만 사용 하 여 라이더 롤 오프에 스로틀에 완전히 그들의 오른손을 유지할 수 있습니다. 이 상황에서 클러치를 사용하면 매우 느린 속도의 정지 및 시동이 가능합니다. 그것은 종류의 항공기 터치처럼 당신이 천천히 어디 가서 멈추지 않고 다시 가속.

저속 클러치 제어 상황은 뒷 브레이크 만 사용해야합니다. 스로틀,클러치 및 리어 브레이크를 함께 사용하는 것은 라이더가 매우 천천히 탈 수 있도록 연습해야하는 기술입니다. 이것은 교통 체증에 유용,왼손에 접근 할 때 교차로에서 제한된 공간 기동 회전.

좋아,이제 우리는 단지 뒷 브레이크를 사용하여 논의했습니다,당신은 단지 앞 브레이크를 사용 할 수있는 상황이 있습니까? 우리는 이전 앞으로 체중 변화를 논의하고 나는 극단적 인 경우에,뒷바퀴가 땅에 떨어져 올 수 있음을 지적했다. 뒷바퀴가 밝아 질 때,그것의 잠그는 가능성은 증가한다. 후면 잠금 경우,옆으로 밀어 수 있습니다. 갑자기 견인을 회복한다면,그것은 즉시 라인에 다시 스냅됩니다 및 제어 및(라이더가 핸들을 통해가는 곳)하이 사이드 가을의 손실이 발생할 수 있습니다.

오토바이 레이서와 트랙 데이 라이더는 브레이크를 극단적으로 사용할 수 있습니다. 많은 사람들이 무거운 제동 하에서 뒷바퀴를 잠글 가능성을 피하기 위해 경마장의 앞 브레이크 만 사용합니다. 전면은 엄청난 무게 이동 때문에 어쨌든 제동의 대부분을하고있다,또한 뒷 브레이크를 사용하지 않음으로써 약간의 제동력의 손실은 뒷바퀴 유치장의 증가 가능성에 의해 상쇄 그래서 그들은 완전히 피할 수 있습니다. 이 허용은 그들이 마른 각도를 극대화하기 위해 신체 위치(오토바이에 기대어)에 대한 발자국에 자신의 발의 공을 유지할 수 있습니다.